专利名称：汽车陷车自救多用带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防护装置，具体涉及一种用于汽车陷车的自救，冰路防滑、拖车用的多用带。
当汽车在泥泞的山路或路面状况不太好的泥面地带行驶时，经常会出现由于汽车打滑而陷在泥坑中不能驶出的现象。一般驾驶员在此种情形下皆会加大油门用力前进或后退，想借用汽车本身动力将车驶出泥坑，但往往大多情况下事与愿违，轮胎磨损发热直至冒烟糊臭时还是无济于事。无奈之余只好采用请人塞石头，插木板，铺稻草等办法来解决问题，费工费时费力，还浪费能源，尤其是雨天更是遭罪，给驾驶员带来了极大的不便。
本实用新型的目的是克服上述现有技术方案的缺陷，提供一种可利用汽车自身动力而不需他人帮忙可将陷入泥坑的汽车驶出，且又能作为冰雪路上防滑带和汽车产生故障时的拖车绳用的汽车陷车自救多用带。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的。其特征在于它由板块履带和网状履带组成，所述网状履带分设二部分，一端分别设两个挂勾，另一端分别与板块履带两端连接。网状履带由钢丝或钢管相互串接而成；板块履带由履带板和端面接管组成，端面接管固于履带板之两端，其内套设有可将两履带板相互联接的U形连接管，U形连接管端口上套设有开有两孔的连接圈，螺母旋合于其上。连接圈上也可开设四个孔，U形连接管套于其中两孔内，另外两孔上套设钢丝绳，钢丝绳与伸缩杆连接。
本实用新型结构非常简单，当用于汽车陷车时的自救时简便可靠，同时由于其设计采用履带结构，又可作为冰雪天防滑带用，轻便、牢固，还可在汽车出现故障而不能行走时，作为拖车带，具有多种功能。本实用新型的成本低廉、容易实现，可作为汽车备件由生产厂家生产，与汽车配套销售，具有广阔的应用前景。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型用于陷车自救时工作状态图；图3为本实用新型防滑时板块履带结构图；图4为本实用新型防滑带安装示意图。
其中1-板块履带；2-网状履带；3-挂勾，4-履带板；5-端面接管 6-链条；7-连接圈；8-螺母；9-伸缩杆；10-钢丝绳，11-U形连接管
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1、图2、图3所示，本实用新型由板块履带1和网状履带2所组成，网状履带2设两部分，一端均设置一挂勾3，另一端与板块履带1两端连接，这样，整个装置即为两端为网状履带2，中间为板块履带1构成。网状履带2可由小型钢管或钢丝制成口字形链条6，相互之间串接成网状，可减轻整个多用带的重量。板块履带1可由履带板4和端面接管5组成，端面接管5固定在履带板4的两端，U形连接管11可分别插入相邻的两端面接管5管内，其端面接管5上加工有外螺纹，端口上套设一开有两孔的连接圈7，用螺母8旋于其上固定，这样，可将相邻的两块履带板4连接，使用时可根据需要确定履带板4的数目以确定所需板状履带1的长度，也可根据需要设计几种不同尺寸规格的U形连接管11，以调整板状履带1的长度。
如图2所示，当汽车陷于泥坑内时，可取出汽车陷车自救多用带上网状履带2，位于从动轮上挂勾了分别沿前进方向顺时针绕到从动轮下面的轮毂上，位于驱动轮位置的挂勾3分别沿逆时针方向绕到驱动轮上的轮壳上，从动轮位置的网状履带2长度一般为轮周长的4/5，驱动轮位置的一般为轮周长的2/3，然后将板状履带1两端分别与网状履带2连接。发动汽车，用起步一档，缓慢松开离合器，主动轮会自动将网状履带2卷到自身轮胎上，当其卷完时，由于联动，板状履带1会随网状履带2运动，卷到驱动轮下，前后轮之间的履带会拉直成为一个整体，此时，驱动轮下轮面接触面增大，压强降低，此时加大动力，驱动轮会自动驶入板块履带1上，使汽车走出泥坑。离开陷井地段后，可将车稍微倒退，各履带接合口放松，将U形连接管11取出，可分段拿下多用带，完成自救过程。
若采用前轮驱动方式，可按上述过程相反顺序，采用倒车档。
本实用新型还可在冰雪天气时作汽车的防滑带使用，如图4所示，将等轮胎外周长的板块履带2分成4等分，每1/4处的连接圈7由上述的两孔换成四孔连接圈7，U形连接管11套于其中两孔内，用螺母8旋合固定，另外两孔皆用钢丝绳10穿越于其中，钢丝绳10与伸缩杆9连接，旋转伸缩杆9可调节每相邻两连接圈7之间钢丝绳10之长度。使用时，先将轮胎放气1/3，将板块履带2包履于轮胎外，旋转伸缩杆9使其板状履带2牢固贴紧在轮胎上，作为防滑带使用，非常安全。
本实用新型原材料均采用优质钢材作成，结构牢固，当汽车因故障不能行驶时，还可作拖车带使用。
权利要求1.一种汽车陷车自救多用带，其特征在于它由板块履带(1)和网状履带(2)组成，所述网状履带(2)分设二部分，一端分别设两挂勾(3)，另一端分别与板块履带(2)两端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车陷车自救多用带，其特征在于网状履带(2)由钢丝或钢管(6)相互串接而成。
3.根据权利要求1或2所述的汽车陷车自救多用带，其特征在于板块履带(1)由履带板(4)和端面接管(5)组成，端面接管(5)固于履带板(4)之两端，其内套设有可将两履带板(4)相互联接的U形连接管(11)，U形连接管(11)端口上套设有开有两孔的连接圈(7)，螺母(8)旋合于其上。
4.根据权利要求1所述的汽车陷车自救多用带，其特征在于板块履带(1)由履带板(4)和端面接管(5)组成，端面接管(5)固于履带板(4)之两端，其内套设有可将两履带板(4)相互联接的U形连接管(11)，连接圈(7)上开设有四孔，U形连接管(11)套于其中两孔内，螺母(8)旋合于其上，伸缩杆(9)通过钢丝绳(10)套于连接圈(7)另外两孔上。
专利摘要一种汽车陷车自救多用带,其特征在于它由板块履带(1)和网状履带(2)组成,所述网状履带(2)分设二部分,一端分别设两上挂钩(3),另一端分别与板块履带(2)两端连接。本实用新型结构非常简单,当用于汽车陷车自救时简便可靠,也可作为冰雪天防滑带用,轻便、牢固,还可在汽车出现故障而不能行走时,作为拖车带,具有多种功能。本实用新型的成本低廉、容易实现,可作为汽车备件由生产厂家生产,与汽车配套销售。
文档编号B60C27/00GK2470156SQ0121358
公开日2002年1月9日 申请日期2001年3月8日 优先权日2001年3月8日
发明者刘采联 申请人:刘采联