专利名称：一种有利于安全行车的辅助车轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件领域。具体涉及一种有利于安全行车的辅助车轮。
背景技术：
汽车正常行驶时，在没有遇到意外的情况下，它的安全性还基本能够得到保障，但汽车在高速行驶的状态下转弯，汽车很容易发生倾翻，又或者汽车在行驶状态中发生爆胎时，汽车就会失控，这样很容易发生交通事故，存在着很大的安全隐患。如果能在汽车上设计一种辅助设施，来增加汽车在行驶中的安全性将给广大驾驶员带来福音。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于对现有汽车进行研究后，设计一种有利于安全行车的辅助车轮。
本发明提供了一种有利于安全行车的辅助车轮，该辅助车轮由主轴、滑动轴、主车轮、辅助车轮和辅助车轮弹出装置构成。
本发明提供的一种有利于安全行车的辅助车轮，该辅助车轮置于汽车的前后车轮的两侧，直径大小稍小于原主车轮，将原汽车的主轴更换成一根空心管子，在其内部安装有二根滑动轴，分别位于主轴的两侧，在主轴的轴端处连接主车轮，在主车轮的外侧通过滑动轴连接辅助车轮，在主轴的靠近主车轮内侧的部位安装有一个辅助车轮弹出装置，如图1所示。
本发明的一种有利于安全行车的辅助车轮的辅助车轮弹出装置由加速度开关、线圈、弹簧、黄铜棒、熟铁棒和滑动轴组成。
本发明的辅助车轮的弹出装置，是位于主轴靠近主车轮内侧的部位，在主轴的外面包裹着一个线圈，并且与主轴上的加速度开关连通，在对应此部位的主轴内部的滑动轴处是由一段熟铁棒和一段黄铜棒组成，熟铁棒和黄铜棒相连，熟铁棒和黄铜棒各有1/2的面积对应线圈，黄铜棒在熟铁棒前端，离主车轮较近，并且在滑动轴上安装有弹簧，如图2所示。
本发明提供的辅助车轮，它的主要功能原理是1.当发生主车轮爆胎时，车身会自动下降，辅助车轮顺势着地，使车身保持平稳，不致于翻车；2.当车辆急转弯而向一侧倾斜时，产生的离心力会使靠近倾斜一侧的加速度开关打开，从而使线圈接通电源，线圈会产生磁场，使位于主轴内部的滑动轴上的熟铁棒磁化，产生磁场，线圈产生的磁场与熟铁棒产生的磁场相互作用，由于异性磁极相吸，而使熟铁棒向线圈中央运动，同时由于弹簧的作用将黄铜棒推向外侧，带动整根滑动轴向外侧伸出，弹出辅助车轮，使车身多了一个向外的支撑点，帮助稳定车身，如图3所示。
本发明具有结构简单，使用方便，安全、稳定性好等优点，为广大驾驶员的行车安全提供了有效的保障，具有显著的社会效益和经济效益。
下面结合附图和实施例对发明进行详细说明。
图1一种有利于安全行车的辅助车轮的结构示意图1—主轴、2—滑动轴、3—主车轮、4—辅助车轮、5—辅助车轮弹出装置图2辅助车轮弹出装置的结构示意图6—加速度开关、7—线圈、8—弹簧、9—黄铜棒、1 0—熟铁棒、2—滑动轴图3辅助车轮弹出装置的使用状态图
具体实施例方式
本发明提供了一种有利于安全行车的辅助车轮，该辅助车轮由主轴1、滑动轴2、主车轮3、辅助车轮4和辅助车轮弹出装置5构成。辅助车轮弹出装置5由加速度开关6、线圈7、弹簧8、黄铜9棒、熟铁棒10和滑动轴2组成。
本发明提供的一种有利于安全行车的辅助车轮，该辅助车轮置于汽车的前后车轮的两侧，直径大小稍小于原主车轮3，将原汽车的主轴1更换成一根空心管子，在其内部安装有二根滑动轴2，分别位于主轴1的两侧，在主轴1的轴端处连接主车轮3，在主车轮3的外侧通过滑动轴2连接辅助车轮4，在主轴靠近主车轮3内侧的部位安装有辅助车轮弹出装置5，该辅助车轮弹出装置5是在主轴1的外面包裹着一个线圈7，并且与主轴1上的加速度开关6连通，在对应此部位的主轴1内部的滑动轴2处是由一段熟铁棒10和一段黄铜棒9组成，熟铁棒10和黄铜棒9相连，熟铁棒10和黄铜棒9各有1/2的面积对应线圈7，黄铜棒9在熟铁棒10前端，离主车轮3较近，并且在滑动轴2上安装有弹簧8。
使用时1.当发生主车轮3爆胎时，车身会自动下降，辅助车轮4顺势着地，使车身保持平稳，不致于翻车；2.当车辆急转弯而向一侧倾斜时，产生的离心力会使靠近倾斜一侧的加速度开关6打开，从而使线圈7接通电源，线圈7会产生磁场，使位于主轴1内部的滑动轴2上的熟铁棒磁化10，产生磁场，线圈7产生的磁场与熟铁棒10产生的磁场相互作用，由于异性磁极相吸，而使熟铁棒10向线圈7中央运动，同时由于弹簧8的作用将黄铜棒9推向外侧，带动整根滑动轴2向外侧伸出，弹出辅助车轮4，使车身多了一个向外的支撑点，帮助稳定车身。
本发明具有结构简单，使用方便，安全、稳定性好等优点，为广大驾驶员的行车安全提供了有效的保障，具有显著的社会效益和经济效益。
权利要求
1.一种有利于安全行车的辅助车轮，其特征在于该辅助车轮由主轴(1)、滑动轴(2)、主车轮(3)、辅助车轮(4)和辅助车轮弹出装置(5)构成，它置于汽车的前后车轮的两侧，直径大小稍小于原主车轮(3)，将原汽车的主轴(1)更换成一根空心管子，在其内部安装有二根滑动轴(2)，分别位于主轴(1)的两侧，在主轴(1)的轴端处连接主车轮(3)，在主车轮(3)的外侧通过滑动轴(2)连接辅助车轮(4)，在主轴(1)的靠近主车轮(3)内侧的部位安装有一个辅助车轮弹出装置(5)。
2.如权利要求1所述的一种有利于安全行车的辅助车轮，其中所述的辅助车轮弹出装置5由加速度开关(6)、线圈(7)、弹簧(8)、黄铜棒(9)、熟铁棒(10)和滑动轴(2)组成，它位于主轴(1)靠近主车轮(3)内侧的部位，在主轴(1)的外面包裹着一个线圈(7)，并且与主轴(1)上的加速度开关(6)连通，在对应此部位的主轴(1)内部的滑动轴(2)处是由一段熟铁棒(10)和一段黄铜棒(9)组成，熟铁棒(10)和黄铜棒(9)相连，熟铁棒(10)和黄铜棒(9)各有1/2的面积对应线圈(7)，黄铜棒(9)在熟铁棒(10)前端，离主车轮(3)较近，并且在滑动轴(2)上安装有弹簧(8)。
3.如权利要求1所述的一种有利于安全行车的辅助车轮，该辅助车轮是利用线圈(7)通电后与熟铁棒(10)产生的磁场作用带动辅助车轮(4)弹出。
全文摘要
本发明公开了一种有利于安全行车的辅助车轮，该辅助车轮由主轴(1)、滑动轴(2)、主车轮(3)、辅助车轮(4)和辅助车轮弹出装置(5)构成，具有结构简单，使用方便，安全、稳定性好等优点，为广大驾驶员的行车安全提供了有效的保障，具有显著的社会效益和经济效益。
文档编号B60B11/00GK1836921SQ20051002464
公开日2006年9月27日 申请日期2005年3月25日 优先权日2005年3月25日
发明者俞佩瑛, 黄曾新 申请人:上海市格致中学