专利名称：加注口盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及加注口 ( filler neck)封闭件，特别是涉及用于燃料箱的封 闭件的保护盖。
背景技术：
由于认识到排放到大气中的燃料蒸汽产生的烃类排放物对环境的负面 影响，车辆排放标准变得日益严格。对于车辆和其他燃料动力装置来说， 控制和限制燃料蒸汽对减少排放很重要。车辆包含监视燃料系统是否完全 蒸汽密封的车载诊断系统。加燃料过程需要用户取下封闭件，例如气帽(gas cap)，该气帽在被 旋拧在燃料系统的加注口上时密封该加注口.在加燃料过程中旋紧和旋开 气帽需要用户执行多个不同的步骤和动作，这或者必须用两只手来操作， 或者作为单独的步骤来操作(即，难以用同一只手同时旋开气帽和握住加 燃料管嘴)。尽管过去已经提出具有门或其他开口的气帽，但这些结构无 法形成满足当前严格的排放要求所需要的密封。而且，这些结构易于使加 注口的开口和任何相关挡板门暴露于可能具有腐蚀性的环境污染物，例如 泥土、雨水、尘土等。希望有一种结构能保护加注口的开口不受环境污染物的污染，同时该 结构可容易地由燃料管嘴单独操作。发明内容本发明针对一种用于加注口的保护盖。所述盖包括体部以M盖和暴 露加注口中的开口的可移动门。该门包括从门的平面突起的脊部，以便能
够通过将燃料管嘴的末端压靠在门上将该门容易地移动到打开位置。在一 个实施例中，所述门沿着在盖内形成的浅的通道滑动。销或螺栓结构与通 道内形成的槽接合以沿固定的路径引导所述门.在另一实施例中，所述门 可移入和移出一凹座.所述门本身可被偏压，以便当燃料管嘴从脊部移开 时所述门自动地移入关闭位置。本发明的盖可结合具有挡板的无帽加注口使用，所述挡板被闭锁结构 拉动而关闭以形成蒸汽密封。
图1是处于打开位置的根据本发明的一个实施例的加注口盖的透视图；图2是图1中的加注口盖的分解图；图3是处于关闭位置的图1中的加注口盖的透视图；图4是处于打开位置的根据本发明的另一个实施例的加注口盖的透视图；图5是图4中的加注口盖的分解图；图6是处于关闭位置的图4中的加注口盖的透视图；具体实施方式
参考图1-3，燃料系统中的加注口 (未示出)的保护盖100包括体部 102和可移动的保护门104。所述盖100优选地由足够耐用以侵j氐抗长期在 恶劣环境条件下的损害的任何材料例如塑料制成。在所示的实施例中，所 述门104可沿着通道106滑动以暴露或者覆盖可容纳燃料管嘴的开口 108。 所述开口 108与加注口的开口对准。如图2所示，在通道106内形成槽IIO， 该槽110从开口 108延伸以容纳连接在门104上的保持件112，例如销或 螺栓。当门104沿箭头A所示的方向移动时，保持件112沿着槽110移动， 以便当所述门在通道106内滑动时保持连接在体部102上。所述保持件112 可用于将门104联接到弹性元件(未示出)，该弹性元件根据需要沿箭头A的方向朝关闭位置偏压所述门104。参考图2,所述门104具有脊部114，当燃料管嘴用于移动门104时该 脊部114起到燃料管嘴末端的支承件的作用。所述脊部114可以具有能够 仅通过在脊部114上施加压力而容易地打开门104的任何构造。在一个实 施例中，所述脊部114可以是多个翅片116的形式。所述翅片116可以构 造成将水从开口 108转移.所述体部102还可包括凹陷部118以4吏对门104 的操纵更容易。为了打开图l和图2的实施例中的门104，用户可以使用燃料管嘴的 末端在脊部114上施加向下的压力，以使门104滑动到打开位置并且暴露 开口 108，从而为加注口提供通路。当门104被打开时，保持件112沿着 槽110移动。只要燃料管嘴在开口 108内，则门104将保持打开。如果门 104被朝向关闭位置弹性偏压，则从开口 108移开燃料管嘴会使门104自 动关闭并覆盖开口 108。图4到图6示出本发明的一个可选实施例。在此实施例中，盖100构 造成具有为容纳门104而设计的凹座130。 一个或多个弹性元件132，例如 弹簧，可以设置在凹座130中以^更沿箭头B的方向朝关闭位置偏压门104。 在此实施例中，可以在门104和体部102上均设置翅片116，以便门104 上的翅片116相对于体部102上的翅片116偏置。当门104处于关闭位置 时，门104上的翅片116与体部102上的翅片116相互交错以1更对加注口 提供可靠的保护。每个翅片116可具有一斜面134，以便当管嘴在翅片116 相互交错的位置压靠在翅片116的斜面134上时，管嘴可以容易地接近开 口 108。继续将管嘴插入加注口将会抵抗弹性元件132的偏压力向上推动 门104,从而暴露开口 108。当管嘴从盖100上的开口 108移开时，弹性元 件132的偏压力拉动凹座130内的所述门104的至少一部分，从而自动地 关闭门104并覆盖开口 108。通过结合可移动以覆盖和暴露加注口的保护门，本发明的加注口盖保 护加注口的开口和任何相关封闭件(例如挡板门)不被环境因素污染或破 坏。本发明的盖可以是自动关闭和密封其本身的无帽加注口系统的一部分， 例如美国专利申请号[律师案巻号04ASD215GT中描述的系统。如果本 发明的结构用在自动密封的无帽加注口系统中，则所述盖可以联接到例如 闭锁结构，该闭锁结构朝向关闭位置偏压所述盖中的门，以便当燃料管嘴 从加注口移开时，所述门和闭锁结构都朝关闭位置移动。在这种设置中，推动管嘴抵靠在脊部114上将使门104滑动以暴露封 闭加注口开口的挡板。这种滑动运动还导致闭锁结构解锁，从而释放加注 口上的挡板以便在管嘴插入盖100中的开口 108时该挡^4L生移动，闭锁 结构可包括一个或多个朝闭锁位置偏压闭锁结构的弹性元件；在这种情况 下，可以使门104与闭锁结构联接从而也朝关闭位置偏压门104，因此使 门104在闭锁结构锁定挡板的同时关闭，这避免了盖100本身对单独的弹 性元件的需要。因此，将保护门和闭锁结构相结合使得挡板的关闭和密封 与滑动门覆盖挡板可基本上同时发生，而不需要用户执行单独的动作以将 门移动到关闭位置。上面的描述是示例性的而不应作为限制。根据上述教导，可以对本发 明进行多种修改和变型。虽然已经公开了本发明的优选实施例，但是本领 域技术人员应意识到某些修改仍在本发明的范围之内。因此，应理解，在 所附权利要求的范围内，可通过所具体描述的方式以外的其他方式实施本 发明。为此，应研究下述权利要求以确定本发明的真正范围和内容。
权利要求
1.一种用于燃料系统中的加注口的盖(100)，包括体部(102)，所述体部具有与加注口中的开口相对应的开口(108)；联接到所述体部的保护门(104)，其中所述门可在暴露所述体部中的开口的打开位置和覆盖所述体部中的开口的关闭位置之间移动；以及从所述门突出的脊部(114)。
2. 根据权利要求l所述的盖，其特征在于，所述体部、门和 脊部中的至少一个由塑料制成.
3. 根据权利要求1所述的盖，其特征在于，所述体部包括通 道(106),并且所述门可沿该通道在打开位置和关闭位置之间移 动。
4. 根据权利要求3所述的盖，其特征在于，还包括 在所述通道内形成并从所述开口延伸的槽(110);以及连接在所述门上以将所述门保持在通道内的保持件(112)，其中当所述门在打开位置和关闭位置之间移动时该保持件在 所述槽内移动。
5. 根据权利要求4所述的盖，其特征在于，所述保持件构造 成可操作地联接到将所述门朝关闭位置偏压的弹性元件.
6. 根据权利要求1所述的盖，其特征在于，所述脊部包括多 个翅片(116)。
7. 根据权利要求1所述的盖，其特征在于，所述体部包括容 纳所述门的至少一部分的凹座(130)。
8. 根据权利要求7所述的盖，其特征在于，还包括设置在所 述凹座中的至少一个弹性元件(132)，其中所述至少一个弹性元 件朝关闭位置偏压所述门。
9. 根据权利要求7所述的盖，其特征在于，所述脊部包括多 个翅片(116);所述盖还包括设置在体部上的多个第二翅片，从 而当所述门处于关闭位置时所述多个翅片与所述多个第二翅片相 互交错。
10. 根据权利要求9所述的盖，其特征在于，所述多个翅片和 所述多个第二翅片的至少其中之一具有斜面(134)。
全文摘要
本发明涉及一种用于加注口的盖(100)，所述盖包括体部(102)和可移动保护门(104)，所述保护门覆盖和暴露加注口中的开口(108)。所述保护门(104)包括从所述门的平面突出的脊部(114)，以便可通过将燃料管嘴的末端压靠在所述门(104)上容易地将所述门移动到打开位置。所述门本身可被偏压，以便当燃料管嘴从脊部(114)移开时所述门自动地移入关闭位置。
文档编号B60K15/05GK101132945SQ200680006704
公开日2008年2月27日 申请日期2006年1月31日 优先权日2005年1月31日
发明者P·D·瓦尔科夫斯基, R·C·扬克, R·P·本杰 申请人:伊顿公司