专利名称：手排档的排档杆锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车内的锁具，尤指一种手排档的排档杆锁。
按，一般车辆的手排档的排档杆底端枢套在一杆座上，使排档杆得以左右括移及前后推拉，以利操作者进行换档入档的工作；所以，一般车辆在停驶状态未入档时，排档杆的位置位于中央，当车辆起步时，将排档杆朝左右拨移至正确的档位处，再予以推拉入档使车辆行驶；就手排档车辆的排档杆而言，希望有较大移动的空间或左右括移的动作不受车辆离合器的限制，即使排档杆挺立于驾驶座的边侧，仍可做适当程度的扳移，以方便操作者在车内空间的活动。然而，目前一般用于手排档的锁具，均采用将排档杆与杆座锁固的方式，将排档杆固定在一定点上，完全无法扳动，无法入档，而达到锁掣的效果，所以当车辆在停驶状态时，排档杆己锁固，排档杆挺立在定位处完全无法扳动，造成操作者在车内活动的阻碍，和诸多不便。
本实用新型的目的在于，针对上述问题，提供一种手排档的排档杆锁，它既可对排档杆前后推拉加以锁掣，无法前后推拉入档，又可维持正常的左右括移，不至于造成车内活动空间的阻碍。
本实用新型的目的是这样实现的一种手排档的排档杆锁，主要包括排档杆、握持部、杆座，其中排档杆底端枢套在杆座上，排档杆的外部穿设一可向下拉滑并停滞于定位处的滑套，在滑套与排档杆间设有可控制滑套锁掣或开启的锁筒，其特征在于上述滑套外侧设有一卡持部，该卡持部具有一叉口，另在排档杆、杆座的边侧固设一直板，该直板与排档杆左右括移方向平行配置，当操作者将滑套下拉并卡滞于下定位处，可使卡持部的叉口跨套在该直板上，令排档杆无法前后推拉，达到锁掣的效果。
本实用新型的目的还可通过以下措施实现上述排档杆的上端套固有一中空杆体，中空杆体的内部穿套一锁筒及芯轴，锁筒套固在中空杆体的上端，芯轴套设在锁筒的下方，芯轴顶部设有供锁筒的舌片伸入的直槽孔，中空杆体的杆壁上设有一斜导槽，芯轴与斜导槽相对应的位置处插固有一导销，滑套套设在中空杆体的外部，该中空杆体的底端设有一复位元件；中空杆体上设有孔座供卡珠套入；滑套的内圈及芯轴的外圈分别设有第一环槽及第二环槽。
上述杆座两侧直伸有一侧板，该直板的两端分别固定在侧板上。
上述直板呈L形板体结构，其底部平面设有锁固孔，杆座上设有与锁固孔位置相适合的长槽孔，以利螺栓锁固，并可使直板在杆座上适度的调整位置。
现通过以下附图和实施例进一步说明
图1、为本实用新型一较佳实施例的结构立体图。
图2、为本实用新型的立体结构分解图，图3、为本实用新型的锁掣状态剖视图。
图4、为本实用新型的开启状态剖视图。
图5、为本实用新型另一直板的结构剖视图。
参见
图1、一种手排档的排档杆锁，主要包括排档杆1、握持部2、杆座3组成，其中，排档杆1底端枢套在杆座3上，上端则套设一握持部2以利操作者握持，拨动排档杆1做左右括移或前后推拉，以进行换档的工作，排档杆1的杆体外部穿设一可向下拉滑的、并停滞在定位处的滑套23，一锁筒21用以控制滑套23的锁掣；另外，在滑套23外侧设有一卡持部26，卡持部26向下形成一叉口261，杆座3的边侧固设有一直板4，直板4的两端直接锁固在杆座3两侧直伸的侧板31上，与排档杆1左右括移方向平行配置；工作时，主要利用卡持部26的叉口261跨套在直板4上，排档杆1则无法前后推拉，进而达到锁掣的效果。
参见图2、3、4、上述排档杆1的上端套固有一中空杆体11，中空杆体11内部穿套有与锁筒21连动的芯轴22，滑套23则套设在中空杆体11的外部，握持部2置于中空杆体11的最上端，以便使用者握持；排档杆1的顶部设有可与中空杆体11相套合的块柱12，该排档杆1通过块柱12穿套在中空杆体11的中段处，再由一螺钉123穿过中空杆体11管壁上的锁固孔115与块柱12侧壁上的螺孔121结合，进而与中空杆体11稳固地结合。
另外，在排档杆1的杆体上穿固有一复位元件13，实施例中的复位元件13为一拉伸弹簧，其一端直接与块柱12相插固，另一端与滑套23底端相套合的端盖24相插固；锁具的锁筒21套固在中空杆体11的上端后，由一插固销114穿过中空杆体11上的插固孔113而将其插固；芯轴22则套设在锁筒21的下方，中空杆体11的杆壁上设有一斜导槽112，芯轴22与斜导槽112相对应的位置处，另插固一导销222，其导销222可穿入斜导槽112，以便芯轴22在转动的同时可作上下的括移；又，芯轴22顶部设有可供锁筒21的舌片211伸入的直槽孔223，并可经舌片211的扳动而转动；排档杆1的中空杆体11上设有孔座111，以供卡珠25套入，滑套23的内圈以及芯轴22的外圈分别设有第一环槽231与第二环槽221，卡珠25则落在中空管体11的孔座111与滑套23的第一环槽231间，或落在中空管体11的孔座111与芯轴22的第二环槽221间，而对滑套23产生卡制、释放的作用。
参见图3、为本实用新型锁掣状态图，当车辆处于停驶的空档状态下，操作者欲将排挡杆1锁固时，锁具的锁筒21将芯轴22拨转至上位状态，此时仅需将滑套23向下拉，令滑套23内圈的第一环槽231恰与中空杆体11的孔座111相对合，此时卡珠25落入第一环槽231与孔座111的空间中，使滑套23停滞在该处，并使卡持部26的叉口261跨套在杆座3的直板4上，令排档杆1无法前后推拉，达到锁掣的效果，但排档杆1虽然处于闭锁的状态无法前后推拉入档，但仍可维持正常的左右括移，不至于造成车内后动空间的阻碍。
参见图4，为本实用新型开启状态图，当操作者开启锁筒21而牵动芯轴22转动，使芯轴22外圈的第二环槽221与中空管体11的孔座111相对合时，此时卡珠25落入芯轴22的第二环槽221与孔座111的空间中，并配合滑套23下端的端盖24及复位元件13对滑套23具有上拉的作用力，使卡珠25在滑套23的推抵下而落入芯轴22的第二环槽221中，同时释放对滑套23的卡制作用，此时滑套23在复位元件13的拉引下上弹，并使卡持部26与杆座3的直板4相脱离，进而释放对排档杆1的卡掣作用，使其呈开启的状态参见图5、为本实用新型另一直板的结构剖视图，其中，直板4’呈L形板体结构，并在底部平面设有锁固孔41，而杆座3则配合形成有与直板4’锁固孔41位置相适合的长槽孔32，以利于螺钉5的锁固，并可使直板4’在杆座3上做适度的位置调整。
综上所述，本实用新型的优点是操作简单、方便可靠，可通过锁筒控制滑套的锁掣或开启，当操作者将滑套下拉并卡滞在下定位处时，可使卡持部的叉口跨套在直板上，令排档杆无法前后推拉，达到锁掣的效果，但锁掣后的排档杆仍可维持正常的左右括移，不至于造成车内活动空间的阻碍，又可在复位元件的拉引下上弹，使卡持部与直板相脱离，进而释放对排档杆的卡掣作用，使其呈开启的状态。
权利要求1.一种手排档的排档杆锁，主要包括排档杆、握持部、杆座，其中排档杆底端枢套在杆座上，排档杆的外部穿设一可向下拉滑并停滞于定位处的滑套，在滑套与排档杆间设有可控制滑套锁掣或开启的锁筒，其特征在于上述滑套外侧设有一卡持部，该卡持部具有一叉口，另在排档杆、杆座的边侧固设一直板，该直板与排档杆左右括移方向平行配置。
2.如权利要求1所述的手排档的排档杆锁，其特征在于上述排档杆的上端套固有一中空杆体，中空杆体的内部穿套一锁筒及芯轴，锁筒套固在中空杆体的上端，芯轴套设在锁筒的下方，芯轴顶部设有供锁筒的舌片伸入的直槽孔，中空杆体的杆壁上设有一斜导槽，芯轴与斜导槽相对应的位置处插固有一导销，滑套套设在中空杆体的外部，该中空杆体的尾端设有一复位元件；中空杆体上设有孔座供卡珠套入；滑套的内圈及芯轴的外圈分别设有第一环槽及第二环槽。
3.如权利要求1所述的手排档的排档杆锁，其特征在于上述杆座两侧直伸有一侧板，该直板的两端分别固定在侧板上。
4.如权利要求1所述的手排档的排档杆锁，其特征在于上述直板呈L形板体结构，其底部平面设有锁固孔，杆座上设有与锁固孔位置相适合的长槽孔。
专利摘要一种手排档的排挡杆锁,主要包括:排档杆、握持部、杆座,其中,在排档杆的杆体外部穿设一可向下拉滑并停滞于定位处的滑套,滑套与排档杆间设有一锁筒用以控制滑套的锁掣;滑套外侧设有一具有叉口的卡持部,另在排档杆、杆座的边侧固设有与排档杆左右括移方向平行配置的直板,当操作者将滑套下拉并卡滞于下定位处时,卡持部的叉口跨套在直板上,令排档杆无法前后推拉,以达到锁掣的效果。
文档编号B60R25/06GK2450030SQ0025369
公开日2001年9月26日 申请日期2000年10月13日 优先权日2000年10月13日
发明者李春长 申请人:东炬汽车零配件(上海)有限公司