技术简介：
本专利针对传统汽车断油器易漏油、控制不精准等问题，设计了一种机械式断油器。通过电机驱动齿轮带动齿条柱塞左右移动，实现油路通断控制：左移阻断出油口并开启回油孔，右移则反之。采用双层密封结构和油封设计防止漏油，结合6V直流电机提升安全性，确保在高压油泵下稳定工作，有效防止非授权驾驶。
关键词：机械断油器,齿条柱塞,油路控制
专利名称：车用机械式断油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车油路截止装置，特别是涉及一种车用机械式断油器。
本实用新型的目的是这样实现的包括阀体，进油口，出油口，启闭油路齿条柱塞，在上阀体下端设置进油口，在上阀体上端设置出油口在上阀体中部设置回油孔，由齿轮转动带动齿条柱塞左右运动，带齿条柱塞，左端设置两层密封；
阀体下圆筒体，在圆筒体内部竖向设置专用电机和专用减速器，专用减速器顶端的凸榫上套装有齿轮，带动带齿条柱塞直线运动，当柱塞向左做直线运动可阻断油路出油口，使油通过回流孔流回油箱，当齿条柱塞向右做直线运动时，可打开出油口，同时阻塞回油路的回油孔，齿轮两端配有上滚珠轴承和下滚珠轴承，在下滚珠轴承和专用减速器中间设有油封。在阀体腔设有堵塞和出油管口的通道。在上滚珠轴承顶部设有轴承盖，在进油口外侧设有加工堵头；在阀体下圆筒体下端配有堵丝。
在阀体外壁设有左固定孔和右固定孔本实用新型的使用方法是将车用机械式断油器连接设置在油箱内的输油管上，车用机械式断油器的专用电机的电源线接通到控制电路上。将阀体固定孔固定在油箱内适当位置。当需要接通油路时，接通电源，专用电机驱动专用减速器减速转动，使带齿条柱塞向右方向做直线运动，接通进油口和出油口即可油路畅通，此时，回油孔被阻塞。当需要阻断油路时，接通电源，专用电机驱动专用减速器减速转动，转动带齿条向左方向直线运动阻塞出油口，油路被阻断，此时，上阀体中部回油孔打开，使油流回油箱。
本实用新型的优点是结构简单，科学合理，有创意，操作方便，易于调节，断油器采用带齿条柱塞，不会漏油。并能承受皮碗式油泵相当大的吸力和电喷油泵相当大的压力下工作。经久耐用，采用电机齿轮驱动，力矩较大，转动灵活，通断控制准确可靠，可以在阻断油路时，对油管的油压实行泄放减压。油泵安全，采用6V直流专用电机，即可实现汽车油路通断截止，防止非司机盗用驾驶汽车。
图1是本实用新型剖面结构图；图2是本实用新型A-A剖面旋转90°图；附图件号表示1、出油 2、密封圈3、回油孔4、齿轮 5、上轴承盖6、上滚珠轴承7、阀体 8、堵塞9、左固定孔10、堵头11、进油 12、齿条柱塞13、下滚珠轴承14、油封 15、右固定孔16、专用减速器17、专用电机 18、电机接线柱19、堵丝20、阀体腔
权利要求1.一种车用机械式断油器，包括阀体，进油口，出油口，启闭油路齿条柱塞，其特征在于在上阀体下端设置进油口，在上阀体上端设置出油口在上阀体中部设置回油孔，由齿轮转动带动齿条柱塞左右运动，带齿条柱塞，左端设置两层密封；阀体下圆筒体，在圆筒体内部竖向设置专用电机和专用减速器，专用减速器顶端的凸榫上套装有齿轮，带动带齿条柱塞直线运动，当柱塞向左做直线运动可阻断油路出油口，使油通过回流孔流回油箱，当齿条柱塞向右做直线运动时，可打开出油口，同时阻塞回油路的回油孔，齿轮两端配有上滚珠轴承和下滚珠轴承，在下滚珠轴承和专用减速器中间设有油封，在阀体腔设有堵塞和出油管口的通道，在上滚珠轴承顶部设有轴承盖，在进油口外侧设有加工堵头；在阀体下圆筒体下端配有堵丝。
2.根据权利要求1所述的车用机械式断油器，其特征是在阀体外壁设有左固定孔和右固定孔。
专利摘要一种车用机械式断油器,包括阀体,进油口,出油口,启闭油路齿条柱塞,在上阀体下端设置进油口,在上阀体上端设置出油口,在上阀体中部设置回油孔,由齿轮转动的左右运动的,带齿条柱塞,左端设置两层密封。其优点是:结构简单,科学合理,有创意,操作方便,易于调节,断油器采用带齿条柱塞,不会漏油。并能承受皮碗式油泵相当大的吸力和电喷油泵相当大的压力下工作。经久耐用,采用电机齿轮驱动,力矩较大,转动灵活,通断控制准确可靠,可以在阻断油路时,对油管的油压实行泄放减压。油泵安全,采用6V直流专用电机,即可实现汽车油路通断截止,防止非司机盗用驾驶汽车。
文档编号B60K15/077GK2509010SQ0127116
公开日2002年9月4日 申请日期2001年11月22日 优先权日2001年11月22日
发明者郭保宣 申请人:郭保宣