技术简介：
本专利针对汽车空调蒸发器凝结水直接排放造成资源浪费的问题，设计了一种喷水系统。通过液位开关控制电磁继电器，驱动喷水电机将凝结水经出水管喷至冷凝器表面，实现水循环利用与降温增效。系统采用工程塑料贮水壶和不规则排水孔设计，结构简单且节能。
关键词：汽车空调喷水系统,凝结水利用,冷凝器降温
专利名称：汽车空调喷水系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调喷水系统，特别是一种能将空调蒸发器上凝结水喷到空调冷凝器上的汽车空调喷水系统。
背景技术：
现有的汽车空调机在制冷时一般均将热空气经蒸发器的凝结水自动排出机外，因而存在凝结水不能充分利用的问题。
发明内容本实用新型的目的是为了解决现有汽车空调机存在凝结水不能充分利用的问题，提供一种结构简单，使用方便节能的汽车空调喷水系统。
为了解决上述问题，本实用新型汽车空调喷水系统由电磁继电器、液位开关、喷水电机、贮水壶、出水管和冷凝器组成，其特点是所述电磁继电器与所述液位开关连接；所述液位开关伸入所述贮水壶的部位安装有上浮球和下浮球；所述贮水壶上端设置有蒸发器进水管；所述喷水电机安装在所述贮水壶底部，与出水管连接。
上述出水管安装在冷凝器上前方。
上述贮水壶为工程塑料制成。
上述出水管端部设置不规则的排水小孔。
本实用新型的有益效果是与现有技术相比，具有结构简单，使用安装方便，节能降温等优点。
图1为本实用新型的结构原理图；(见图1)
图中上浮球1下浮球2电磁继电器3液位开关4蒸发器进水管5出水管6贮水壶7喷水电机8排水小孔9
具体实施方式本实施例所述的汽车空调喷水系统，如图1所示，由上浮球1、下浮球2、电磁继电器3、液位开关4、喷水电机8、蒸发器进水管5、贮水壶7、出水管6、排水小孔9组成。所述贮水壶7为工程塑料制成，避免了水腐蚀金属贮水壶的现象。出水管6安装在冷凝器上前方。
本实用新型的工作原理是汽车空调使用时，空调蒸发器排出的冷凝水流入贮水壶7中，当贮水壶7内水位使液位开关4上浮球1到达最高高度时，电磁继电器3自动通报电源，喷水电机8工作，通过出水管上的多个排水小孔9喷到冷凝器上前面，使之降温，当贮水壶7水位降低到液位开关下浮球2的最低位置时，电磁继电器3自动断电，排水停止。如此反复循环工作，增加空调制冷效果。
权利要求1.一种汽车空调喷水系统，由电磁继电器(3)、液位开关(4)、喷水电机(8)、贮水壶(7)、出水管(6)和冷凝器组成，其特征是所述电磁继电器(3)与所述液位开关(4)连接；所述液位开关(4)伸入所述贮水壶(7)的部位安装有上浮球(1)和下浮球(2)；所述贮水壶(7)上端设置有蒸发器进水管(5)；所述喷水电机(8)安装在所述贮水壶(7)底部，与出水管(6)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调喷水系统，其特征是所述出水管(6)安装在冷凝器上前方。
3.根据权利要求1所述的汽车空调喷水系统，其特征是所述贮水壶(7)为工程塑料制成。
4.根据权利要求1所述的汽车空调喷水系统，其特征是所述出水管(6)端部设置不规则的排水小孔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调喷水系统，本实用新型的目的是为了解决现有汽车空调机在制冷时一般均将热空气经蒸发器所凝结水自动排出机外，因而存在凝结水不能充分利用的问题，设计一种结构简单，使用方便节能的汽车空调喷水系统，其特征是此系统由上浮球1、下浮球2、电磁继电器3、液位开关4、喷水电机8、蒸发器进水管5、贮水壶7、出水管6、排水小孔9组成。
文档编号B60H1/32GK2909084SQ200520122240
公开日2007年6月6日 申请日期2005年9月27日 优先权日2005年9月27日
发明者於建波 申请人:於建波