专利名称：机动车缓冲制动保险器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车缓冲制动保险器，属于机动车安全配套装置。
背景技术：
目前，随着车辆制造技术的不断提高，机动车的动力性不断增强，速度不断加快，随之，交通事故也不断增多，不仅造成人员的伤亡，而且造成较大的经济损失，特别是在紧急突发情况下更是难以避免，虽然车辆上装有安全制动装置，但是由于车辆的惯性作用，车与车相撞、车与物相撞之事也常有发生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车缓冲制动保险器，避免或降低机动车撞击损失，减小车辆人员损伤，提高行车安全性。
本实用新型所述的机动车缓冲制动保险器，与机动车保险杠适应的横杆连接推杆，推杆的另一端连接气缸内的活塞，气缸底部设有机动车气动制动用排气口。
使用时，将其安装于机动车前部，横杆置于保险杠的前面，最好左右安置两个，可以在现有机动车上直接加装，不改变原有的美观车型，对于新机动车可以直接随着生产安装，对气动气刹、气动油刹都可以。当遇有撞击或阻力时，受力的横杆会推动推杆，从而使活塞移动，气缸中的被压缩空气产生气阻，起到一定程度的缓冲作用，并且，被压缩的气体从气缸的排气口排出，可通过管路连接到机动车附加的气动制动装置上，完成附加的自动制动。通过缓冲、制动作用，大大避免或降低了机动车的撞击损失，减小了车辆人员损伤，提高了行车安全性。
本实用新型中推杆可以通过活塞销与活塞连接，活塞销与气缸内壁间设有密封圈，既保证活塞的刚度，又保证活塞的密封推力。
在气缸的外面增设外套筒，外套筒内有套装在推杆上的限位压盘，限位压盘与外套筒底部间设有缓冲弹簧。推杆移动的同时带动限位压盘移动，缓冲弹簧被压缩，缓冲弹簧的弹力也会对机动车撞击起到一定的缓冲作用。
本实用新型机动车缓冲制动保险器，结构简单，应用方便，安全可靠，不仅缓冲了机动车遇有障碍或撞击带来的震动，还加强了自动制动，大大避免或降低了机动车的撞击损失，减小了车辆人员损伤，提高了行车安全性。
图1、本实用新型一实施例结构示意图。
图中1、横杆 2、推杆 3、支承压盖 4、限位压盘 5、固定板 6、密封圈 7、活塞销 8、排气口 9、缓冲弹簧 10、外套筒 11、活塞 12、气缸。
具体实施方式
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型所述的机动车缓冲制动保险器，与机动车保险杠适应的横杆1连接推杆2，推杆2的另一端通过活塞销7与活塞11连接，活塞销7与气缸12内壁间设有密封圈6，气缸12底部设有机动车气动制动用排气口8，气缸12的外面设有外套筒10，外套筒10内有套装在推杆2上的限位压盘4，限位压盘4与外套筒10底部间设有缓冲弹簧9，排气口8可通过管路连接到机动车的气动制动装置上。
使用时，通过附设的固定板5安装于机动车的前部支架上即可，横杆1置于保险杠的前面，当横杆1遇到阻力或撞击时即推动推杆2，推杆2推动限位压盘4使缓冲弹簧9压缩，起到缓冲作用，并且，活塞11被推动，压缩空气产生气阻，也起到一定程度的缓冲作用，同时，压缩空气从排气口8排出，通过管路将气动动力传递给机动车气动制动装置，实现自动制动，保险安全。
权利要求1.一种机动车缓冲制动保险器，其特征在于与机动车保险杠适应的横杆连接推杆，推杆的另一端连接气缸内的活塞，气缸底部设有机动车气动制动用排气口。
2.根据权利要求1所述的机动车缓冲制动保险器，其特征在于推杆通过活塞销与活塞连接，活塞销与气缸内壁间设有密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的机动车缓冲制动保险器，其特征在于气缸的外面设有外套筒，外套筒内有套装在推杆上的限位压盘，限位压盘与外套筒底部间设有缓冲弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车缓冲制动保险器，属于机动车安全配套装置，与机动车保险杠适应的横杆连接推杆，推杆的另一端连接气缸内的活塞，气缸底部设有机动车气动制动用排气口，还可以在气缸的外面设有外套筒，外套筒内有套装在推杆上的限位压盘，限位压盘与外套筒底部间设有缓冲弹簧。结构简单，应用方便，安全可靠，不仅缓冲了机动车遇有障碍或撞击带来的震动，还加强了自动制动，大大避免或降低了机动车的撞击损失，减小了车辆人员损伤，提高了行车安全性。
文档编号B60T7/22GK2873590SQ20062008158
公开日2007年2月28日 申请日期2006年3月6日 优先权日2006年3月6日
发明者李兴才 申请人:李兴才