专利名称：车载组件式带轮子的小游艇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小游艇，特别是涉及一种供水上观光旅游及休闲用的小游艇。
背景技术：
作为供水上观光、游览及休闲用的小游艇，成为人们外出旅游水上活动首选，市面上见到的旅游用小游艇，其结构缺陷是1、常规的小游艇为艇身整体式结构，相对较为庞大笨重，搬运、运输困难，其使用由于涉及到游艇拖车、吊升装置及码头等设施，使用并不方便；2、常规的小游艇从陆地上拖到水里，水边一般是沙滩，要克服沙滩与船底的摩擦力，需要花费一定的力气，往往需要三四个人才能拖动。
3、常规的小游艇的螺旋桨安装高度要低于船底，在浅水航行中容易碰伤螺旋桨及其支架，在冲滩登岸时必须把螺旋桨提起一个角度，使之倾斜，以高于船底的最下部，防止冲上沙滩时碰坏螺旋浆和支架，这样会提早让船失去动力，减小登岸时的速度，增加了登岸时的困难。
实用新型的内容本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种车载组件式带轮子的小游艇，所述游艇采用组件式结构，可以方便的拼装在一起，也可以随时拆卸并叠加在一起，并且使小游艇在岸上搬运拖动变得十分容易，在冲滩登岸时也不必再把螺旋桨提起一个角度，省时省力。
本实用新型的技术方案如下所述提供一种车载组件式小游艇，所述小游艇由彼此独立的组件单元组成船舱、船头，各个组件单元利用包括螺栓在内的方式实现彼此首尾连接并可拆卸，组成包括船舱和船头的船体，另外，船舱底板上设置浮力保障装置，所述浮力保障装置为低密度高体积中空结构，中空部分填充低密度材料或充气。
根据日常生活中四轮驱动车以及三轮驱动车的底盘部分轮子安装原理，在小游艇的船底部分安装可方便折卸的四个轮子或三个轮子，轮子的安装及高度，保证船体的螺旋桨及其支架底面高于轮子的底面即高于地面。
根据以上所述结构的本实用新型，其有益效果是1、可把游艇船舱分解组装并利用车载，汽车走到哪里，就可在哪里组装游艇下水，从而享受到江河湖海水面上的自由；2、游艇的三到四个轮子可以方便的安装与折卸，在陆地上滚动，可以保护船底不与道路或沙滩接触，提高了船的使用寿命，一般一到两个人就可以推动小游艇，移动或下水十分方便；3、小游艇在水里航行时，如果碰到暗礁，有轮子的保护，不会伤及船底和螺旋桨，提高了船体安全性，开足马力冲滩登岸时，不用抬起螺旋桨，船体有足够的动力和惯性，使游艇登岸十分方便。
以下结合附图列举本实用新型的实施方式。
图1为本实用新型小游艇船体的结构示意图。
图2为本实用新型一种实施方式的船舱部分横剖结构示意图。
图3为本实用新型另一种实施方式的船舱部分横剖结构示意图。
图4为图2所示的带有轮子及螺旋桨的小游艇横剖结构示意图。
图5为图3所示的带有轮子及螺旋桨的小游艇一种实施方式横剖结构示意图。
图6为图3所示的带有轮子及螺旋桨的小游艇另一种实施方式横剖结构示意图。
在图中，1、船舱；2、船头；3、发动机；4、螺旋桨；5、船舱连接隔板；6、密封边板；7、加强筋板；8、中空填充部；9、连接螺栓孔；10、轮子；11、连接螺栓；12、连接销实施方式如
图1、图2、图3所示，所述小游艇由彼此独立的组件单元若干个船舱1及船头2组成，各个组件单元利用螺栓11彼此首尾连接并可拆卸，组成包括船舱1和船头2的船体，发动机3带动螺旋桨4提供动力来源，船舱连接隔板5上的连接螺栓孔9与螺栓11配合将船舱1、船头2固定在一起组成一条完整的小游艇。由密封边板6、加强筋板7及中空填充部8构成本实用新型浮力保障装置，密封边板6之间通过连接销12连接，加强筋板7及中空填充部8具有足够的纵向、横向强度，中空填充部8优选为硬质发泡聚氨酯材料或采用密封充气，为每个船舱提供较大的浮力。
图3实施方式与图2实施方式不同的是，图3小游艇船舱底板上设置的浮力保障装置在船身方向上由左右两排A、B组成，A、B部分中间为中空部分C，中空部分C安装螺旋桨4，即船底的宽度方向由两排浮力保障装置及中空部分三部分组成。
结合图2、图4，根据日常生活中四轮驱动车以及三轮驱动车的底盘部分轮子安装原理，在小游艇的船底部分安装可方便折卸的四个轮子或三个轮子。如果安装四个轮子，那么四个轮子两个两个的对称安装于船底外侧，如果安装三个轮子，有两个对称安装于船底外侧，另一个和前两个呈等腰三角形安装于船底上，连接第三个轮子和前两个轮子的直线构成等腰三角形的两个“腰”，而无论三个或者四个，每个轮子的安装及高度，保证船体的螺旋桨及其支架底面高于轮子的底面即高于地面。
结合图3、图5、图6，小游艇船舱底板上设置的浮力保障装置在船身方向上由左右两排A、B组成，A、B部分中间为安装螺旋桨4的中空部分C，同样根据日常生活中四轮驱动车以及三轮驱动车的底盘部分轮子安装原理，在小游艇的船底部分安装可方便折卸的四个轮子或三个轮子。如果安装四个轮子，那么四个轮子两个两个的对称安装于船底外侧或者对称安装于每一排浮力保障装置的内侧，如果安装三个轮子，有两个对称安装于船底外侧或者对称安装于每一排浮力保障装置的内侧，另一个和前两个呈等腰三角形安装于船底上，连接第三个轮子和前两个轮子的直线构成等腰三角形的两个“腰”，而无论三个或者四个，每个轮子的安装及高度，保证船体的螺旋桨及其支架底面高于轮子的底面即高于地面。
权利要求1.一种车载组件式带轮子的小游艇，包括船舱、船头及发动机、螺旋桨，其特征在于，游艇的船底部分安装三个或者四个轮子。
2.根据权利要求1所述的车载组件式带轮子的小游艇，其特征还在于，安装四个轮子的小游艇，四个轮子两个两个的对称安装于船底外侧或者对称安装于每一排浮力保障装置的内侧。
3.根据权利要求1所述的车载组件式带轮子的小游艇，其特征还在于，安装三个轮子的小游艇，有两个轮子对称安装于船底外侧或者对称安装于每一排浮力保障装置的内侧，另一个和前两个呈等腰三角形安装于船底上，连接第三个轮子和前两个轮子的直线构成等腰三角形的两个“腰”。
4.根据权利要求1、2或者3任何一项所述的车载组件式带轮子的小游艇，其特征还在于，每个轮子的高度，使船体的螺旋桨及其支架底面高于轮子的底面即高于地面。
专利摘要本实用新型公开了一种车载组件式带轮子的小游艇，所述小游艇由彼此独立的组件单元组成船舱、船头，船舱底板上设置浮力保障装置，另外，在小游艇的船底部分安装可方便折卸的三到四个轮子，本实用新型可把游艇船舱分解组装并利用车载，汽车走到哪里，就可在哪里组装游艇下水，游艇可以在陆地上滚动，可以保护船底不与道路或沙滩接触，提高了船的使用寿命，一般一到两个人就可以推动小游艇，移动或下水十分方便，游艇开足马力冲滩登岸时，不用抬起螺旋桨，船体有足够的动力和惯性，使游艇登岸十分方便。
文档编号B60F3/00GK2801627SQ20052010856
公开日2006年8月2日 申请日期2005年6月6日 优先权日2005年6月6日
发明者焦林 申请人:焦林