专利名称：装有落袋式钱柜的银行运钞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其是装载特殊货物的汽车。
技术背景目前，银行系统使用的运钞车大都采用具有结构较复杂的锁具的箱式保险柜，安全性能高，但是开启保险柜时，手续复杂，所需时间也较长。由于银行服务的需要，运钞车在运送现金时要求操作迅速，与银行的交接手续必须控制在几分钟内结束，因此必须改进车载保险柜的结构，达到开启时省时方便的效果，使银行运钞车能满足实际操作的要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全性能高，存放物品操作快捷的装有落袋式钱柜的银行运钞车。
该银行运钞车车厢被隔离墙分成驾驶舱和运钞舱两部分，在运钞舱中设有落袋式钱柜，落袋式钱柜的底部由机械连接件透过地板与底盘横梁固定在一起，运钞舱的后车门装有多向锁。
落袋式钱柜具有柜体，在柜体的下部装有柜门，在柜门上装有柜锁，在柜体上部开有进物口，在柜体内进物口的相应位置水平方向装有叶轮翻斗机构，叶轮转轴的两端分别装在柜体的两侧面上，在转轴的一端装有棘轮棘爪组件，在转轴上，轴向均匀分布多块叶板，相邻两叶板形成的空间界线与进物口吻合。
在驾驶舱内正副驾驶座侧面厢体上装有逃生口，在驾驶座的侧后厢体上装有人员出入门。
驾驶舱厢体是由内外两层防弹钢板制成，门窗玻璃均为防弹玻璃，运钞舱厢体是由多层金属板复合而成，外层为铝板，中层为镀锌板多折骨架，内层为复合有装饰铝板的钢板。
本实用新型在运钞舱内安装了落袋式钱柜，当运钞车到达每个银行网点时，将现金袋从进物口直接投入柜内，就不能再从进物口取出，达到了存物安全可靠，快捷简便的目的。同时驾驶舱车厢两侧设置了逃生口，正常情况下不打开，遇险时可从内部快速打开，不论车辆从哪一方向倾覆，都可从另一方向的逃生口逃离，在运钞舱后部设有装了多向锁的后车门，加大了无钥匙人员打开后门的难度，进一步提高了运钞车的安全性。
图1为本实用新型装有落袋式钱柜的银行运钞车结构示意图图2为落袋式钱柜结构示意图具体实施方式
图1、图2显示了本实用新型的一种实施方式。隔离墙3将车厢分隔为驾驶舱1和运钞舱2，在运钞舱中安装了落袋式钱柜4，落袋式钱柜的底部通过连接螺栓13与底盘横梁连接在一起。在运钞舱的后车门上装有多向锁，在驾驶舱的正副驾驶座侧面厢体上各装有逃生口6，在驾驶座的侧后厢体上装有人员出入门7。从图2显示，落袋式钱柜具有柜体10，在柜体下部装有柜门11，在柜门上装有柜锁12，在柜体上部开有进物口14，在柜体内进物口的相应位置水平方向装有叶轮翻斗机构，叶轮转轴15的两端分别装在柜体的两侧面上，在转轴的一端装有棘轮16棘爪17，棘爪的一端与棘轮接触，另一端固定在相邻的柜体侧面上，在转轴上轴向均匀分布四块叶板18，叶板由平面板制成，相邻两叶板形成的空间界线与进物口吻合。在车上还装有电动反光镜9和监视器8，以便监视车内外的动静。
权利要求1.装有落袋式钱柜的银行运钞车，车厢被隔离墙分成驾驶舱和运钞舱两部分，其特征为在运钞舱中设有落袋式钱柜，落袋式钱柜的底部由机械连接件透过地板与底盘横梁固定在一起，运钞舱的后车门装有多向锁。
2.根据权利要求1所述的装有落袋式钱柜的银行运钞车，其特征为落袋式钱柜具有柜体，在柜体的下部装有柜门，在柜门上装有门锁，在柜体的上部开有进物口，在柜体内进物口的相应位置水平方向装有叶轮翻斗机构，叶轮转轴的两端分别装在柜体的两侧面上。在转轴的一端装有棘轮棘爪组件，在转轴上轴向均匀分布多块叶板，相邻两叶板形成的空间界线与进物口吻合。
3.根据权利要求1或2所述的装有落袋式钱柜的银行运钞车，其特征为在驾驶舱内的正副驾驶座侧面厢体上装有逃生口，在驾驶座的侧后厢体上装有人员出入门。
4.根据权利要求3所述的装有落袋式钱柜的银行运钞车，其特征为驾驶舱厢体是由内外两层防弹钢板制成，门窗玻璃为防弹玻璃，运钞舱厢体是由多层金属板复合而成，外层为铝板，中层为镀锌板多折骨架，内层为复合有装饰铝板的钢板。
专利摘要本实用新型装有落袋式钱柜的银行运钞车，涉及装载特殊货物的汽车领域，现有运钞车所配备的箱式保险柜，不适合银行运钞时存放物品迅速快捷的要求，本实用新型采用在运钞舱中配备落袋式钱柜的方案，钱柜底部与底盘横梁固定在一起，并在运钞舱的后车门装多向锁，本实用新型具有存物安全可靠，操作快捷简便的特点。
文档编号B60P3/03GK2573321SQ0225752
公开日2003年9月17日 申请日期2002年9月27日 优先权日2002年9月27日
发明者陈畴, 王斌 申请人:北京四维-约翰逊保安器材有限公司