专利名称：空调式汽车冷、暖座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车冷暖座椅，尤其是用汽车空调控制冷、暖的汽车座椅。
背景技术：
目前，公知的汽车冷暖座椅构造是由座椅加热、制冷部件组成。加热、制冷是由电转化而成。加热、制冷装置复杂易损坏，用电多，电容易引起火灾。
发明内容
为了克服现有汽车座椅费电，结构复杂易损坏，容易引起火灾的不足。本实用新型提供一种汽车冷暖座椅，该汽车冷暖座椅是用汽车空调作加热、制冷源。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在汽车座椅内加散冷、散热管。用管将座椅散冷、散热管与汽车空调口连接。汽车空调出气口加装空调分气阀，当汽车座椅不需要冷暖时，关闭调往汽车座椅的分气阀的门，使空调气直接由空调口排出，当汽车座椅需要冷、暖气时，打开通往汽车座椅的分气阀的门，并关闭通往空调出口的门，使空调气通过连接管，进入汽车座椅，当进入座椅的空调气是冷气时，座椅温度随冷气降低，当进入座椅的空调气是暖气时，座椅温度随暖气升高。
本实用新型的有益效果是利用空调发出的冷、暖气来降低、加热汽车座椅。结构简单、安全可靠、环保。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的立体图；图2是本实用新型的座椅背的主视图；图4是图3的A-A剖视图；图3是座椅的一个实施例的构造图；图5是座椅的主视图；图6是分气阀的立体图；图9是图7的I-I剖视图；
图10是图8的B-B剖视图；图7是分气阀的第一个实施例的纵剖面构造图；图8是分气阀的第二个实施例的纵剖面构造图；在图中1、座椅背；2、座椅座；3、连接管；4、分气阀；5、分气口；6、座椅背放气口；7、座椅内散冷、散热管；8、分气口；9、分气阀通往座椅的门；10、分气阀通往汽车内的门。
具体实施方式
在汽车座椅(1)(2)中加装散冷、散热管(7)，由连接管(3)于分气阀(4)连接。汽车座椅背(1)有冷、散热气排出口(6)。
在
图10中，当需要给座椅(1)(2)升温式降温时，打开分气阀(4)通往座椅的门(9)并关闭分气阀(4)中通往汽车内的门(10)，使空调排出的冷暖气通过分气阀(4)中的放气口(8)，由连接管进入座椅(1)(2)内散冷、散热管(7)内经散冷、散热后，将座椅(1)(2)降温或升温后，由座椅背放气口(6)排入汽车内。在图9中，当不需要给座椅降温、升温，并给汽车内降温、升温时打开分气阀(4)中的通往汽车内的门(10)并关闭分气阀(4)中的通往座椅的门(9)空调排出的冷、暖气，由分气阀(4)中的放气口(5)排入汽车内。
权利要求一种空调式汽车冷、暖座椅，在座椅内加装散冷、散热管，由连接管与分气阀连接，座椅背有放气口，其特征是连接管(3)将分气阀(4)与座椅(1)(2)内的散冷、散热管(7)连接，分气阀(4)控制空调冷气或暖气由连接管(3)进入座椅(1)(2)内的散冷、散热管(7)后由座椅(1)放气口(6)排出，分气阀(4)控制空调冷、暖气由分气口(5)直排入汽车内。
专利摘要一种利用汽车空调发出的冷、暖气来降低、升高汽车座椅温度的空调式汽车冷、暖座椅。在汽车座椅内加装散冷、散热管，汽车空调出气口加装空调气分气阀，当汽车座椅需要降温、升温时，打开通往汽车座椅的空调气分气阀的门，并关闭通往空调气出口的门，使空调气通过连接管进入汽车座椅，并对汽车座椅升温或降温后排出汽车座椅排入汽车内。结构简单，安全可靠，环保。
文档编号B60N2/56GK2675458SQ200420001359
公开日2005年2月2日 申请日期2004年1月4日 优先权日2004年1月4日
发明者张进安 申请人:张进安