专利名称：机动车轮防滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型机动车轮防滑器，是机动车辆冬季在冰雪路面上行驶时所用的车轮防滑工具。
严寒的冬季，由于冰雪覆盖了路面而导致路滑。由于路滑，不仅公路交通运输受到一定的影响，而且各种类型的交通事故也不断地发生，给国民经济建设造成了一定的损害。
本实用新型的目的，是为了保证冬季公路交通运输的安全，为机动车辆冬季的防滑提供一种安全、可靠的车轮防滑器。
目前，国内外对于机动车的冬季防滑措施有1、多采用小花纹轮胎来增强胎面与冰雪路面之间的摩擦力，但防滑效果并不显著。2、在我国的东北的一些市区，为了机动车辆的防滑，在马路上撒炉灰、扬沙子，不仅不卫生，而且劳动强度很大并有一定的局限性。3、最常见的是在机动车的主动轮上用绳索捆绑链条来实现防滑。由于防滑链的链与链之间的间距较大，在多变的冰坡路面上常常出现侧滑。路面变化较大，由于用绳索捆绑的繁索，防滑链又不可能随时拆卸。更重要的是，几十公斤重的防滑链，增加了车轮滚动的阻力，使机件的磨损和燃料的消耗巨增。
本实用新型的
图1是防滑器的俯视图，图2是防滑器的主视图，图3是俯视
图1E－E的剖视图，图4是防滑器在不同车型的主动桥上悬挂的示意图，图5是防滑器的防滑钉在胶板上铆装的示意图，其结构如图(2)所示是由防滑钉胶板(20)，定位拉簧(21)和图(3)的轴承压盖(1)、轴(2)、罗帽(3)、隔套(4)、垫圈(5)、悬挂滑板(6)、托板(7)、链轮(8)、盖板(9)、滚动轴承(10)、罗帽(11)、隔套(12)、垫圈(13)、链板销(14)、联动链条(15)、滑轨连接销(16)、滑轨限位销(17)、滑道(18)、滑板(19)、及图(4)防滑器悬挂支架(22)、拉线(23)、手柄(24)以及图(5)动点销(25)、铆装销(26)、防滑钉胶板(带线层)(27)、防滑钉(28)等主要机件所组成。
防滑器的联动链条(15)在托板(7)上的两个轴(3)、两个轴承(10)、两个链轮(8)的支承下，同时携带四个对称的由伸缩输送滑轨(注18、19统称为伸缩输送滑轨)所连接的A、B、C、D防滑钉胶板(20)，如附图(4)所示，按不同车型的底盘实际高度选择适当的悬挂角度悬挂在后桥上，如图(4)所示，以左轮为例当车轮向前滚动压在防滑钉胶板A上时，车轮与防滑器等速向前运动，这时防滑钉胶板A瞬时处于静止状态，由于防滑钉胶板(20)通过伸缩输送滑轨(18、19)与联动链条(15)连接，在定位拉簧(21)的足够拉力下，将防滑钉胶板A瞬时所产生的驱动力传给联动链条(15)而使联动链条携带B、C、D防滑钉胶板(20)、链轮(8)、滚动轴承(10)同步向逆时针方向旋转。当轮胎在防滑钉胶板A上的滚动接近于终止时，联动链条适时而准确地将防滑钉胶板B送至防滑钉胶板A前。为了防滑钉胶板的准确到位，按不同的轮胎直径和R大小，两块防滑钉胶板之间留有适当的间隙(20－30mm左右)。为了防滑钉胶板在运动中能迅速地离开地面，防滑钉的几何形状如图(5)所示，防滑钉在胶板上的装配应是前短中长后短。图(5)是防滑钉铆装在胶板上的横向剖面图，所以看不出前短中长后短。当轮胎在防滑钉胶板B上的滚动接近于终止时，防滑钉胶板C又会适时而准确的到位。这一动作的不断重复，车前便会展现出一条安全可靠的防滑路。
高强度、高硬度的防滑钉(28)，铆装在胶板(27)上，钉头呈花瓣状(八瓣)，即不损伤轮胎，重力下使胎面与胶板、钉头之间获得较高的摩擦力。而胶板下面的钉尖嵌入冰层，哪怕是在极陡的冰坡路面上，车轮纵横都不会打滑而获得了良好的防滑效果。
当路面的变化需解除防滑时，车辆减速慢行，司机慢慢拉动防滑器的手柄，如图(4)的(24)，拉线(23)拉动防滑器，如图(3)在悬挂滑板上滑动，防滑器沿滑板向前向上斜行。防滑器在滑动中，由于伸缩输送滑轨上连接销(16)的作用，使防滑器略向中间倾斜(传动轴方向)，这样，伸缩输送滑轨所带的防滑钉胶板与轮胎之间的间距变远，在运动中，使防滑钉胶板越压越少，直至全部退出而解除防滑。
当再度使用防滑器时，车辆减速慢行，司机慢慢松回防滑器的手柄(24)，由于防滑器沿悬挂滑板(6)的滑道而重力下垂而自动回位，由于滚动的轮胎触动，由于行驶中的震动等因素，使防滑器很快又介入防滑。
权利要求1.一种机动车轮防滑器，其特征在于以旋转的链轮，链条与车轮同步运动携带防滑钉胶板的所构成的机动车轮防滑器。
2.如权利要求1所述机动车轮防滑器，其特征在于胶板上装有防滑钉而钩成的机动车轮防滑器。
专利摘要一种以悬挂滑板，托板、链轮、链条、导向轴和轴承、伸缩输送滑轨，防滑钉胶板等机件所构成的机动车轮防滑器，其结构简单，易制造，体积小、重量轻，运用自如，根据不同的车型，可制造系列防滑器，防滑效果极佳，是机动车冬季理想的防滑工具。
文档编号B60C11/14GK2124155SQ9220298
公开日1992年12月9日 申请日期1992年2月21日 优先权日1992年2月21日
发明者陈中笑 申请人:陈中笑