一种履带式机动车轮陷自救装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆配件或车辆救助技术领域，具体地说是一种履带式机动车轮陷自救装置。
【背景技术】
[0002]在沙漠戈壁，雨林沼泽驾驶车辆，机动车轮陷事故会经常发生，除了特殊越野车自带绞盘外，多数车辆都不具有履带式机动车轮陷自救装置，一旦在沙地或沼泽地机动车轮陷，多是使用人工推拉自救，或等待救援，目前还未有好的解决办法。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种履带式机动车轮陷自救装置。
[0004]本发明的目的是按以下方式实现的，其结构是由防滑带、牵引绳和工兵铲组成，防滑带是由导引带、防陷带、牵引带和拉环组成，导引带和牵引带为梯形，窄的一端通过皮带卡连接有拉环，宽的一端与防陷带连接，导引带的上表面设置有防滑装置与汽车轮胎接触，反面为平面与陷坑表面接触，防陷带的正反两面设置有防滑装置；
使用方法如下:
1)当车轮陷入湿地或沙地无法继续行驶时，将将导引带窄的一端插入驱动车轮与陷坑之间的缝隙中，让光滑无凸点的一面与陷坑接触，让有凸点的一面与车轮接触，防滑带顺车轮行驶方向平铺到地面上，两个驱动车轮同时使用；
2)发动车辆，挂低速档让驱动车轮慢慢转动，导引带有凸点的一面与车轮接触产生较大的摩擦力，反面无凸点阻力很小，导引带被车轮拉进陷坑之中，当防滑带与车轮开始接触时，带面变宽而且正反两面都有防滑凸点或防滑凸条，防滑带与地面之间的阻力加大，防陷面积加大，防滑带不会被导引带进入陷坑之中，车轮在防滑带的托举下从陷坑中行驶出来；
3)如果湿地或沙地土质硬度较低，防滑带与地面摩擦力不足，不能阻止防滑带进入陷坑，将牵引绳系在拉环与工兵铲之间，将工兵铲的铲头与地面钩牢，重新启动车辆，由于防滑带在工兵铲的固定下不再移动，车轮在防滑带的摩擦阻力和托举下不再下陷和空转打滑，很容易沿防滑带表面驶出陷坑；
4)如果车辆底盘过低，不方便使用步骤3)的方式对车辆自救，采用尼龙带直接将拉环系在轮毂上的方式，另一个拉环与通过牵引绳系在工兵铲的把手上，将工兵铲的铲头与地面钩牢，重新启动车辆，车轮转动将防滑带拉紧并进行卷绕，由于防滑带的另一端在工兵铲的固定下不再移动，车轮不再空转打滑，防滑带通过在车轮外圆上的卷绕，如同绞车一样缩短与工兵铲之间的距离，以此车轮很容易沿防滑带表面驶出陷坑。
[0005]所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑带由导引带、防陷带和牵引带组成，三段为一整体或分为三段用螺栓连接成整体。
[0006]所述的履带式机动车轮陷自救装置，导引带、防陷带和牵引带的连接端开有相吻合的通孔，相互之间通过螺栓连接在一起。
[0007]所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑装置是防滑凸点和防滑凸条的一种或两种。
[0008]所述的履带式机动车轮陷自救装置，拉环通过皮带卡扣与导引带和牵引带的端部连接，皮带卡扣是由铜、铁、铝或不锈钢板中的一种制成。
[0009]所述的履带式机动车轮陷自救装置，牵引绳连接在拉环与工兵铲的手柄之间。
[0010]所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑带上的凸点或凸条是通过注塑工艺制成。
[0011]所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑带上的凸点是由螺栓螺母固定在防滑带上制成，凸条是由螺栓螺母和防滑带条固定在防滑带上制成。
[0012]所述的履带式机动车轮陷自救装置，导引带、防陷带和牵引带是由工业传动带、输送带或尼龙片基带制成。
[0013]本发明的有益效果是:车辆一旦机动车轮陷可以通过防陷带和车辆自身动力驶出陷坑，该装置具有结构简单，体积小重量轻，便于携带方便使用，可用于各种车辆的自救保护，是车辆的必备随车品，具有很好的推广使用价值。
【附图说明】
[0014]图1是履带式机动车轮陷自救装置的使用状态结构示意图；
图2是履带式机动车轮陷自救装置的俯视结构示意图；
图3是履带式机动车轮陷自救装置的分段仰视结构示意图；
图4是防滑带连接加长后作拖车带使用的结构示意图；
图5是履带式机动车轮陷自救装置的第二种使用状态结构示意图。
[0015]附图标记说明:导引带1、防陷带2、牵引带3和拉环4、牵引绳5和工兵铲6、通孔7、凸条8、凸点9、汽车驱动轮10、陷坑11、皮带卡扣12、尼龙带13。
【具体实施方式】
[0016]参照说明书附图对本发明的一种履带式机动车轮陷自救装置作以下详细地说明。
[0017]本发明的一种履带式机动车轮陷自救装置，其结构是由防滑带、牵引绳5和工兵铲6组成，防滑带是由导引带1、防陷带2、牵引带3和拉环4组成，导引带I和牵引带3为梯形，窄的一端通过皮带卡12连接有拉环4，宽的一端与防陷带2连接，导引带I的上表面设置有防滑装置与汽车轮胎10接触，反面为平面与陷坑11表面接触，防陷带2的正反两面设置有防滑装置；
所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑带由导引带1、防陷带2和牵引带3组成，三段为一整体或分为三段用螺栓连接成整体。
[0018]所述的履带式机动车轮陷自救装置，导引带1、防陷带2和牵引带3的连接端开有相吻合的通孔，相互之间通过螺栓连接在一起。
[0019]所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑装置是防滑凸点9和防滑凸条8的一种或两种。
[0020]所述的履带式机动车轮陷自救装置，拉环4通过皮带卡扣12与导引带I和牵引带3的端部连接，皮带卡扣12是由铜、铁、铝或不锈钢板中的一种制成。
[0021]所述的履带式机动车轮陷自救装置，牵引绳5连接在拉环4与工兵铲6的手柄之间。
[0022]所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑带上的凸点9或凸条8是通过注塑工艺制成。
[0023]所述的履带式机动车轮陷自救装置，防滑带上的凸点9是由螺栓螺母固定在防滑