专利名称：用于将窗槛饰条与车门进行连接的卡扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆附件，尤其指一种将窗槛饰条与车门进行连接的卡扣。
背景技术：
目前，车辆中的窗槛饰条与车门之间通常采用弹性卡扣进行连接，该卡扣一般采用塑料一体件，如图3所示，其主体两侧设置与窗槛饰条背面凹槽相插配的凸缘，主体的上部具有一∏型支架，该支架的两支脚侧向呈L型，而支架的横梁中部还设置有向主体侧倾斜并相对于两支脚横折部的弹性脚。装配时，如图4所示，先通过主体两侧的凸缘，将卡扣插配在窗槛饰条的背面凹槽中；再将∏型支架插入车门中的相应通孔中，此时弹性脚变形复原后抵于车门的内表面上，而L型支脚的横折部的内表面抵于车门的外表面上，使得窗槛饰条按需定位在车门上，以达到固定的目的。但在使用过程中发现，由于弹性脚只设置在∏型支架的一侧，这使得装配后的卡扣单侧抵压于车门的内表面上，以致卡扣具有向L型支脚横折部方向翻转的趋势，即按如图4箭头所示的方向翻转，从而导致L型支脚横折部内表面不紧抵于车门的外表面，而在二者之间出现间隙，最终导致窗槛饰条向后翻转的现象。显然，这样的缺陷，在直接影响汽车外形美观的同时，也会在汽车开动时，发出“嗒、嗒、嗒”的噪声，使得消费者对汽车的整体质量产生质疑，从而最终影响影汽车业的发展。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种将窗槛饰条牢固地安装在车门上的用于将窗槛饰条与车门连接的卡扣。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该卡扣包括主体和位于主体上的∏型支架，所述支架的两支脚端部具有横折边，且该支架的横梁中部设置有向主体侧倾斜的第一弹性脚，其特征在于所述的支架横梁中部还设置有与第一弹性脚同侧并与其相对称的第二弹性脚。
所述的第二弹性脚以二个为佳，且分别位于第一弹性脚的两旁，这样装配后更加稳定、牢固。
所述的两支脚侧向可以呈L型，也可以呈T型。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用上述结构后，使得装配后的卡扣通过第一、第二弹性脚同时抵压于车门的内表面上，以致卡扣不再具有向一侧方向翻转的趋势，从而保证了支脚横折部内表面紧抵于车门的外表面上，使二者之间不再出现间隙，最终阻止了窗槛饰条向后翻转的现象，因而本实用新型可使得窗槛饰条牢固地安装在车门上，在保证外形美观的同时，也确保了汽车的质量。
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；图2为本实用新型实施例装配后的半剖示意图；图3为现有技术中卡扣的立体结构示意图；图4为图3中的卡扣装配后的半剖示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，该卡扣包括板状的主体1和位于主体上并与主体连成一体的∏型支架5，其中主体1两侧设置与窗槛饰条9背面凹槽相插配的凸缘2，而支架5的两支脚侧向呈L型，当然也可以呈T型，使得两支脚的端部均具有横折边8，同时该支架5的横梁7中部还设置有向主体侧倾斜且相互对称的第一弹性脚3和第二弹性脚4，在本实施例中，上述第二弹性脚4为二个，分别位于第一弹性脚3的两旁。
装配时，先通过主体1两侧的凸缘2，将卡扣插配在窗槛饰条9的背面凹槽中；再将Π型支架5插入车门10中的相应通孔中，此时位于支架5两侧的第一弹性脚3和第二弹性脚4分别抵于车门10的内表面上，而L型支脚的横折部8内表面抵于车门10的外表面上，如图2所示，使得窗槛饰条9定位在车门10上，达到了牢固连接的目的。
权利要求1.一种用于将窗槛饰条与车门进行连接的卡扣，其包括主体(1)和位于主体上的∏型支架(5)，所述支架(5)的两支脚(6)端部具有横折边(8)，且该支架的横梁(7)中部设置有向主体侧倾斜的第一弹性脚(3)，其特征在于所述的支架横梁(7)中部还设置有与所述的第一弹性脚(3)同侧并与其相对称的第二弹性脚(4)。
2.根据权利要求1所述的用于将窗槛饰条与车门进行连接的卡扣，其特征在于所述的第二弹性脚(4)为二个，分别位于第一弹性脚(3)的两旁。
3.根据权利要求1或2所述的用于将窗槛饰条与车门进行连接的卡扣，其特征在于所述的两支脚(6)侧向呈L型或T型。
专利摘要本实用新型涉及一种用于将窗槛饰条与车门进行连接的卡扣，其包括主体和位于主体上的∏型支架，所述支架的两支脚端部具有横折边，且该支架的横梁中部设置有向主体侧倾斜的第一弹性脚，其特征在于所述的支架横梁中部还设置有与第一弹性脚同侧并与其相对称的第二弹性脚。所述的第二弹性脚可以为二个，分别位于第一弹性脚的两旁。所述的两支脚侧向可以呈L型或T型。采用上述结构后，使得装配后的卡扣通过第一、第二弹性脚同时抵压于车门的内表面上，从而保证了支脚横折部内表面紧抵于车门的外表面上，使二者之间不再出现间隙，最终阻止了窗槛饰条向后翻转的现象，因而本实用新型可使得窗槛饰条牢固地安装在车门上，在保证外形美观的同时，也确保了汽车的质量。
文档编号B60R13/04GK2769458SQ20052010073
公开日2006年4月5日 申请日期2005年3月2日 优先权日2005年3月2日
发明者谢应喜 申请人:宁波信泰机械有限公司