专利名称：汽车防盗报警中控锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗报警中控锁。
技术背景随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的配置和使用的安全性要求越来越高，现有的汽车中控锁只能起到锁闭车门的作用，无防盗和报警功能，而现有的防盗报警器又是独立的另一套装置，若在同一部汽车上实现这两项功能，必须同时安装中控锁和防盗报警器这两种装置，这样由于数据接口多，线路也多，给安装带来很大不便，使用和安装的成本也较高，留下的安全隐患也越多，又由于安装的部件多，占用的空间也越多。
实用新型内容本实用新型克服了上述缺点，提供一种功能齐全、结构简单、安装使用方便的防盗报警中控锁。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种汽车防盗报警中控锁，包括一个用于处理和控制各种输入输出信号的单片机和分别与之连接的一个用于存储单片机所需数据的存储芯片、一个用于给整个电路提供稳定工作电源的电源电路，所述电源电路将输入的电源经滤波、稳压后输出一个基准电压VDD，并同时给单片机、存储芯片提供工作电源，所述单片机的数据端和存储芯片的对应端直接相连，还包括一个用于给开锁和闭锁机构提供控制的门锁驱动电路、一个用于接收使用者发出的控制信号的接收电路、一个用于发出报警信号的报警电路、一个接收车门开关状态的门态电路和一个与钥匙座连接接收钥匙状态的的锁匙电路，上述各部分电路都与单片机相连接。所述接收电路可包括手动控制接收电路和遥控接收电路，手动控制接收电路又分为开锁控制电路和闭锁控制电路。
所述手动控制接收电路中的开锁控制电路可以和闭锁控制电路结构相似，相同之处在于所述开锁控制电路和所述闭锁控制电路都分别由一个三极管和一个隔离电阻构成，所述开锁信号和闭锁信号分别从各自电路中的三极管的基极输入，所述三极管的发射极与单片机的VDD端直接相连，所述三极管的集电极分为两路，一路经过所述隔离电阻后接地，不同之处在于所述开锁控制电路中三极管的集电极另一路直接与单片机的数据端相连，闭锁控制电路中三极管集电极的另一路直接与单片机的数据端相连。
所述遥控接收电路可包括一个信号接收器，所述信号接收器的电源端与所述电源电路的基准电压输出端相连，同时经过一个滤波电容接地，所述信号接收器的信号输出端经过一个缓冲电阻后与单片机的数据端直接相连。
所述门态电路可由一个二极管一个三极管和两个电阻构成，门态信号输入与所述二极管的负极相连，二极管的正极连接所述三极管的基极，所述三极管的发射极与单片机的VDD端直接相连，集电极经过一个电阻后分成两路，一路经过所述另一个电阻后接地，另外一路直接与单片机的数据端相连。
所述锁匙电路可由一个二极管、两个电阻、和一个电容构成，所述二极管的正极与钥匙座的信号线相连，负极与经过一个电阻后与单片机的数据端相连，另一个电阻与所述电容并联后，一端接地，另一端也与单片机的端相连。
所述门锁驱动电路可分开锁驱动电路和闭锁驱动电路两路，且电路结构相同，分别由一个达林顿管、一个继电器构成，所述达林顿管的输入端与单片机直接相连，输出端与所述继电器的线圈的一端相连，所述线圈的另一端与电源输入相连，所述继电器的常开触点与也与电源输入相连，常闭触点直接接地，所述开锁控制端和闭锁控制端分别与所述继电器的输出相连，所述开锁驱动电路的输入端与单片机的数据端直接相连，所述闭锁驱动电路的输入端与单片机的数据端直接相连，在开锁驱动电路和闭锁驱动电路的输出端之间跨接一个热敏电阻。
所述报警电路可由一个达林顿管和一个继电器构成，所述达林顿管的输入端与单片机直接相连，输出端与所述继电器线圈的一端相连，所述继电器线圈的另一端与电源输入相连，所述继电器的常开触点也与电源输入相连，常闭触点直接接地，所述继电器输出端即为报警电路的输出端。
所述单片机还可连接有一个用于控制学习和清除遥控信息的按钮，所述按钮的一端与所述单片机的一个数据端相连，另一端直接接地。
本实用新型由单片机及其所控制的接收电路、门态电路、锁匙电路、门锁驱动电路和报警电路以及给各部分电路提供工作电源的电源电路构成，通过单片机对接收电路、门态电流和锁匙电流的检测和对报警电路和门锁驱动电路的控制，能够实现在同一中控锁设备中同时具备手动和遥控开锁、闭锁功能以及防盗和报警的功能，其结构简单，功能齐全，安装和使用操作都很方便，也节省了因购买和安装多个设备产生的成本。
图1为本实用新型的电路框图图2为本实用新型的电路原理图具体实施方式
如图1所示，本实用新型由单片机U1、存储芯片U2、电源电路、接收电路、门态电路、锁匙电路、门锁驱动电路和报警电路构成，所述电源电路从1端输入经一个二极管D3、一个由电感L1和电容C5构成的滤波电路和一个稳压块U4再由一个瓷片电容C4、一个电解电容C3滤波后输出一个稳定的基准电源VDD，所述电源输入1端还接有一个热敏电阻TNR1，所述的基准电源Vcc同时给单片机U1、存储芯片U2、达林顿管U3和接收电路提供工作电源，所述单片机U1的数据端RBO～RB3分别依次与存储芯片U2的Q、D、C、S端相连，用于存储和提取使用过程中的各种信息和数据，一个晶振X1接入单片机U1的CLK IN和CLK OUT端，给单片机提供工作时钟信号，一个用于控制学习和清除遥控信息的按钮SW，一端与所述单片机U1的数据端RB1相连，另一端直接接地。
所述接收电路包括遥控接收电路和手动控制接收电路，手动控制接收电路又分为开锁控制电路和闭锁控制电路。所述遥控接收电路包括一个信号接收器RF1，所述信号接收器RF1的电源端与所述电源电路的基准电压输出端相连，同时经过一个滤波电容C1接地，所述信号接收器RF1的信号输出端经过一个缓冲电阻R1后与单片机U1的数据端RB5直接相连。所述手动控制接收电路中的开锁控制电路和闭锁控制电路结构相似，所述开锁控制电路由一个三极管Q1和一个隔离电阻RP2构成，所述开锁控制信号自5端从所述三极管Q1的基极输入，所述三极管Q1的发射极与基准电压输出端VDD直接相连，所述三极管Q1的集电极分为两路，一路经过所述隔离电阻RP21后接地，另一路直接与单片机U1的数据端RB6相连。所述闭锁控制信号自7端从三极管Q2的基极输入，所述三极管Q2的发射极与单片机的VDD端直接相连，所述三极管Q2的集电极分为两路，一路经过所述隔离电阻RP22后接地，另一路直接与单片机的数据端RB7相连。其中，RP21和RP22为一组阻值相同的电阻排RP2中的两只，上述每路仅使用其中的一只。
所述门态电路由一个二极管D1、一个三极管Q3和两个电阻R2、R3构成，所述二极管D1的负极与门态信号的输入端6相连，正极与所述三极管Q3的基极相连，三极管Q3的发射极与VDD端直接相连，三极管Q3的集电极经过一个电阻R2后分为两路，一路经过所述电阻R3后接地，另一路直接与单片机的数据端PB4端连接。
所述锁匙电路由一个二极管D2一个电容C2和两个电阻R4、R5构成，所述电容C2与电阻R4并联后一端接地，另一端与单片机的数据端PBO端连接，所述锁匙电路的输入端从钥匙座8端引入后，连接到所述二极管D2的正极，D2的负极经过电阻R5后也与单片机的数据端PBO端连接。
所述门锁驱动电路分开锁驱动电路和闭锁驱动电路两路，且电路结构相同，分别由一个达林顿管、一个继电器构成，所述开锁驱动电路中达林顿管U31的输入端与单片机的数据端RA1直接相连，输出端与继电器K1的线圈的一端相连，所述继电器K1线圈的另一端与电源输入相连，所述继电器K1的常开触点与也与电源输入相连，常闭触点直接接地，所述继电器K1的公共端输出连接到开锁驱动输出端3，所述闭锁驱动电路中达林顿管U32的输入端与单片机的数据端RA2直接相连，输出端与继电器K2的线圈的一端相连，所述继电器K2线圈的另一端与电源输入相连，所述继电器K2的常开触点与也与电源输入相连，常闭触点直接接地，所述继电器K2的公共端输出连接到闭锁驱动输出端4，另外在开锁驱动电路和闭锁驱动电路的输出端之间跨接一个热敏电阻TNR2。
所述报警电路由一个达林顿管U33和一个继电器K3构成，所述达林顿管U33的输入端与单片机的数据端RA3直接相连，输出端与所述继电器K3线圈的一端相连，所述继电器K3线圈的另一端与电源输入相连，所述继电器K3的常开触点也与电源输入相连，常闭触点直接接地，所述继电器K3的输出端即为报警电路的输出端9。所述报警输出端输出后，再分为三路，其中一路接入汽车喇叭，另外两路分别接汽车的左右两车灯。其中，所述达林顿管U31、U32、U33使用的是达林顿芯片U3中的三个通道。
在中控锁使用之前，先要有一个对遥控信号的学习过程，先按下按钮SW，当单片机检测到所述按钮SW输入后，做出响应，就进入接收状态，在设定的时间内遥控器向中控锁上的接收器RF1发出一个高频信号，并传送给单片机U1，经单片机U1判断为合法信号后，并识别出是第几个遥控器所发出的信号，将相应的地址码和信号数据记录到存储芯片U2中，通过这种方法可以实现中控锁对若干个遥控器的学习。如果要清除旧的信号数据，只需将按钮SW按住规定长度的时间后，即可时间将存储电源中全部地址码的清除。
使用过程中，系统上电，单片机开始循环采集各路输入信号，当信号接收器RF1接收到遥控器发出的高频信号后，被单片机采集到，经单片机U1与存储芯片U2中预存的地址码进行比较，并判断出要执行的任务或操作，当遥控器发出的指令为开锁指令时，经比较判断后，单片机U1就向开锁驱动电路输出控制信号，控制开锁驱动电路就控制和驱动安装在车门内的电机转动，执行开锁操作，并同时给报警电路一个控制信号，驱动喇叭和车灯做出相应反应，使车灯闪烁，同时喇叭鸣叫，当发出的指令为闭锁指令时，经比较判断后，单片机就向闭锁信号输出端输出控制信号，控制闭锁驱动电路驱动所述电机反向转动，执行开锁操作，并同时控制报警电路驱动喇叭和车灯做出相应反应，使车灯闪烁，同时喇叭鸣叫，其次数和时间由单片机软件计算控制。
当需要防盗报警中控锁进入防盗报警状态时，由遥控器发出防盗报警信号后，单片机U1个报警电路一次信号，使报警电路做出相应反应，如车灯闪烁一次，喇叭响一次，表示进入防盗报警状态，此时起直到用遥控器接触防盗报警功能时止，当窃贼强行打开车门时，门态电路就做出响应，单片机检测到变化后就控制报警电路驱动喇叭鸣叫、车灯闪烁，以吓阻窃贼或提醒车主，或者当窃贼将钥匙插入钥匙座时，锁匙电路也同样做出响应，并由单片机控制报警电路产生同样效果。
权利要求1.一种汽车防盗报警中控锁，包括一个用于处理和控制各种输入输出信号的单片机和分别与之连接的一个用于存储单片机所需数据的存储芯片、一个用于给整个电路提供稳定工作电源的电源电路，所述电源电路将输入的电源经滤波、稳压后输出一个基准电压VDD，并同时给单片机、存储芯片提供工作电源，所述单片机的数据端和存储芯片的对应端直接相连，其特征在于还包括一个用于给开锁和闭锁机构提供控制的门锁驱动电路、一个用于接收使用者发出的控制信号的接收电路、一个用于发出报警信号的报警电路、一个接收车门开关状态的门态电路和一个与钥匙座连接接收钥匙状态的的锁匙电路，上述各部分电路都与单片机相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述接收电路包括手动控制接收电路和遥控接收电路，手动控制接收电路又分为开锁控制电路和闭锁控制电路。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述手动控制接收电路中的开锁控制电路和闭锁控制电路结构相似，相同之处在于所述开锁控制电路和所述闭锁控制电路都分别由一个三极管和一个隔离电阻构成，所述开锁信号和闭锁信号分别从各自电路中的三极管的基极输入，所述三极管的发射极与单片机的VDD端直接相连，所述三极管的集电极分为两路，一路经过所述隔离电阻后接地，不同之处在于所述开锁控制电路中三极管的集电极另一路直接与单片机的数据端相连，闭锁控制电路中三极管集电极的另一路直接与单片机的数据端相连。
4.根据权利要求2所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述遥控接收电路包括一个信号接收器，所述信号接收器的电源端与所述电源电路的基准电压输出端相连，同时经过一个滤波电容接地，所述信号接收器的信号输出端经过一个缓冲电阻后与单片机的数据端直接相连。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述门态电路由一个二极管一个三极管和两个电阻构成，门态信号输入与所述二极管的负极相连，二极管的正极连接所述三极管的基极，所述三极管的发射极与单片机的VDD端直接相连，集电极经过一个电阻后分成两路，一路经过所述另一个电阻后接地，另外一路直接与单片机的数据端相连。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述锁匙电路由一个二极管、两个电阻、和一个电容构成，所述二极管的正极与钥匙座的信号线相连，负极与经过一个电阻后与单片机的数据端相连，另一个电阻与所述电容并联后，一端接地，另一端也与单片机的端相连。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述门锁驱动电路分开锁驱动电路和闭锁驱动电路两路，且电路结构相同，分别由一个达林顿管、一个继电器构成，所述达林顿管的输入端与单片机直接相连，输出端与所述继电器的线圈的一端相连，所述线圈的另一端与电源输入相连，所述继电器的常开触点与也与电源输入相连，常闭触点直接接地，所述开锁控制端和闭锁控制端分别与所述继电器的输出相连，所述开锁驱动电路的输入端与单片机的数据端直接相连，所述闭锁驱动电路的输入端与单片机的数据端直接相连，在开锁驱动电路和闭锁驱动电路的输出端之间跨接一个热敏电阻。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述报警电路由一个达林顿管和一个继电器构成，所述达林顿管的输入端与单片机直接相连，输出端与所述继电器线圈的一端相连，所述继电器线圈的另一端与电源输入相连，所述继电器的常开触点也与电源输入相连，常闭触点直接接地，所述继电器输出端即为报警电路的输出端。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车防盗报警中控锁，其特征在于所述单片机还连接有一个用于控制学习和清除遥控信息的按钮，所述按钮的一端与所述单片机的一个数据端相连，另一端直接接地。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防盗报警中控锁。本实用新型由单片机及其所控制的接收电路、门态电路、锁匙电路、门锁驱动电路和报警电路以及给各部分电路提供工作电源的电源电路构成，通过单片机对接收电路、门态电流和锁匙电流的检测和对报警电路和门锁驱动电路的控制，能够实现在同一中控锁设备中同时具备手动和遥控开锁、闭锁功能以及防盗和报警的功能，其结构简单，功能齐全，安装和使用操作都很方便，也节省了因购买和安装多个设备产生的成本。
文档编号B60R25/00GK2769439SQ20042011813
公开日2006年4月5日 申请日期2004年11月23日 优先权日2004年11月23日
发明者张正新 申请人:张正新