专利名称：车用防晃眼板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用防晃眼板。
背景技术：
汽车夜间行车，两车相对而行、相遇错车时，对方车大灯的亮度过高，晃另一方司机的眼睛，使其看不清车况、路况，给行车带来安全隐患，目前尚没有任何装置能解决这一问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提出一种车用防晃眼板，该防晃眼板可以将对方汽车大灯的光谱反射，使其不能照射到另一方汽车驾驶员的眼睛里，而令其它波段的光通过，使驾驶员仍可看见车况、路况。
本实用新型所提供的技术方案是一种车用防晃眼板，它包括滤光片和外框，滤光片固定地安装在外框内，外框的一端设有与车体连接的转动轴；所述滤光片包括片基和镀在片基上的窄带干涉膜。
为使片基上镀有的窄带干涉膜不被损坏，在所述的窄带干涉膜上镀一保护层。
本实用新型有如下优点使用本实用新型可以防止对方汽车大灯的光晃另一方司机的眼睛，令司机在夜间行车、两车相遇时能够看清路况、车况，能够及时、准确地采取相应及时的措施，减少交通事故的发生，提高行车的安全性。而且，本实用新型结构简单，便于制造、安装和操作，易于推广、应用。
图1为本实用新型的外观示意图。
图2为本实用新型的滤光片的结构示意图。
其中，1-转动轴 2-滤光片 3-外框 21-保护层 22-窄带干涉膜层 23-片基。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。
参见图1和图2，本实用新型车用防晃眼板，它包括滤光片2和外框1，滤光片2由片基23、窄带干涉膜22和保护层21组成，窄带干涉膜22镀在片基23上，保护层21镀在窄带干涉膜22上；滤光片2固定地安装在外框3内，外框3的一端设有与车体连接的转动轴1。
在制作本防晃眼板时，外框3外观的尺寸可设为比汽车司机前玻璃上方的阳光档板稍大一些。窄带干涉膜22是系列产品，根据需要，在片基23上可以镀上只反射一段波段的光波，而透过其它波段的光谱的窄带干涉膜22，如镀上只反射汽车大灯的光谱，透射其它波段的光谱，可以在很窄的范围内反射汽车大灯的光波。为使窄带干涉膜22不被损坏，可在窄带干涉膜22上镀一保护层。片基23可选择透光的有机玻璃。
本实用新型的使用方法是将本实用新型通过转动轴1安装在汽车的阳光档板后，夜间行车遇到错车时，司机用手向下一搬，防晃眼板就翻下来，挡住对方汽车大灯的光，而使其它波段的光透过，不影响司机观察车况、路况。用过后，再搬上去，不影响平时行车时的视线。安装、使用均十分方便。
本实用新型设计的原理是道路照明使用灯具为钠灯或反光灯具，以钠灯为例其中心波长为589.0nm、589.6nm。汽车前灯使用灯具为氙灯或氪灯。氙灯的中心波长为450-480nm；氪灯的中心波长为605.8nm。由于两种灯具的中心波长不同，可在汽车前风挡玻璃相对司机视线的位置上安装其上镀一层可见窄带干涉膜滤光片，将对方汽车前大灯的来光减弱至一半，而不影响道路照明灯具的进光，从而使夜间两车相遇时，对方车的大灯不晃另一车司机的眼，又不影响一般行驶时观看路况。路灯与车灯的光谱如下表
使用材料为可见窄带干涉膜滤光片。
对应氙灯的干涉滤光片性能为中心波长486.0nm；带宽10nm；峰值透射率50％。
对应氪灯的干涉滤光片性能为中心波长600nm；带宽10nm；峰值透射率50％工作原理使用窄带干涉膜滤光片可反射50％的对方汽车前大灯的来光，使对方汽车前大灯的亮度峰值透射率降至原有亮度的50％，其余50％的光被反射。
道路照明系统使用光源种类及透过性1、钠灯中心波长①589.0；②589.6；③660～710(纳米)；颜色黄色。因钠灯的中心波长与汽车前大灯(氙灯、氪灯)的中心波长不同，所以、可以使用可见窄带干涉滤光片，只反射50％的汽车前大灯(氙灯、氪灯)的光强度，而令道路照明用的钠灯的光强度全部通过。
2、反光膜高速公路上，中间有隔离带，不会产生两车相对的情况。不需要使用防晃眼的镀膜装置，但膜系必须可让高速公路使用的照明系统-反光膜的光强度通过。在高速公路上行驶时，因中间有隔离带，不会出现两车相遇的情况，不用滤光片，可将其翻上去，不影响观看反光膜标志。
1999年6月1日实施的《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-99)，把旅游区标志规定为六类交通主标志之一，足见其重要性。该标准中规定一般道路标志底色为蓝色或绿色，旅游区标志以棕色作为底色。绿色光(波长为540nm)、蓝色光(波长为430nm)。
由上述中国国家标准得知反光膜的道路照明系统颜色为蓝色、绿色、棕色。而可见窄带干涉滤光片，只反射50％的汽车前大灯(氙灯、氪灯)光强，氙灯颜色为接近日光色，中心波长为450-480(纳米)，中心颜色为接近蓝绿色；氪灯中心波长为605.8(纳米)，颜色为红、橙色。以上车前灯的中心波长均与绿色光(波长为540nm)、蓝色光(波长为430nm)有一定间隔，由于可见窄带干涉滤光片的带宽较窄，仅为10nm，所以、可以通过设定膜系来控制做到只反射掉部分对方的汽车前大灯的光强，而让反光膜的光强通过。本产品还有系列膜系，可以只反射汽车前大灯的光谱，而令反光膜和路灯的光谱通过。由此可知膜系可以令反光膜的光源通过。
权利要求1.一种车用防晃眼板，其特征在于它包括滤光片和外框，滤光片固定地安装在外框内，外框的一端设有与车体连接的转动轴；所述滤光片包括片基和镀在片基上的窄带干涉膜。
2.根据权利要求1所述的车用防晃眼板，其特征在于在所述的窄带干涉膜上镀有一保护层。
专利摘要本实用新型涉及一种车用防晃眼板，它包括滤光片和外框，滤光片固定地安装在外框内，外框的一端设有与车体连接的转动轴；所述滤光片包括片基和镀在片基上的窄带干涉膜。本实用新型适用于安装在汽车上，可以防止对方汽车大灯的光晃另一方司机的眼睛，令司机在夜间行车、两车相遇时能够看清路况、车况，能够及时、准确地采取相应及时的措施，减少交通事故的发生，提高行车的安全性。而且，本实用新型结构简单，便于制造、安装和操作，易于推广、应用。
文档编号B60J3/06GK2853479SQ200520144349
公开日2007年1月3日 申请日期2005年12月12日 优先权日2005年12月12日
发明者牟薇, 董建伟 申请人:董建伟, 牟薇