专利名称：机动车牵引器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种牵引装置，尤其是一种机动车牵引器。
背景技术：
机动车因抛锚等原因需要牵引或拖拽时，当然可以通过专用的拖车进行牵引，但其费用高，且在一些偏僻的地方难以找到专用拖车；因此，而更为常见的是利用尼龙绳或钢丝绳维系牵引牵引车辆和被牵引车辆，这种方式存有一定的使用缺陷被牵引车辆的驾驶员须时刻保持高度的紧张状态，并且要求刹车的可靠操作，否则，当牵引车辆刹车时，两车易相撞，十分不安全。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服目前牵引车辆过程中所存在的上述缺陷，提供一种结构简单，易于拆卸、携带的机动车牵引器。为此，本实用新型采取下述技术方案一种机动车牵引器，包括刚性杆状本体以本体两端的挂钩，其特征是所述的杆状本体至少由两段杆件连接而成，所述杆件之间及挂钩与杆件之间至少有一处通过活动销连接。这种由刚性杆状本体及其两端的挂钩构成的牵引器，在牵引车辆过程中，可以保持两辆车辆的距离，防止追尾相撞；构成刚性杆状本体的杆件之间及挂钩与杆件之间可以通过活动销连接，便于安装拆卸及携带。其中的挂钩可以是各种形式的钩挂件，比如常见的弯钩，带锁的钩等。
所述的机动车牵引器，其特征是所述的活动销包括位于一导向管两端口内的两个销头及销头之间的压力弹簧，所述导向管的侧壁上设置一横向穿过压力弹簧的压缩调节件。
所述的机动车牵引器，其特征是所述的杆件为套管状杆，它至少包括一段外套管和一段在外套管内伸缩的内套管，内外套管的侧壁上开设有对应的销孔，所述的活动销横向安装于内套管的内腔，它的两个销头位于销孔内。
所述的机动车牵引器，其特征是所述内外套管的截面为正方形，便于插接安装时的定位，且外套管上的销孔分布于其四个侧壁，便于将两端的两个挂钩以不同的钩挂方向设置。
所述的机动车牵引器，其特征是所述的挂钩焊接在一套管上，套管上开设有销孔，挂钩的开口端基本与刚性本体对齐，防止牵引过程中挂钩与机动车脱离；刚性本体的端部安装有缓冲件，防止刚性本体受到较大的冲击。
本实用新型结构简单，便于装配拆卸及机动车携带，在牵引过程时，可以有效地防止撞车发生，使用安全。
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中的A部剖视放大图。
图3为图2的E-E向视图。
具体实施方式如图1所示的机动车牵引器，是由三段横截面为正方形的刚性套管通过活动销5连接在一起而成为牵引器的刚性杆状本体2中间一段为外套管4，两端为内套管3；刚性杆状本体的两端(内套管的端部)同样通过活动销5分别连接挂钩1。其中，内套管3两端部的内腔内安装活动销5和塑料缓冲件7；外套管4两端部的四面侧壁上开设与活动销5对应的销孔6；挂钩1焊接在与外套管同样规格的套管上，且该套管上同样开设有销孔，挂钩1的开口端基本与内套管3的端部对齐。
如图2、3所示，活动销5包括位于导向管8两端口内的两个销头9、销头之间的压力弹簧10以及通过螺纹连接在导向管侧壁上的压缩调节件11(螺钉)，该压缩调节件11(螺钉)横向穿过压力弹簧10。两个销头位于内套管上的销孔内并凸出在内套管侧壁之外，与外套管及焊接挂钩的套管上的销孔配合而将挂钩、内套管、外套管连接在一起。
在安装时，先依照图2、3所示的位置将两个销头及销头之间的压力弹簧置于导向管内(此时导向管的侧壁不安装螺钉)，由于导向管的侧壁没有安装螺钉，因此压力弹簧可以具有比较大的压缩量，以使两销头外端之间的距离小于内套管的内腔(可以压缩至两销头内端的距离为零)，从而能够将它们置于内套管内腔，当两销头与内套管侧壁上的销孔对应时，销头被弹入销孔，并凸出在内套管侧壁之外，此时将螺钉旋紧在导向管的侧壁上。当将带有活动销的内套管与挂钩套管及外套管连接时，按下销头，(两销头可以沿导向管向内缩进，此时由于导向管的侧壁安装螺钉，该螺钉缩小压力弹簧的压缩量，或者将两销头之间的最小距离限制为螺钉的直径，而使两销头脱离不了销孔的限制)，将内套管插入外套管及挂钩套管，至与外套管及挂钩套管上的销孔对应时，销头即可被弹入销孔，将挂钩及外套管连接起来。用后拆卸时，仅需将销头压缩进销孔，即可将内套管从外套管内拔出。挂钩与内套管的连接同理。
权利要求1.一种机动车牵引器，包括刚性杆状本体以本体两端的挂钩，其特征是所述的杆状本体至少由两段杆件连接而成，所述杆件之间及挂钩与杆件之间至少有一处通过活动销连接。
2.根据权利要求1所述的机动车牵引器，其特征是所述的活动销包括位于一导向管两端口内的两个销头及销头之间的压力弹簧，所述导向管的侧壁上设置一横向穿过压力弹簧的压缩调节件。
3.根据权利要求2所述的机动车牵引器，其特征是所述的杆件为套管状杆，它至少包括一段外套管和一段在外套管内伸缩的内套管，内外套管的侧壁上开设有对应的销孔，所述的活动销横向安装于内套管的内腔，它的两个销头位于销孔内。
4.根据权利要求3所述的机动车牵引器，其特征是所述内外套管的截面为正方形，且外套管上的销孔分布于其四个侧壁。
5.根据1～4任一权利要求所述的机动车牵引器，其特征是所述的挂钩焊接在一套管上，套管上开设有销孔，挂钩的开口端基本与刚性本体对齐；刚性本体的端部安装有缓冲件。
专利摘要本实用新型是一种机动车牵引器。它包括刚性杆状本体以本体两端的挂钩，其特征是所述的杆状本体至少由两段杆件连接而成，所述杆件之间及挂钩与杆件之间至少有一处通过活动销连接。这种由刚性杆状本体及其两端的挂钩构成的牵引器，在牵引车辆过程中，可以保持两辆车辆的距离，防止追尾相撞；构成刚性杆状本体的杆件之间及挂钩与杆件之间可以通过活动销连接，便于安装拆卸及携带。
文档编号B60D1/173GK2613392SQ03230408
公开日2004年4月28日 申请日期2003年4月14日 优先权日2003年4月14日
发明者唐建樟 申请人:唐建樟