专利名称：双曲臂车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车锁，特别涉及一种锁机动车车轮的双曲臂车锁。
常用的汽车用防盗锁多为锁定汽车方向盘，但这种防盗锁由于设置在车内，盗窃者在车内撬锁不易被人们发现。
专利号为CN200320113484.8、实用新型名称为“轿车轮锁”的专利，公开了一种轿车轮锁，包括主锁体，在所述主锁体的锁舌上向上固接有一带有钩头的短臂，在主锁体上相对于锁舌另一侧同方向固接有一长臂；在所述长臂的顶端设置有一副锁体，所述副锁体的锁舌为沿水平和垂直方向扳动的锁钩。当司机泊车后，将所述设置在主锁体上的长臂向外、短臂向内卡于轿车轮上，用手旋动手轮，带动主锁舌运动夹紧车轮后锁定，长臂上端的锁钩向下扳动钩住轮毂孔后锁定，从而锁定车轮。
其主权项为“1、一种轿车轮锁，包括主锁体(1)，其特征在于在所述主锁体(1)的锁舌(2)上向上固接有一带有钩头(3)的短臂(4)，在主锁体(1)上相对于锁舌(2)另一侧同方向固接有一长臂(5)；在所述长臂(5)的顶端设置有一副锁体(6)，所述副锁体(6)的锁舌(7)为沿水平和垂直方向板动的锁钩(8)。”专利号为CN94208133.1、实用新型名称为“轴式车辆防盗锁”的专利，公开了一种用于锁定车辆的轴式车辆防盗锁，它包括锁芯、锁舌和锁壳，锁壳为一空心筒体，锁芯和锁舌都设置于锁壳内，锁壳上开有与锁舌相对应的锁孔并与轴壳上的锁匣相对应，形成轴式锁具，并作为车轴与车辆连为一体。
其主权项为“一种车辆防盗锁，它包括锁芯、锁舌和锁壳，其特征是锁壳为一空心筒体，锁芯和锁舌都设置于锁壳内，锁壳上开有与锁舌相对应的锁孔，以此形成轴式锁具，并作为车轴与车辆上的轴壳套成一体，轴壳上还设有锁舌进出的锁匣。”专利号为CN94238378.8、实用新型名称为“矩条穿孔启闭的U型锁”的专利，公开了一种矩条穿孔启闭的U型锁，由锁管1、U形杆2、左端承3、矩形条芯4、右中承5、连接片6、圆筒弹子锁锁头7及钥匙8构成，位于锁管内且靠左端承和右中承两者支撑的矩形条芯可随钥匙同步转动，它与U形杆两杆脚端部上的径向槽口和径向通孔的相对位置的尺寸变化，开启和锁闭该锁具。”其主权项为“一种矩条穿孔启闭的U型锁，包括锁管(1)、U形杆(2)、圆筒弹子锁锁头(7)、钥匙(8)和连接片(6)，U形杆(2)两个杆脚的端部分别穿过锁管(1)侧面的两个U形杆插入孔而插进锁管(1)内，且可从锁管(1)中抽出，圆筒弹子锁锁头(7)固定在锁管(1)内的一端，其锁芯凸肩(71)的尾端连有可随锁芯在锁管(1)内转动的连接片(6)，其特征在于A)还具有固定在锁管(1)内的左端承(3)和右中承(5)，左端承(3)和右中承(5)沿径向分别开设有与锁管(1)侧面上的两个U形杆插入孔相对正的供U形杆(2)两个杆脚端部插进和抽出的U形杆插入孔(31)和U形杆插入孔(51)，左端承(3)沿轴向开设有与其U形杆插入孔(31)相连通的外端封闭的轴向盲孔(32)，右中承(5)沿轴向开设有与其U形杆插入孔(51)相连通的轴向通孔(52)，U形杆(2)的两个杆脚端部从底端向内沿其径向均依次开设有径向槽口(21)和与径向槽口(21)相连通的径向通孔(22)；B)在锁管(1)内还设有一根纵截面呈矩形的矩形条芯(4)，矩形条芯(4)的一头位于左端承(3)的轴向盲孔(32)和插入左端承(3)的U形杆(2)一个杆脚端部的径向通孔(22)之内，而另一头位于右中承(5)的轴向通孔(52)和插入右中承(5)的U形杆(2)另一个杆脚端部的径向通孔(22)之内，且这一头的端部还穿过轴向通孔(52)而与连接片(6)相固连，矩形条芯(4)其纵截面的宽边长度分别小于左端承(3)的轴向盲孔(32)的孔径、右中承(5)的轴向通孔(52)的孔径及U形杆(2)两个杆脚端部的径向通孔(22)的孔径，但大于U形杆(2)两个杆脚端部的径向槽口(21)的宽度，而矩形条芯(4)其纵截面的窄边长度则小于U形杆(2)的径向槽口(21)的宽度。”
发明内容
本实用新型的目的是提供一种锁机动车车轮的双曲臂车锁。
为了实现上述目的，本实用新型双曲臂车锁，包括主锁和副锁；副锁包括副锁曲臂，副锁曲臂的下部固定连接有内插管，内插管内装有锁芯，锁芯与一锁杆固定连接，锁杆上固定安装有锁片；主锁包括主锁曲臂，主锁曲臂的下部固定连接有外插管，外插管内固定连接有齿片。
根据所述的双曲臂车锁，其特征在于所述的锁芯与一“U”形连接板的一端固定连接，“U”形连接板的另一端固定连接所述的锁杆；所述固定安装在锁杆上的锁片的前端和后端分别有前挡板和后挡板；锁杆穿过前挡板、锁片和后挡板，前挡板和后挡板分别固定安装在所述的内插管上。
根据所述的双曲臂车锁，其特征在于所述的主锁的外插管下部固定连接有手柄，手柄上套有手柄套。
根据所述的双曲臂车锁，其特征在于所述的内插管和外插管为矩形管。
本实用新型使用时，主锁和副锁插接连接，将副锁曲臂和主锁曲臂扣合在车轮的轮毂外锁合，将汽车车轮锁住。结构简单，坚固耐用，安全可靠，使用方便。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中副锁的结构示意图。
图3为本实用新型中主锁的结构示意图。
图4为图2中A-A剖面图。
图5为图2中A向视图。
图6为图2中锁片12的右视图。
图7为图2中后挡板11的右视图图8为图3中B向视图。
图9为本实用新型中齿片15的结构示意图。
图中1、副锁；2、内插管；3、外插管；4、主锁；5、手柄；6、手柄套；7、副锁曲臂；8、锁芯；9、“U”形连接板；10、锁杆；11、后挡板；12、锁片；13、前挡板；14、主锁曲臂；15、齿片。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型如图1所示，包括主锁4和副锁1，主锁4和副锁1插接连接锁合。
副锁1如图2所示，包括副锁曲臂7，副锁曲臂7的下部固定连接有内插管2，内插管2内装有锁芯8，锁芯8与一“U”形连接板9的一端固定连接，“U”形连接板9的另一端与一锁杆10固定连接，锁杆10上固定安装有锁片12；锁片12的前端和后端分别有前挡板13和后挡板11；锁杆10穿过前挡板13、锁片12和后挡板11，前挡板13和后挡板11分别固定安装在内插管2上。前挡板13、锁片12和后挡板11另参见图5、图6、图7。
主锁4如图3所示，包括主锁曲臂14，主锁曲臂14的下部固定连接有外插管3，外插管3内固定连接有齿片15。
内插管2和外插管3为矩形管。
如图1所示，主锁4的外插管3下部固定连接有手柄5，手柄5上套有手柄套6。
本实用新型使用时，将主锁4和副锁1插接连接，将副锁曲臂7和主锁曲臂14扣合在车轮的轮毂外，然后转动锁芯8带动锁片12，将齿片15锁住，即将双曲臂车锁锁合，将汽车车轮锁住。
权利要求1.一种双曲臂车锁，其特征在于包括主锁(4)和副锁(1)；副锁(1)包括副锁曲臂(7)，副锁曲臂(7)的下部固定连接有内插管(2)，内插管(2)内装有锁芯(8)，锁芯(8)与一锁杆(10)固定连接，锁杆(10)上固定安装有锁片(12)；主锁(4)包括主锁曲臂(14)，主锁曲臂(14)的下部固定连接有外插管(3)，外插管(3)内固定连接有齿片(15)。
2.根据权利要求1所述的双曲臂车锁，其特征在于所述的锁芯(8)与一“U”形连接板(9)的一端固定连接，“U”形连接板(9)的另一端固定连接所述的锁杆(10)；所述固定安装在锁杆(10)上的锁片(12)的前端和后端分别有前挡板(13)和后挡板(11)；锁杆(10)穿过前挡板(13)、锁片(12)和后挡板(11)，前挡板(13)和后挡板(11)分别固定安装在所述的内插管(2)上。
3.根据权利要求1所述的双曲臂车锁，其特征在于所述的主锁(4)的外插管(3)下部固定连接有手柄(5)，手柄(5)上套有手柄套(6)。
4.根据权利要求1所述的双曲臂车锁，其特征在于所述的内插管(2)和外插管(3)为矩形管。
专利摘要一种用于锁机动车车轮的双曲臂车锁，包括主锁和副锁，主锁和副锁插接锁合。副锁包括副锁曲臂，副锁曲臂的下部固定连接有内插管，内插管内装有锁芯，锁芯通过“U”形连接板固定连接一锁杆；锁杆上固定安装有锁片，锁杆上的锁片的前端和后端分别有前挡板和后挡板；锁杆穿过前挡板、锁片和后挡板，前挡板和后挡板分别固定安装在内插管上。主锁包括主锁曲臂，主锁曲臂的下部固定连接有外插管，外插管内固定连接有齿片。外插管下部固定连接有手柄，手柄上套有手柄套。内插管和外插管为矩形管。本实用新型使用时，主锁和副锁插接连接，将副锁曲臂和主锁曲臂扣合在车轮的轮毂外锁合，将汽车车轮锁住。本锁结构简单，坚固耐用，安全可靠，使用方便。
文档编号B60R25/00GK2871752SQ200620081908
公开日2007年2月21日 申请日期2006年3月11日 优先权日2006年3月11日
发明者康彬 申请人:滕州市三合机械有限公司