专利名称：车辆运行自动记录器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆运行自动记录装置。
传统车辆自动记录器，能够将汽车行驶的速度和时间关系自动记录下来，并可输出打印，它能够在一定程度上记录汽车运行的情况，但其不足在于记录参数单一，不能记录运行轨迹并且使用固定格式打印纸。
本实用新型的目的在于提供一种利用全球定位系统和IC卡等电子技术自动实现对车辆运行状态和轨迹的记录的车辆运行自动记录器。
本实用新型所述车辆运行自动记录器由主电路板、GPS接收器OEM板、备用电池组成；其特征在于主电路板包括二个单片机、数据交换芯片、数据地址转换芯片、软件工作静态存储器、闪烁存储器、电平转换电路、模数转换器、时钟芯片、开关电源、三个接口和工作状态指示电路；所述单片机(IC1)负责GPS信号接收、处理和信号的记录，它的串口(10、11)端与外接GPS口相连接，数据端(32-39)端通过数据交换芯片(IC7)、(IC8)与另一单片机(IC6)相应端相连接，所述数据地址转换芯片(IC2)、闪烁存储器(IC3)和软件工作静态存储器(IC4)的数据、地址端分别与所述单片机(IC1)的对应端相连接；记录中所需要的坐标信号是单片机(IC1)的RS232线NRX1从GPS插头获得；(IC1)将记录数据整理成规定格式，按顺序记录在(IC3)中；(IC1)可将记录的信息，从(IC3)一段一段读出，后经IC8、IC卡插头写入IC卡中；所述另一个单片机(IC6)负责IC卡的读写，其用户口(1、2、3)端与IC卡插座对应端相连接，(IC6)负责对汽车电瓶和记录器内电池电压的监督，其(24)端接三极管(N4)的集电极，(N4)的基极接插头SUPPLY的汽车点火线CARSW，在汽车启动时，(N1)导通，PC4为低电平，(IC6)将对应的命令传送给(IC1)，开始一次记录过程；记录中电源电压值信号是经(IC9)模数转换器获得，再经PC0、PC1、PC2传给(IC6)；汽车点火线断电后，PC4恢复高电平，完成一次记录；记录中所需要的时间参数是(IC6)经PC5、PC6、PC7三总线，从IC12获得；所述电平转换电路(IC10)与外接(6PIN、4PIN)各接口及单片机(IC1)、(IC6)对应端相连接。
本实用新型所述的车辆运行自动记录器具有如下效果(1)利用先进的全球定位系统GPS所发出的定位信号坐标、车速等信息，作为基本的信息记录数据，可以保证对车辆运行轨迹和速度的精确记录；(2)车辆从启动开始，直至停止运行全过程的运行地点、路线、车速、停车等运行主要参数都能有效的被记录下来，在管理者需要检查时可以非常清楚的在电子地图上显示出来；(3)记录数据读出，采用存储IC卡技术，可以有效的实现记录数据下载读出，并转存到计算机上，使用IC卡可以作到0消耗；
(4)记录存储采用闪烁存储器，体积小，容量大，可以记录运行数据3个月以上，保存时间长，数据保存期在10年以上。
图面说明图1是本实用新型所述车辆运行自动记录器的电路原理图。
本实用新型
如下记录器由主电路板、GPS接收器OEM板、备用电池等组成。附图为主电路板图。本记录器采用二个单片机8051CPU，分别是IC1、IC6、IC1负责GPS信号的接收、处理、负责信号的记录；IC6负责IC卡的读写，负责在调试与设置时与主机的通讯，负责时钟信号的读取，负责对汽车电瓶和记录器内电池电压的监督等功能。IC7与IC8是双CPU之间的数据交换芯片；IC2是数据地址的转换芯片；IC4是软件工作静态存储器；IC3是闪烁存储器；IC10是RS232电平转换器；IC9是模数转换器，用于电源电压的检测；IC12是时钟芯片，在有GPS信号时，将使用天文精确时钟对其进行校对，保持时钟的准确。IC11是开关电源，负责将12V的电瓶电压转换到芯片的5V工作电压。L1、L2、L3分别是3个LED指示电路，分别表示GPS信号、读写和故障3种状态。N1是汽车点火判断电路，接到汽车点火电路上。图右边的6PIN、4PIN和8PIN分别是主电路板对外的接口，GPS将接到GPS接收板上，RS232接到DB9 RS232插头上，ICK接到IC卡插座上，BATTRY接到机内备用电池上，SUPPLY接到汽车电瓶上。
本记录器工作流程一、车辆运行记录1．车辆启动时通过插头SUPPLY的汽车点火线CARSW使N1导通，PC4变为低电平，IC6在测到PC4为低后将对应的命令传送给IC1，开始一次记录过程；2．IC1将记录数据整理成特定格式，按顺序记录在IC3 29EE010中；3．车辆运行按定时等方式将运行车辆坐标、速度、时间等参数进行记录；4．记录中所需要的时间参数是IC6经PC5、PC6、PC7三总线，从IC12获得；5．记录中所需要的坐标信号是经IC1的RS232线NRX，从GPS插头获得；6．记录中电源电压值信号是经IC9模数转换器获得，再经PC0、PC1、PC2传给IC6；7．在工作过程中，是通过汽车电瓶线CARSP供电的，如果CARSP断线，则通过备用电池BAT供电，防止意外或人为的断电；8．在汽车点火线CARSW断电后，PC4恢复高电平，完成一次运行记录。二、IC卡读出流程1．ICK为IC卡插座，当插入IC卡时，通过线PB0、PB1、PB2将IC卡的信息传给IC6和IC1；2．IC1将记录的信息，从IC3一段一段读出，读出后经IC6写入IC卡中；3．读出过程完全自动进行，显示灯L2、L3监视读出的过程，直到完成，将IC卡拨出。
权利要求1．一种车辆运行自动记录器，由主电路板、GPS接收器OEM板、备用电池组成；其特征在于主电路板包括二个单片机、数据交换芯片、数据地址转换芯片、软件工作静态存储器、闪烁存贮器、电平转换电路、模数转换器、时钟芯片、开关电源、三个接口和工作状态指示电路；所述单片机(IC1)负责GPS信号接收、处理和信号的记录，它的串口(10、11)端与外接GPS口相连接，数据端(32-39)端通过数据交换芯片(IC7)、(IC8)与另一单片机(IC6)相应端相连接，所述数据地址转换芯片(IC2)、闪烁存储器(IC3)和软件工作静态存储器(IC4)的数据、地址端分别与所述单片机(IC1)的对应端相连接；记录中所需要的坐标信号是单片机(IC1)的RS232线NRX1从GPS插头获得；(IC1)将记录数据整理成规定格式，按顺序记录在(IC3)中；(IC1)可将记录的信息，从(IC3)一段一段读出，后经IC6、IC卡插头写入IC卡中；所述另一个单片机(IC6)负责IC卡的读写，其用户口(1、2、3)端与IC卡插座对应端相连接，(IC6)负责对汽车电瓶和记录器内电池电压的监督，其(24)端接三极管(N4)的集电极，(N4)的基极接插头SUPPLY的汽车点火线CARSW，在汽车启动时，(N1)导通，PC4为低电平，(IC6)将对应的命令传送给(IC1)，开始一次记录过程；记录中电源电压值信号是经(IC4)模数转换器获得，再经PC0、PC1、PC2传给(IC6)；汽车点火线断电后，PC4恢复高电平，完成一次记录；记录中所需要的时间参数是(IC6)经PC5、PC6、PC7三总线，从IC12获得；所述电平转换电路(IC10)与外接(6PIN、4PIN)各接口及单片机(IC1)、(IC6)对应端相连接。
专利摘要一种车辆运行自动记录器,它由主电路板、GPS接收器、备用电池组成。主电路板包括二个单片机、数据交换芯片、数据地址转换芯片、软件工作静态存储器和三个接口。其中一个单片机负责GPS信号接收、处理和信号的记录,另一单片机负责IC卡的读写和调试与设置时与主机的通讯。本记录器可以对车辆运行轨迹和速度进行精确记录,并通过IC卡实现记录数据下载读出,转存到计算机上。
文档编号B60L3/12GK2445968SQ0025374
公开日2001年9月5日 申请日期2000年10月10日 优先权日2000年10月10日
发明者卢晓科, 李铭 申请人:北京伟通宝科技有限公司