专利名称：车用防盗门锁止机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车厢门锁止装置，特别是一种车用防盗门锁止机构。
现有技术中的车用防盗门，锁止机构为杠杆式，全部零件内置在门的夹层里，无外露件，其杠杆锁止机构的锁柄内置在护锁门内，因锁手柄为板式，锁止时有一个从上向下的插入动作，由于护锁盒大小有限，操作很不方便。护锁门铰链外露，由于没有其它外露件的遮挡，很容易被水锈蚀而损坏。
本实用新型的目的在于提供一种车用防盗门锁止机构，它是一种内置杠杆锁止机构，锁手柄为圆柱形，车门关闭时只需从外向内推，锁手柄即被锁钩扣住，将护锁门向上旋转到位，护锁门门扣就被由门锁操纵的锁舌锁住，使用更安全、方便。
本实用新型的构成由杠杆锁止机构和护锁门暗铰链机构组成，在门扇外蒙板(34)的方形孔内焊有护锁盒(33)，在护锁盒(33)内装有锁钩座(8)(9)，在锁钩座内由锁钩轴(36)安装锁钩(30)，由锁板轴(38)安装锁板(39)，并装上支撑轴(35)(37)(40)和挡销(43)，在锁板(39)上焊接锁板拐轴(6)，在锁钩(30)上安装扭簧(31)，在锁钩座(9)和锁板拐轴(6)上挂有拉簧(12)。
锁手柄套(14)两端分别焊上锁手柄套凸轮(13)和锁手柄扭簧套(15)，套中穿入锁手柄(5)，锁手柄(5)安装在锁手柄座(4)上，锁手柄座(4)焊在杠杆轴(3)上，在杠杆轴(3)两端焊上杠杆爪(1)(28)，在门框(48)上安装锁盒扣(2)(29)，将锁轴(53)插入锁钩座(8)孔中。
用小轴(23)将弯板(21)(26)、座(20)(27)装上并铆好，将座(20)(27)焊在门扇外蒙板(34)上，将铰链轴(19)(25)装在弯板(21)(26)孔中，套上铰链套(22)(24)，铰链轴(19)(25)和铰链套(22)(24)分别焊在护锁门(32)上，护锁门(32)上焊有锁扣(47)，锁舌(7)与门锁连接，锁舌座(48)安装在门扇外蒙板(34)上。
在销轴(53)上套装套(50)，套座(51)和弹簧(52)，将销轴(53)插入锁钩座(8)孔中，并将套座(51)焊接在锁钩座(8)上。
与现有技术比较，本实用新型采用内置杠杆锁止机构，车门关闭后，护锁门铰链内藏，整个车门表面平整光滑，无任何爬车的抓踏支点，提高了防爬性和防撬性。
整个锁止过程操作方便、灵活。护锁门铰链内置，不受日晒雨淋，铰链不会生锈，护锁门不易脱落，使用寿命长。
附
图1是本实用新型在车后门关闭状态示意图；附图2是附
图1的B-B剖视图；附图3是附
图1的A-A剖视图；附图4是附
图1的C-C剖视图；附图5是锁钩结构图；附图6是弯板结构图；附图7是附
图1的E-E剖视图；附图8是附
图1的F-F剖视图；附图9是附图2的H-H剖视图。
本实用新型的实施例如附
图1、附图2、附图3、附图4所示，在门扇外蒙板(34)上开有方形孔并焊有护锁盒(33)，先将锁板拐轴(6)焊在锁板(39)上，扭簧(31)装在锁钩(30)上，用锁钩轴(36)、锁板轴(38)分别装上锁钩(30)及锁板(39)后，连同支撑轴(35)(37)(40)将锁钩座(8)(9)装上并铆成一体，再装上挡销(43)，并铆紧，在锁钩座(9)上合适位置焊上小套(11)，将拉簧(12)两头分别挂在小套(11)和锁板拐轴(6)上。用4件螺钉(10)、垫圈(41)、螺母(42)将组装好的机构上紧在护锁盒(33)上。
锁手柄套(14)两端分别焊上锁手柄套凸轮(13)和锁手柄扭簧套(15)，套中穿入锁手柄(5)，并用端盖(17)、沉头螺钉(18)上紧，锁手柄(5)用轴销(45)、开口销(46)安装在锁手柄座(4)上，锁手柄座(4)焊在杠杆轴(3)上，在杠杆轴(3)两端焊上杠杆爪(1)(28)，在门框(48)上相应位置焊上锁盒扣(2)(29)。
在销轴(53)上套装套(50)、套座(51)和弹簧(52)，将销轴(53)插入锁钩座(8)孔中，将套座(51)焊在锁钩座(8)上。
用小轴(23)将弯板(21)(26)、座(20)(27)装上并铆好，将座(20)(27)焊在门扇外蒙板(34)上，将铰链轴(19)(25)装在弯板(21)(26)孔中，套上铰链套(22)(24)，铰链轴(19)(25)和铰链套(22)(24)分别焊在护锁门(32)相应位置上(弯板直面A紧靠护锁门)，护锁门(32)上焊有锁扣(47)，锁舌(7)是由门锁操纵，可以在锁舌座(48)里伸缩，锁舌座(48)固定在门扇外蒙板(34)上。
开门时先用钥匙开启门锁，其控制的锁舌(7)后缩，退出锁扣(47)，护锁门(32)失去支托向下翻，带动弯板(21)(26)倒下，护锁门(32)绕铰链轴(19)(25)转动，向下翻转，护锁门(32)开启。
手握锁手柄套(14)并转动，锁手柄套凸轮(13)转动并压迫锁板拐轴(6)在槽(44)中移动，锁舌板拐轴(6)与锁板(39)同时向下转动，待转到槽(44)最下端位置，锁板(39)脱离锁钩(30)，锁钩(30)在扭簧(31)的作用下向上绕锁钩轴(36)转动至其长脚碰到挡销(43)为止，此时可顺势拉出锁手柄(5)，带动杠杆轴(3)及上下杠杆爪(1)(28)脱离锁盒扣(2)(29)，车厢门可开启。
关门时手握锁手柄套(14)，向护锁盒(33)方向推，锁手柄(5)进入锁钩(30)并压迫锁钩长脚直至推不动位置，锁板(39)在拉簧(12)作用下，使锁板(39)紧压在锁钩(30)上(锁手柄套凸轮在套内扭簧(16)作用下早已复位)，此时关门锁手柄(5)转动，带动杠杆轴(3)转动，两端杠杆爪(1)(28)即进入锁盒扣(2)(29)中，门扇即锁死。再拉住护锁门(32)向上翻转，弯板(21)(26)随之后倒，待护锁门(32)上的锁扣(47)进入锁舌(7)后，护锁门关好。
将套(50)转动角度，使其斜面与套座(51)接触，销轴(53)即进入锁钩套(8)孔中，销轴插入防止锁钩(30)动作。
为可靠起见，可在槽(44)内挂上挂锁，使锁板拐轴(6)不会向下移动，锁手柄(5)就不会动作，更为安全可靠。
权利要求1.一种车用防盗门锁止机构，由杠杆锁止机构和护锁门暗铰链机构组成，其特征在于在门扇外蒙板(34)的方形孔内焊有护锁盒(33)，在护锁盒(33)内装有锁钩座(8)(9)，在锁钩座内由锁钩轴(36)安装锁钩(30)，由锁板轴(38)安装锁板(39)，并装上支撑轴(35)(37)(40)和挡销(43)，在锁板(39)上焊接锁板拐轴(6)，在锁钩(30)上安装扭簧(31)在锁钩座(9)和锁板拐轴(6)上挂有拉簧(12)；锁手柄套(14)两端分别焊上锁手柄套凸轮(13)和锁手柄扭簧套(15)，套中穿入锁手柄(5)，锁手柄(5)安装在锁手柄座(4)上，锁手柄座(4)焊在杠杆轴(3)上，在杠杆轴(3)两端焊上杠杆爪(1)(28)，在门框(48)上安装锁盒扣(2)(29)，将销轴(53)插入锁钩座(8)孔中；用小轴(23)将弯板(21)(26)、座(20)(27)装上并铆好，将座(20)(27)焊在门扇外蒙板(34)上，将铰链轴(19)(25)装在弯板(21)(26)孔中，套上铰链套(22)(24)，铰链轴(19)(25)和铰链套(22)(24)分别焊在护锁门(32)上，护锁门(32)上焊有锁扣(47)与门锁上的锁舌(7)配合，锁舌座(48)安装在门扇外蒙板(34)上。
2.根据权利要求1所述的车用防盗门锁止机构，其特征在于在销轴(53)上套装套(50)、套座(51)和弹簧(52)，将销轴(53)插入锁钩座(8)孔中，并将套座(51)焊接在锁钩座(8)上。
专利摘要一种车用防盗门锁止机构,由杠杆锁止机构和护锁门暗铰链机构组成,在门扇方孔内有护锁盒(33),其内安装锁钩(30)、锁板(39)和锁板拐轴(6),在锁钩(30)上安装扭簧(31),锁手柄套(14)两端焊锁手柄套凸轮(13)和扭簧套(15),套中穿入安装在锁手柄座(4)上的锁手柄(5),锁手柄座焊在杠杆轴(3)上,杠杆轴两端有与锁盒扣(2)(29)配合的杠杆爪(1)(28),护锁门(32)由弯板(21)(26)支撑,在护锁门上焊有锁扣(47)与门扇上的锁舌(7)配合,锁止机构内置,车门表面平整光滑,可防爬防撬。
文档编号B60J5/00GK2487584SQ0121382
公开日2002年4月24日 申请日期2001年1月3日 优先权日2001年1月3日
发明者王小玲 申请人:钟智荣