专利名称：机动车陷车自救器的制作方法
技术领域：
本实用新型与机动车辆驱动部分有关，更具体地说是机动车辆上的一个机械装置，该装置安装在驱动轮外，成为驱动轮的附加器。
现在越野车辆中有安装自救绞盘的汽车，如解放CA30A型就是一种，而一般是普通的汽车无自救绞盘装置。其他机动车辆也没有自救绞盘装置。因此在陷车时没有自救能力。
本实用新型的目的是提供一种装置，安装在驱动轮上与其构成一体的同步转动，在发生陷车的情况下，不需外援，只靠自身驱动轮转动与陷地的摩擦力和陷车自救器的拉力这两股力量作用在陷车上完成自救以及驾驶人员的准确操作就可以使车辆驱出陷地。同时这种装置外边有护板起到保护绞盘和装饰美观作用。本装置安装后未超过车身宽度，完全符合安全要求。
本实用新型－－机动车陷车自救器(以下简称自救器)(10)，它是一个由桶式轴固定盘和一个桶式轴绞盘及钢丝绳索构成。桶式轴固定盘与机动车辆驱动轮的外轮胎钢板用螺栓固定在一起，成为一体。平时桶式轴绞盘套扣在桶式轴固定盘上，并用螺栓固定住；如果使用自救器时，将桶式轴绞盘从桶式轴固定盘上拆下来倒对在桶式轴固定盘上，并用螺栓固定住，拉出钢丝绳索，连在锚千或固定物上(如大树等)，这样由自救器和锚千或固定物(如大树等)构成陷车自救器系统，开动机动车发动机，桶式轴绞盘随着机动车驱动轮转动而同步转动缠绕着钢丝绳索，依靠钢丝绳索的拉力和驱动轮与陷地的摩擦力这两股力量将被陷车辆拉出陷地。
本实用新型具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1、图2、图3、图4、图6、图7、图8、图9是本实用新型具体结构的示意图，图5是陷车自救器的工作示意图；图A～1是A型自救器的装配图；图A～2是A型自救器的工作装配图；图B～1、图B～2分别是B型自救器的装配图和工作装配图。图6是桶式轴绞盘(2)的主视图，图8是它的侧视图，图7是桶式轴固定盘(1)的主视图，图9是它的侧视图。
(1)桶式轴固定盘；(2)桶式轴绞盘；(3)保护板；(4)固定螺栓；(5)轮胎钢圈；(6)轮胎钢圈固定螺栓；(7)B型绞盘；(8)锚千(或固定物)；(9)钢丝绳索；(10)陷车自救器示意图；(11)地面。
参照示意图和装配图，一个机动车辆陷车自救器〔A型〕是这样构成的以解放车为例，如
图1和图A～1，图2和图A～2，图6和图8、图7和图9所示的自救器，用铸钢或其他合金钢等材料制做的桶式轴固定盘(1)和桶式轴绞盘(2)，而固定盘(1)的盘圆直径为350mm，厚度为8mm，桶式轴固定盘(1)的轴长(12)为212mm，直径(13)为212mm。桶式轴顶有四个孔(K2)，孔(K2)为φ16螺孔，是桶式轴绞盘(2)的固定螺孔(图7和图9)。固定盘(1)上有8个孔(K1)，其孔(K1)的数目与大小尺寸与轮胎钢圈(5)上的孔一致(图7和图9)，孔(K1)直径为30mm。用轮胎钢圈固定螺栓(6)使固定盘(1)与轮胎钢圈(5)联结固定(图A～1)。
桶式轴绞盘(2)(图6和图8)其盘圆直径(14)为400mm，厚度(15)为5mm，而桶式轴长(16)为170mm，直径(17)为236mm，其径壁厚度(18)为8mm，同样桶式轴顶有四个孔(K3)，孔(K3)为φ18，其孔(K3)是穿过φ16标准螺栓(4)将绞盘(2)与固定盘联结固定(图A～2)。
绳索(9)为φ9.3mm，长为3500mm的钢丝绳，它的一端通过螺孔(K4)与绞盘(2)联结固定(图2、图6、图8)，不使用绳索(9)时，将绳索(9)缠绕在桶式绞盘(2)的轴上，另一端通过螺孔(K5)与绞盘(2)锁住(图2、图6、图8)。
平时将桶式轴绞盘(2)套扣在桶式轴固定盘(1)上而固定在轮胎钢圈(5)上，并且扣上保护板(3)以保护绞盘(2)和装饰车轮(图A～1)。
机动车陷车自救器(10)安装在汽车的两个驱动轮上(图5)，需要使用它时，先拧下固定螺栓(4)的螺母，拆下保护板(3)，取下桶式轴绞盘(2)，将绞盘(2)翻面对准桶式轴固定盘(1)，再用螺栓(4)的螺母将绞盘(2)与固定盘(1)固定(图A～2)，然后将绳索(9)的外端从螺孔(K5)放开拉出来，使其与锚千(8)或其他固定物(8)(如大树等)连接牢固，再开动汽车，陷车自救器(10)随着汽车驱动轮的转动而转动缠绕绳索(9)，由绳索(9)的拉力和驱动轮与地面(11)的摩擦力这两股力量将陷车救出来，达到自救的目的(图5)。
机动车陷车自救器制造简单，安装方便，装饰美观，备用它能提高车辆的通过能力和工作效率，特别适用于广大农村、牧区的道路现状和道路反浆地段、泥泞的路面。使用它能有较好的经济效益和社会效益。
图3、图4、图B～1、图B～2为B型自救器，其工作原理、制造方法、产品材料等同A型自救器，依上图制作即可。该实用新型适用于各种机动车辆，可根据车辆大小制作不同型号的陷车自救器。
权利要求1.一种机动车陷车自救器[10]，它是由桶式轴固定盘[1]和桶式轴绞盘[2]及钢丝绳索[9]构成，其特征在于桶式轴固定盘[1]固定在机动车驱动轮轮胎钢板[5]上，桶式轴绞盘[2]与驱动轮同步转动。
2.根据权利要求1，机动车陷车自救器(10)，其特征在于它的桶式轴固定盘(1)和桶式轴绞盘(2)是由铸钢或合金钢材料制成。
3.根据权利要求1，机动车陷车自救器〔10〕，其特征在于有保护板〔3〕，并由镀有金属膜的金属材料或塑料材料制成。
专利摘要机动车陷车自救器，它是机动车辆的一个机械装置。
该装置是由一个桶式轴固定盘和一个桶式轴绞盘及钢丝绳索、锚千或固定物构成陷车自救系统。使用自救器时，将桶式轴绞盘从桶式轴固定盘上拆下，倒对在桶式轴固定盘上并用螺栓固定住，拉出钢丝绳索连在锚千或固定物上，开动机动车发动机，绞盘随驱动轮转动而同步转动缠绕绳索拉出被陷车辆。
该装置制造简单，安装方便，有较好的经济和社会效益。
文档编号B60R99/00GK2148705SQ91217298
公开日1993年12月8日 申请日期1991年6月29日 优先权日1991年6月29日
发明者王宏哲 申请人:王宏哲