车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统的制作方法

专利名称:车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统属于车辆信号装置领域，是摄像头部分和车载诊断信号处理部分组成。倒车时，车后的环境通过摄像头内部的感光芯片，以及内部的存储器，形成倒车视频画面，同时车载诊断信号处理部分连接车辆的车载诊断系统，获取当前车辆的方向盘位置，根据方向盘的位置，在输出的倒车视频画面上叠加显示车辆运动轨迹；车辆挂了空挡，或者停车挡时，车载诊断信号处理部分通过连接车载诊断系统，获取当前车辆的档位信息和速度信息，当在空挡或者停车挡，正常的情况时没有车速的，当有车速，就表示出现了滑行，此时车载诊断信号处理部分发出报警声音，同时在视频输出画面上有警告信息。本实用新型专利各功能电路结构简单，性能稳定，安装及观测方便。
【专利说明】
车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统
技术领域
[0001]本实用新型车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统属于车辆信号装置领域，特别是涉及一种车辆安全辅助指示器。
【背景技术】
[0002]长期以来，车辆在使用过程中，如经过狭窄的空间，通过驾驶员的眼睛目测，或者凭驾驶员的感觉，很容易出现误判，造成安全隐患；或者倒车，现有的倒车辅助装置有利用安装在车后的摄像头，了解车后的状况，但没有具体的指引，安装也不方便。或者车辆在停车档、空挡的时候，但车辆出现了滑行，也有车辆在下波的时候，挂了空挡，车辆也行驶，然而现有的设备没有报警功能，很容易造成安全事故。以上提及到的问题，有些汽车辅助装置能解决部分问题，但都存在不足，或者只是单方面的辅助驾驶员，无法提供立体全面的安全提不。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于避免现有技术的不足，从而提供一种结构简单，性能稳定，安装及观测方便，全面立体安全提示的车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下措施来达到的，车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统由摄像头部分和车载诊断信号处理部分组成，所述摄像头部分分为前摄像头部分与后摄像头部分，前后摄像头部分均由感光芯片，存储器组成;车载诊断信号处理部分由主控芯片，独立控制器局域网络协议控制器，车载诊断系统接口组成，车载诊断信号处理部分连接并控制摄像头部分，且车载诊断信号处理部分具有音频输出及视频输出功能。
[0005]前摄像头部分的感光芯片是3089芯片，也可以是其他类型的感光芯片，存储器内部存储了彩色的图片，这些图片用于表示车辆的前轮子，和车型的大小，从而判断能否通过狭小的空间。通过前摄像头部分，可以获得车前的画面视频输出。
[0006]后摄像头部分的感光芯片是3089芯片，也可以是其他类型的感光芯片，存储器内部存储了彩色的图片，这些图片用于表示动态的倒车轨迹，还用于表示车后，或车旁的障碍物的距离和方位的信息。通过摄像头部分，可以获得车后的画面视频输出。
[0007]车载诊断信号处理部分是通过车载诊断系统接口，连接到车辆的车载诊断系统，车辆的车载诊断系统的信息通过控制器局域网总线通信协议传送，因此车载诊断信号处理部分上有独立控制器局域网络协议控制器MCP2515，MCP2515将车辆的车载诊断系统信息数据接收，再传送到车载诊断信号处理部分的主控芯片获取车辆的信息数据，信息数据经过主控芯片的分析，获得当前车辆的档位、车速和方向盘的信息数据。车载诊断信号处理部分的主控芯片根据信息数据，控制视频输出和音频输出。
[0008]前摄像头部分形成车前的视频画面，后摄像头部分形成车后的视频画面，车载诊断信号处理部分通过车载诊断系统接口连接到车辆的车载诊断系统，获取当前的车辆信息数据，根据车辆的信息数据，控制车前或车后的视频画面输出，并有相应的报警音频输出，视频画面可以连接车载的显示屏显示，也可以用普通的液晶显示屏显示。
[0009]当车辆在使用中，本实用新型通电工作。倒车时，通过安装在车后的后摄像头形成倒车后视画面，同时通过连接车载诊断系统，获取当前车辆的方向盘位置，根据方向盘位置不同，在由摄像头部分形成的倒车后视画面上叠加动态的倒车轨迹线。车辆挂了空挡，或者停车挡，但车辆出现滑行，车载诊断信号处理部分通过连接车载诊断系统，获取当前车辆的档位信息和速度信息，当在空挡或者停车挡，但有车速，就表示出现了滑行，此时产品发出报警声音，同时在视频输出画面上有警告信息。车辆在正常行驶，当要过比较狭窄的路面时，驾驶员可以通过前摄像头形成的画面，直观的测量车辆是否能通过。
[0010]本实用新型专利各功能电路结构简单，性能稳定，安装及观测方便，提高车辆在使用中的安全，可广泛应用于各种车辆使用。
【附图说明】

[0011]附图1是本实用新型专利的电路结构框图示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型专利作进一步说明。
[0013]如附图1所示，车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统是前摄像头部分，后摄像头部分和车载诊断信号处理部分组成。倒车时，车后的环境通过摄像头内部的感光芯片，以及内部的存储器，形成倒车视频画面，同时车载诊断信号处理部分连接车辆的车载诊断系统，获取当前车辆的方向盘位置，根据方向盘的位置，在输出的倒车视频画面上叠加显示车辆运动轨迹;车辆挂了空挡，或者停车挡时，车载诊断信号处理部分通过连接车载诊断系统，获取当前车辆的档位信息和速度信息，当在空挡或者停车挡，正常的情况时没有车速的，当有车速，就表示出现了滑行，此时车载诊断信号处理部分发出报警声音，同时在视频输出画面上有警告信息。车辆在正常行驶，当要过比较狭窄的路面时，车载诊断信号处理部分前摄像头形成的画面，直观的测量车辆是否能通过此狭窄空间。
[0014]本实用新型专利各功能电路结构简单，性能稳定，安装及观测方便。倒车时，通过本实用新型专利输出的视频，可以在任何的显示屏上显示车辆尾部的情况，并根据当前车辆的方向盘位置及车辆运动趋势，显示倒车的运动轨迹。车辆挂了空挡，或者停车挡时，当出现了滑行，本实用新型发出报警声音，同时在视频输出画面上有警告信息。车辆在正常行驶，当要过比较狭窄的路面时，本实用新型通过前摄像头形成的画面，直观的测量车辆是否能通过此狭窄空间。本实用新型可提高车辆在使用时的安全，可广泛应用于各种车辆。
[0015]本实用新型的工作原理:
[0016]1、倒车时，车载诊断信号处理部分连接车辆的车载诊断系统，获取当前车辆的方向盘位置，根据方向盘的位置，在输出的倒车视频画面上叠加显示车辆运动轨迹；
[0017]2、车辆挂了空挡，或者停车挡时，车载诊断信号处理部分通过连接车载诊断系统，获取当前车辆的档位信息和速度信息，当在空挡或者停车挡，正常的情况时没有车速的，当有车速，就表示出现了滑行，此时车载诊断信号处理部分发出报警声音，同时在视频输出画面上有警告信息；
[0018]3、车辆在正常行驶，当要过比较狭窄的路面时，车载诊断信号处理部分前摄像头形成的画面，直观的测量车辆是否能通过此狭窄空间；
[0019]4、车载诊断信号处理部分通过连接车载诊断系统，获取当前车辆的信息，根据当前的信息，选择不同的视频画面输出到显示屏显示。
【主权项】
1.一种车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统，其特征是:是由摄像头部分和车载诊断信号处理部分组成，所述摄像头部分分为前摄像头部分与后摄像头部分，前后摄像头部分均由感光芯片，存储器组成;车载诊断信号处理部分由主控芯片，独立控制器局域网络协议控制器，车载诊断系统接口组成，车载诊断信号处理部分连接并控制摄像头部分，且车载诊断信号处理部分具有音频输出及视频输出功能。2.根据权利要求1所述的车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统，其特征是:所述的前摄像头部分的感光芯片是3089芯片或是其他类型的感光芯片，存储器内部存储了彩色的图片，所述图片用于表示车辆的前轮子，和车型的大小，从而判断能否通过狭小的空间，通过前摄像头部分，可以获得车前的画面视频输出。3.根据权利要求1所述的车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统，其特征是:所述的后摄像头部分的感光芯片是3089芯片或是其他类型的感光芯片，存储器内部存储了彩色的图片，这些图片用于表示动态的倒车轨迹，还用于表示车后，或车旁的障碍物的距离和方位的信息，通过摄像头部分，可以获得车后的画面视频输出。4.根据权利要求1所述的车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统，其特征是:所述的车载诊断信号处理部分是通过车载诊断系统接口，连接到车辆的车载诊断系统，车辆的车载诊断系统的信息通过控制器局域网总线通信协议传送，因此车载诊断信号处理部分上有独立控制器局域网络协议控制器MCP2515，MCP2515将车辆的车载诊断系统信息数据接收，再传送到车载诊断信号处理部分的主控芯片获取车辆的信息数据，信息数据经过主控芯片的分析，获得当前车辆的档位、车速和方向盘的信息数据，车载诊断信号处理部分的主控芯片根据信息数据，控制视频输出和音频输出。5.根据权利要求1所述的车载诊断系统总线控制行车倒车防滑辅助系统，其特征是:前摄像头部分形成车前的视频画面，后摄像头部分形成车后的视频画面，车载诊断信号处理部分通过车载诊断系统接口连接到车辆的车载诊断系统，获取当前的车辆信息数据，根据车辆的信息数据，控制车前或车后的视频画面输出，并有相应的报警音频输出，视频画面可以连接车载的显示屏显示，也可以用普通的液晶显示屏显示。
【文档编号】B60Q9/00GK205706412SQ201620356857
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】李德胜, 严伟文
【申请人】广州市锦呈电子科技有限公司