专利名称：绳轮式汽车备胎升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种货运汽车随车备件，即用于汽车备用轮胎升降安装的绳轮式汽车备胎升降器。
在已有技术中，现使用的汽车备胎升降器包括摇杆，与摇杆同轴连接缠绕有传动链条的链轮及与链条另一端连接的备胎托架，其缺点是升降传动受链轮链距限制，操作费力；链轮链齿磨损后，链距加大，导致阻力大，使用起来更费力；使用中还存在链条断裂，导致轮胎丢失。
本实用新型目的是针对上述不足而提供一种使用省力的绳轮式汽车备胎升降器。
本实用新型的技术解决方案是绳轮式汽车备胎升降器包括一个壳体，壳体内轴上有相互内啮合的主、被动齿轮。轴伸出的一端与摇杆连接，其特征在于壳体内的轴上还有一与主、被动齿轮连为一体的绳轮，绳轮上缠绕有绳索，绳索另一端连接备胎托架。
本实用新型的优点是1、使用省力。2、传动效率高，快慢方便控制。3、使用寿命长，防止丢胎。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细描述
图1是本实用新型结构简图。
图2是绳轮示意图。
图3是备胎托架结构简图。
参见
图1，绳轮式汽车备胎升降器包括一个壳体1，其内同轴7上有并排的主、被动齿轮2和绳轮3，绳轮3上缠绕有绳索4，如钢丝绳。绳索4另一端接备胎托架5。摇杆6与轴7连接。扭转摇杆6带动绳轮3转动，缠绕绳索4，而提起备胎托架5带动轮胎到一定位置而固定。
参见图2，绳轮3表面上并排加工有绳索槽8，供绳索4定位缠绕。绳轮3表面有防止绳索4凸起的限位体9，它可以是沿绳轮3表面圆周设置的限位罩，或是沿绳轮3表面圆周设置的限位条，或限位网，可以沿圆周全布或局部，只要能防止绳索4凸出就行。限位体9可以是固定的，也可以是在弹簧作用下始终压在绳索4上。
参见图3，备胎托架5上有供插入轮胎钢圈中心孔两侧螺栓孔内的定位凸柱10。克服以往凸柱10挡在轮胎钢圈中心孔内侧而影响拧防盗螺栓11。备胎托架5上有与升降器壳体1上的保险螺栓孔12拧接的防盗螺栓11。
权利要求1.一种绳轮式汽车备胎升降器，包括一个壳体(1)，壳体(1)内轴(7)上有相互内啮合的主、被动齿轮(2)，轴(7)伸出的一端与摇杆(6)连接，其特征在于壳体(1)内的轴(7)上还有一与主、被动齿轮(2)连为一体的绳轮(3)，绳轮(3)上缠绕有绳索(4)，绳索(4)另一端连接备胎托架(5)。
2.按照权利要求1所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于绳轮(3)表面并排加工有绳索槽(8)。
3.按照权利要求1或2所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于绳轮(3)表面有防止绳索凸起的限位体(9)。
4.按照权利要求3所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于限位体(9)是沿绳轮(3)表面圆周设置的限位罩。
5.按照权利要求3所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于限位体(9)是沿绳轮(3)表面圆周设置的限位条。
6.按照权利要求3所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于限位体(9)是沿绳轮(3)表面圆周设置的限位网。
7.按照权利要求1至6任一所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于备胎托架(5)上有供插入轮胎钢圈中心孔两侧螺栓孔内的定位凸柱(10)。
8.按照权利要求7所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于备胎托架(5)上连接有与升降器壳体(1)上的保险螺栓孔(12)拧接的防盗螺栓(11)。
9.按照权利要求8所述的绳轮式汽车备胎升降器，其特征在于所述的绳索(4)是钢丝绳。
专利摘要本实用新型涉及了一种货运汽车随车备件,即用于汽车备用轮胎升降安装的绳轮式汽车备胎升降器。它包括摇杆,与摇杆同轴连接缠绕有绳索的绳轮,绳索另一端连接备胎托架。具有使用省力的特点。
文档编号B60S9/00GK2488775SQ0124861
公开日2002年5月1日 申请日期2001年7月7日 优先权日2001年7月7日
发明者王忠海 申请人:王忠海