专利名称：微型汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微型汽车。
目前，各式各样的大小汽车已经普及全球，但是，汽车的体积都比较庞大，随着车辆的增多，使得交通越来越拥挤，并且还有一部分道路比较狭窄，导致一些中、大型汽车无法行驶，甚至现有的小型汽车也无法行驶。虽然目前有摩托车等其它小型交通工具，但是此类交通工具在一些城市中被受限制，并且其稳定性较差。另外，此类车型无桥及蓬，从而不能遮风挡雨和太阳，操作方向和油门都在手上，坐位不稳定，在驾驶过程中手和腰易于疲劳。
为发解决上述不足，本实用新型的目的在于提供一种适于在狭窄道路上行驶的微型汽车。
本实用新型中的微型汽车包括现有汽车中的发动机、传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统、变速装置、车架和车厢等部分，其中，所述车厢在其内部前后设有两个客座，并在两客座前设有一个驾驶员座。为了能够使该车的体积显得更小，只在驾驶座的一侧设有一车门，并也只在两客座的一侧设有一车门。
其中，所述发动机位于该驾驶员座下方的前桥上，并且所述制动系统中的离合器和变速装置与所述发动机刚性连接成一整体。
其中，在所述车厢内可设有一微型空调，以改善该微型汽车的环境。
其中，所述变速装置可以是无级变速装置，以便于驾驶员进行操作。
另外，所述车厢的长为2.18米，宽为0.88米，高为1.38米，该微型汽车已经能够满足现代工薪家庭的需求，并且其体积小，能够在比较狭窄的路面上行驶自如，若在城市中行驶还可缓解一部分交通堵塞问题。
下面将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明。
图1是本实用新型中微型汽车的结构示意图。
如
图1所示，本实用新型中的微型汽车主要包括现有汽车中的发动机1、传动系统、驱动系统、转向系统3、制动系统、无级变速装置4、车架和车厢2等部分。车厢2在其内部前后设有两个客座21和22，并在两客座21、22前设有一个驾驶员座23。同时，只在驾驶座23的一侧设有一车门，以及在两客座的一侧也只设有一车门。
1发动机位于驾驶员座23下方的前桥上，并且与制动系统中的离合器6和无级变速装置4刚性连接成一整体。传动系统与无级变速装置4和汽车后桥相连接，而转向系统3采用齿轮齿条式转向器。
在车厢2内设有一微型空调，以改善该微型汽车的环境。
车厢的总长为2.18米，宽为0.88米，高为1.38米，比现有汽车大致小两倍。因此，该微型汽车已经能够满足现代工薪家庭的需求，并且体积小，能够在比较狭窄的路面上行驶自如，若在城市中行驶还可缓解一部分交通堵塞问题。
权利要求1.一种微型汽车，包括现有汽车中的发动机、传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统、变速装置、车架和车厢等部分，其特征在于所述车厢在其内部前后设有两个客座，并在前客座的前面设有一个驾驶员座；同时，所述车厢在驾驶员座的一侧设有一车门，而在两客座的一侧也只有设有一车门。
2.根据权利要求1中所述的微型汽车，其特征在于所述发动机位于该驾驶员座下方的前桥上，并且所述制动系统中的离合器和变速装置与所述发动机刚性连接成一整体。
3.根据权利要求1中所述的微型汽车，其特征在于在所述车厢内设有一微型空调。
4.根据权利要求1中所述的微型汽车，其特征在于所述变速装置为无级变速装置。
5.根据权利要求1中所述的微型汽车，其特征在于所述车厢的长为2.18米，宽为0.88米，高为1.38米。
专利摘要本实用新型公开了一种适于在狭窄路面上行驶的微型汽车。该汽车包括现有汽车中的发动机、传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统、变速装置、车架和车厢等部分,其中发动机设于驾驶员座下方的前桥上,并且在车厢内只设有前后两个客座和一驾驶员座。同时,在驾驶员座的一侧设有一车门,而在后两客座的一侧也只设有一车门。该微型汽车体积小于现有汽车将近两倍,使得其能够在比较窄的路面上行驶。
文档编号B60N2/005GK2481561SQ0122459
公开日2002年3月13日 申请日期2001年6月5日 优先权日2001年6月5日
发明者熊昌北 申请人:熊昌北