专利名称：轮式拖拉机水田防陷防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及与轮胎有关的装置或布置技术领域，尤其是涉及可临时安装在弹性轮胎车轮上的防滑装置。
背景技术：
农用拖拉机在水田作业很易产生下陷、打滑，尤其是在泥脚深的水田，往往无法作业；为解决此问题，我国实用新型专利CN2293475Y“农用拖拉机车轮防滑装置”，曾提出一种象在冰面路上行驶汽车的车轮绑铁链一样在拖拉机轮胎面上箍上一圈带有防滑齿的防滑板构成的套圈，这种方案虽然也能起到防滑作用，但在使用上存在着诸多不便一是绝对不能在路面上行驶，包括农用路，否则就会将路面破坏，二是各圆弧形防滑板的连接部位无论采用铰链、轴销或是缧栓，都易损坏，不耐用，经常需更换；三是频繁地套上拆下也是很费时、费力的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术之不足，提供一种结构简单、装卸容易，水田作业时防陷、防滑效果好，在农用路面行驶不需拆下，因此不必频繁拆装，使用方便的轮式拖拉机水田防陷防滑装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，是在拖拉机两个驱动轮的钢圈外用螺钉各并联接一钢轮，所说的钢轮中间是与驱动轮的钢圈同样大小的钢圈，轮缘面上按中心辐射形地均匀布置8块防滑板，防滑板的高度使形成的钢轮外径比驱动轮胎稍小，每块防滑板的非着地一面由钢条支撑加强。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，因有与驱动轮并联的钢轮起作用，防陷、防滑效果好，而钢轮外径小于驱动轮胎，故行驶时不影响路面，在农用路上行驶不必将钢轮卸下，要装卸亦很方便，且结构简单、造价低。
以下结合附图和实施例对本实用新型加以详述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的俯视图。
图3是本实用新型部件3防滑板的立体放大图图中1、轮胎，2、钢轮，3、防滑板，4、钢圈，5、螺钉，6、钢板，7、钢条。
具体实施方式
由附
图1-图3所示，本实用新型的一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，是在拖拉机两个驱动轮的钢圈外用螺钉5各并联接一钢轮2，所说的钢轮中间是与驱动轮的钢圈同样大小的钢圈4，轮缘面上按中心辐射形地均布焊接有8块防滑板3，钢轮外径比驱动轮胎1稍小，每块防滑板由一块钢板6和焊接在该钢板非着地面的支撑钢条7构成；所说的钢轮上的钢圈是用同规格的旧拖拉机驱动轮钢圈一剖为二制作的；所说防滑板的钢板6厚度为2mm，宽度为80mm，高度是以使钢轮的外径比驱动轮胎外径小5-10cm为佳，沿高度方向呈弧形，弧度为1/5---1/10度；所说的每块防滑板支撑钢条7有两根，一根的顶端焊接在钢板6非着地一面的近顶边中间，另一根顶端焊在钢板6非着地一画的中部中间，钢条的底端与钢圈相焊接；所说的防滑板支撑钢条直径在12-14mm；本实用新型的防滑板块数不局限于上例所说的8块，也可以是6块、7块，或是9块、10块。
权利要求1.一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，其特征在于在拖拉机两个驱动轮的钢圈外用螺钉(5)各并联接一钢轮(2)，所说的钢轮(2)中间是与驱动轮的钢圈同样大小的钢圈(4)，轮缘面上按中心辐射形地均布焊接有8块防滑板(3)，钢轮外径比驱动轮胎(1)外径小5-10cm，每块防滑板由一块钢板(6)和焊接在该钢板非着地面的支撑钢条(7)构成。
2.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，其特征在于所说防滑板的钢板(6)厚度为2mm，宽度为80mm，高度是以使钢轮(2)的外径比驱动轮胎(1)外径小5-10cm。
3.根据权利要求1所述的一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，其特征在于所说的每块防滑板支撑钢条(7)有两根，一根的顶端焊接在钢板(6)非着地一面的近顶边中间，另一根顶端焊在钢板(6)非着地一面的中部中间，钢条的底端与钢圈(4)相焊接。
4.根据权利要求1或3所述的一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，其特征在于所说的防滑板支撑钢条(7)直径在12-14mm之间。
专利摘要一种轮式拖拉机水田防陷防滑装置，用于防止拖拉机在泥脚深的水田中作业时产生下陷、打滑；它是在拖拉机两个驱动轮的钢圈外用螺钉各并联接一钢轮，所说的钢轮中间是与驱动轮的钢圈同样大小的钢圈，轮缘面上按中心辐射形地均匀布置8块防滑板，防滑板的高度使形成的钢轮外径比驱动轮胎稍小，每块防滑板的非着地一面由钢条支撑加强。本实用新型防陷、防滑效果好，而钢轮外径小于驱动轮胎，故行驶时不影响路面，在农用路上行驶不必将钢轮卸下，要装卸亦很方便，且结构简单、造价低。
文档编号B60B15/00GK2908198SQ20062010241
公开日2007年6月6日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者仇伟传, 朱野艳, 宋文茂, 楼恩华 申请人:仇伟传