技术简介：
本实用新型针对现有汽车防劫器材成本高且影响车内舒适性的问题，设计了一种车用被劫持报警器。该装置利用电子信号发生装置，在遇到暴力行为时发出SOS频闪灯光或无线电呼救信号，同时不影响犯罪分子的察觉，保障司机的安全并提供逃离机会。
关键词：汽车内防暴器材,S.O.S呼叫报警,低功耗设计
专利名称:车用被劫持报警器的制作方法
本实用新型属于电子系统领域，作为一种信号发生器，用于车内遇暴力时，产生SOS(国际通用呼救信号)频闪灯光或电波。
现有的汽车为防止劫车等暴力行为，往往采用司机防护网，制止犯罪分子暴力行为的器械等，这种装置，制造安装成本高，同时对车内顾客造成心理上的不舒服。
本实用新型针对现有车内防暴器材的缺点，设计了一种电子信号发生装置，目的是得到一种能发出呼救的报警信号，同时又不使车内犯罪分子知觉，以免犯罪分子的过激行为。
本实用新型的原理是利用一个信号发生装置，产生SOS信号，驱动车后尾灯，发出报警信号。平时不用时，车后尾灯还按原功能工作。当遇暴力行为时，司机能隐蔽地起动该信号装置，而不使犯罪分子知觉，启动该装置后，车后尾灯的原功能丧失，而仅产生SOS呼救频闪灯光。当SOS信号驱动的是无线电发射机时，则产生无线电呼救信号。
图1为本实用新型的原理方框图。
图2为本实用新型的具体实施电路图。
图3为实施电路中的时序图。
结合图1阐述本实用新型的工作原理，利用启动、复位开关使本装置接通直流电源，经极性保护、限流电阻和稳压滤波加到振荡器、SOS周期信号发生电路和驱动电路上。极性保护目的是当电源极性错接时，不致于损坏本电路，限流电阻以限制过大的电流损坏本电路，稳压电路能输出一个稳定的工作电压，振荡器产生周期方波，驱动SOS周期信号发生电路，产生报警呼救信号，经驱动电路来驱动尾灯。
结合图2来详细描述本实用新型，启动、复位开关利用一继电器J实现，未启动时启动开关K1断开，直流电源与电路断开，复位开关K2闭合，连在④、⑥端的尾灯按原功能工作。启动本电路时K1闭合，K2断开，④、⑥端断开，尾灯的原功能丧失。极性保护电路由二极管D1构成。限流电阻由R1构成，电容C和稳压管CW构成稳压滤波，稳定电压由VDD和VSS取出，加在各集成电路上，振荡器由与非门YF1、YF2、电阻RS、RT和电容CT构成，振荡器产生矩形周期信号，频率f＝1／(2.2×RT×CT)，经与非门YF3整形，YF3的输出一路接到或门H1，一路接到J－K触发器JK1的时钟CP端，JK1的输出QⅠ接H1的另一输入端。H1的输出接计数器的时钟CP端和与非门YF4的输入端，计数器的计数输出Q0、Q2、Q6和Q9分别接或门H2的输入，H2的输出接J－K触发器JK2的时钟CP端，JK2的置位端S联接Q0，JK2的输出QⅡ接到JK1的置位端R。计数器的计数输出Q9经与非门YF6联接YF4的另一输入端，YF4的输出经与非门YF5的反相整形接到驱动电路。SOS周期信号发生电路的工作原理是当JK1的QⅠ和计数器的Q9为低电平“0”时，振荡器的输出方波径H1、YF4和YF5直接加到驱动电路，当QⅠ为高电平“1”时，与振荡器的输出在H1合成三个长“1”信号，当Q9为高电平时，锁住YF4，产生SOS信号周期之间的低电平间隔。
下面以一个SOS信号周期分析，第一个A点方波使计数器Q0为“1”，Q0使JK2CP端为“1”，同时通过JK2的置位端S使QⅡ为“1”，QⅡ通过JK1的置位端R使QⅠ为“0”，使振荡器的方波能直接加到驱动电路，输出三个短“1”方波，对应SOS信号中的“S”。第三个方波使计数器Q2为“1”，JK2的QⅡ翻转为“0”，第四个脉冲的上升沿给JK1的CP端一个时钟信号使QⅠ翻转为“1”，这时JK1、JK2、计数器和H2既起一个计数器的作用又起一个二分频的作用，使JK1的输出QⅠ与振荡器的输出经H1作用后产生三个长“1”信号，对应SOS中的“0”。同理，第七个脉冲的上升沿使JK1的QⅠ端为“0”，振荡器的输出又直接加到驱动电路，输出三个短“1”信号，作为SOS信号的“S”。第10个方波的上升沿使计数器的Q9输出为“1”，通过YF6反相，在YF4与A点输出相与，使B点的输出为“0”，抹去一个长“1”信号，作为SOS信号周期的间隔。一直到下一个方波到来，计数器Q0点又置“1”，全电路进入下一个周期。SOS周期信号发生电路的时序图如图3所示。B点的输出经三极管T1、T2和T3放大驱动，输出信号由T3取出。当负载需要正电压驱动时，⑤端接地，③端接负载；当负载需要负电压驱动时，③端接直流电源，⑤端接负载。
本实用新型电路设计紧凑，工作可靠，价格低廉，在常备状态时不耗电，工作状态时耗电也极低。
本装置可安装在汽车中，启动开关K1装置可安装在车内任何隐蔽处，复位开关K2可安装在车外，这样犯罪分子。无法在车内强迫司机关闭呼救报警装置，而只有停车后走出车外，才能关闭本装置，这又给司机造成了一个解脱机会。
权利要求1.车用呼救报警SOS信号发生器，其特征是由启动、复位开关、极性保护、限流电阻、稳压滤波、振荡器、SOS周期信号发生电路和驱动电路构成。
2.如
权利要求1所述的SOS周期信号发生电路，其特征是利用计数器、或门H2、J－K触发器JK1、JK2既作为计数器又作为二分频电路，利用JK1的输出QI和振荡器的输出在或门H1合成三个长“1”脉冲。
3.如
权利要求1或2所述的SOS周期信号发生电路，其特征是计数器的计数输出Q9经与非门YF6加到与非门YF4的输入端，在Q9为高电平时，锁住YF4，使SOS信号周期之间产生一个间隔。
专利摘要本实用新型作为一SOS呼救报警信号发生器，用于汽车内，当遇劫持或其它暴力行为时，司机能利用其报警。本装置利用数字电路产生SOS信号，驱动车后尾灯或无线电发射机，发出报警信号，本装置设计紧凑，工作安全可靠，成本低廉，功耗小。
文档编号B60R25/00GK87207998SQ87207998
公开日1988年2月17日 申请日期1987年5月15日
发明者侯玉里, 金万明, 徐雪峰, 李莱, 潘耀湘, 侯琰, 侯玮, 侯琛 申请人:侯玉里