专利名称：车用ptc发热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用PTC发热器，它属于一种电发热器件，特别是一种PTC发热器。
背景技术：
现有的PTC发热器基本上是使用在空调等设备中的，不需要考虑震动的因素。目前的一种用于汽车中的PTC发热器采用的是机械连接的方法将PTC发热元件与散热条连接在一起。比如使用螺丝进行固定和连接，螺丝通常会因为汽车的震动，逐渐的松动，并且这种方法要求较高的连接技术，且加工复杂。
技术内容本实用新型的目的在于提供一种能够使用于汽车，并且可以适应汽车的震动环境，散热效果好，加工容易的车用PTC发热器。
本实用新型的目的是这样实现的一种车用PTC发热器，它包括由PTC发热元件和散热条构成的发热器组件、设在发热器组件中的电极；在所述的发热器组件的两端分别设有一个前支架和一个后支架，所述的PTC发热元件通过硅胶与散热条粘结；在所述的散热条的左右两边设有金属弹片，所述的金属弹片将发热器组件卡住并且与前后支架扣接在一起。
在所述的前支架上设有盖板。
所述的金属弹片为弓形金属弹片。
所述的PTC发热器件中的发热元件为无铅发热陶瓷，所述的发热陶瓷的居里点为80℃-120℃。
本实用新型结构简单紧凑，加工组装方便，采用PTC元件，不怕过热干烧，安全可靠，使用寿命长。本实用新型的散热条粘结容易，同时具有良好的散热效果，并且用金属弹片扣住发热器件，固定方式牢固，不会因为汽车的震动产生松动现象，影响发热器的使用寿命，也可减少维修成本。
附图1为本实用新型的结构示意图附图2为本实用新型的立体分解示意图具体实施方式
下面以附图1、2为本实用新型的实施例，对本实用新型进行进一步的说明在本实施例中，本实用新型主要由六大部分组成，即PTC发热元件5，散热条3，电极6、7，后支架1，前支架8，以及金属弹片2。由PTC发热元件5和散热条3构成的发热器组件，所述的PTC发热元件5通过硅胶4与散热条3粘结；为保证能应用于汽车上，针对于汽车的震动，在所述的散热条3的左右两边设有金属弹片2，所述的金属弹片2将由PTC发热元件5和散热条3构成的发热器组件卡住并且与前后支架8、1扣接在一起。最终构成的结构层次顺序是位于中心位置的PTC片组5、涂在PTC片组5上下表面的绝缘胶层4和绝缘胶层4外的电极板6。最后由金属弹片2卡住散热条3，并且与前后支架1、8扣在一起，将PTC电热器件5固定。本实用新型通过金属弹片2与汽车上的相关固定部件相连接，完成本实用新型在汽车上的固定。为了使得本实用新型达到安全的目的，本实用新型采用了盖板9将前支架8盖住，避免端子7与外界的直接接触。
权利要求1.一种车用PTC发热器，它包括由PTC发热元件(5)和散热条(3)构成的发热器组件、设在发热器组件中的电极(6)；在所述的发热器组件的两端分别设有后支架(1)和一个前支架(8)，其特征在于所述的PTC发热元件(5)通过硅胶(4)与散热条(3)粘结；在所述的散热条(3)的左右两边设有金属弹片(2)，所述的金属弹片(2)将发热器组件卡住并且与前后支架(1、8)扣接在一起。
2.如权利要求1中所述的车用PTC发热器，其特征在于在所述的前支架(8)上设有盖板(9)
3.如权利要求1或2中所述的车用PTC发热器，其特征在于所述的金属弹片(2)为弓形金属弹片。
4.如权利要求1或2中所述的车用PTC发热器，其特征在于所述的PTC发热器件中的发热元件为无铅发热陶瓷，所述的发热陶瓷的居里点为80℃-120℃。
专利摘要一种车用PTC发热器，它属于一种电发热器件，特别是一种PTC发热器，它包括由PTC发热元件和散热条构成的发热器组件、设在发热器组件中的电极；在所述的发热器组件的两端分别设有后支架和一个前支架，其特征在于所述的PTC发热元件通过硅胶与散热条粘结；在所述的散热条的左右两边设有金属弹片，所述的金属弹片将发热器组件卡住并且与前后支架扣接在一起。本实用新型结构简单紧凑，加工组装方便，采用PTC元件，不怕过热干烧，安全可靠，使用寿命长。本实用新型的散热条粘结容易，同时具有良好的散热效果，并且用金属弹片扣住发热器件，固定方式牢固，不会因为汽车的震动产生松动现象，影响发热器的使用寿命，也可减少维修成本。
文档编号B60H1/00GK2671850SQ20042001478
公开日2005年1月19日 申请日期2004年1月9日 优先权日2004年1月9日
发明者郜长福, 陈闻杰 申请人:郜长福