专利名称：一种童车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车。
背景技术：
目前，大多数婴儿车只能作为供给父母推动婴儿的一种简单运载 工具。当外出乘坐汽车时，为了安全起见，嬰儿需要使用安全座椅， 有些国家和地区甚至已经出台相关法律，规定婴儿在乘坐汽车时必须 使用安全座椅。另外基于安全性，当嬰儿放置安全座椅上时需要系上 五点式的安全带，而置放婴儿车内时，也需要系上三点式或五点式的 安全带。这样当到达目的地时，婴儿需要从汽车的安全座椅上取下再 抱至另外准备好的嬰儿车上。当嬰儿在熟睡状态时，需要解除汽车上 的五点式安全带后将其从安全座椅上抱下，然后抱入婴儿车再系上嬰 儿车上的安全带，如此一来，就很容易将嬰儿吵醒。
基于上述问题，市面上出现一种可和婴儿车相互结合的婴儿专用
安全座椅，如美国专利号为5676386的专利，其主要是在婴儿车的结 构上设置卡犁装置，以方便父母亲能在不吵醒婴儿的状况下将婴儿从 汽车上转移到婴儿车上，再配合汽车安全座椅相对的卡掣机构来达到
定位组合的效果。然而，其固定方式较为复杂，且单一扣合的方式， 安全性与稳定性均不够好。
因此，我们需求一种结构简单、安全性以及稳定性能好的童车。
发明内容
基于现有技术的不足，本实用新型所要解决的问题是提供一种结 构简单、安全性以及稳定性能好的童车。
为解决上述问题，本实用新型提供的童车，其包括童车骨架、设 置于该童车骨架上的汽车安全座椅，其特征在于其还包括安装于童车 骨架上的扣合装置，该扣合装置包括弹簧组件、与该弹簧组件相连接 的一对卡扣块、对应该卡扣块设置于汽车安全座椅上的一对扣合部、 与所述卡扣块连接且能驱动该对卡扣块相向移动的按钮，所述卡扣块 包括能与所述扣合部扣合的卡扣部。
作为一个实施例，所述扣合装置还包括枢接于童车骨架上的壳体。 所述童车骨架包括前脚架、后脚架、连接该前脚架和后脚架的关节组、 枢接于该关节组与后脚架之间的连动杆、与该关节组枢接的手推架、 设置于童车骨架上的横杆，所述壳体包括枢接部，所述扣合装置通过 该枢接部安装于所述横杆上。所述扣合装置上设有限位块，该限位块 通过连动件与按钮相连接。所述壳体还包括扣合沟，所述童车骨架上 还设置有支撑杆，该扣合沟用以卡扣该支撑杆。所述卡扣块还包括与 所述按钮相连接的驱动斜边。
作为另一个实施例，所述汽车安全座椅向下延伸形成一对支撑部， 该扣合部设置于该支撑部内侧。所述扣合部的端部为凹槽形。所述汽
车安全座椅的两侧分别设有插块，所述童车骨架上对应设有插座，所 述汽车安全座椅通过该插块插入插座定位于童车骨架上。
与现有技术相比较，本实用新型童车利用卡扣块与汽车安全座椅 上的扣合部扣合，从而使汽车安全座椅能够牢靠地安放于童车骨架上， 且拆卸简单容易。因此本实用新型童车具有结构简单、安全性能及稳
定性能好的有益效果。
为使本实用新型更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本实 用新型童车。
图i为本实用新型童4"的扣合装置在未扣合状态下的立体示意图。图2为围1中A处的放大图。图3为本实用新型中扣合装置一个优选实施例的分解示意图。图4为图3所示扣合装置的立体组合示意图。图5为本实用新型扣合装置安装于童车骨架上的示意图。图6为本实用新型扣合装置的扣合动作示意图。图7为本实用新型的扣合装置由扣合状态转动至收置状态的示意图。困8为本实用新型童车一个优选实施例的立体示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的优选实施例，首先请参考图1、 图2以及图8，本实施例的童车包括童车骨架10、汽车安全座椅20 以及将该汽车安全座椅20卡扣于童车骨架10上的扣合装置30。所述 童车骨架10包括前脚架11、后脚架l2、手推架13、连动杆14以及 关节组15。所述前脚架11通过关节组15与后脚架12相连接。所述 手推架13枢接于该关节组15，使得手推架13相对于前脚架11可以 转动折收。后脚架12上端枢接于手推架13或关节组15，连动杆14 枢接于关节组15与后脚架12之间，该连动杆14用以连动后脚架12 以及使后脚架12可以向前脚架11方向转动折收。即该童车骨架10 具有展开和收折两种状态，以及具有多种骨架组装形态。所述童车骨 架10上还设有橫杆16，具体为所述前脚架11上侧中间位置形成一座 位部(未标示)，在该座位部的前脚架11上固定设有横杆16及支撑杆 17,所述扣合装置30设置于该橫杆16上。所述汽车安全座椅20包括承载本体21以及活动安装于该承载本 体21上的提把22,该提把22成f n '字型，并枢接于承载本体21 两侧供使用者提携承载本体21。参考图5,所述关节组15于内侧边
成一插座18，所述承载本体21与提把22的枢接处向下延伸出一插块 (未图示)，该插块可分离地插扣于插座18上，用以将承栽本体21 定位于童车骨架10上。承载本体21向下延伸设有一对支撑部24，其 中支撑部24的底缘241为弧缘，该弧缘使承载本体21放置地面时得 以摇动。
参考困2-困7,所述扣合装置30包括安装于童车骨架10上的壳 体31、设置于该壳体31中的弹簧组件34、与该弹簧组件34相连接的 一对卡扣块32、对应该卡扣块32设置于安全座椅20上的一对扣合部 38、与所述卡扣块32连接的按钮33。所述扣合部38设置于支撑部24 内側面，该扣合部38的一端部为凹槽形。所述卡扣块32包括能与所 述扣合部38扣合的卡扣部321以及与所述按钮33相连接的驱动斜边 322。常态下，弹性组件34保持该对卡扣块32远离于两侧，并可利用 压按按键33驱动驱动斜边322以推动该对卡扣块32彼此相向靠近地 滑动(如图6所示)。
所述壳体31包括有扣合沟311及枢接部312，所述枢接部312可以转 动并可拆卸地枢接于童车骨架10上的横杆16。所述扣合装置30还包括 一对限制块35，并于限制块35与按键33之间连接连动件36，该连动件 36具体为挠性钢索。所迷按键33通过连动件36而驱动限制块35移动， 限制块35可活动地设置于扣合沟311位置，扣合沟311扣合于童车骨架 10上的支撑杆17。所述弹性组件37保持限制块35限制该扣合装置30自 支撑杆17脱离，以使该扣合装置30定位形成扣合状态(如图8所示)，操 作者可以由按鍵33驱动该限制块35,以解除对支撑杆n之限制，以使 扣合装置30依横杆16为轴心转动形成至收置状态(如图7所示)。
当扣合装置30位于扣合状态时，汽车安全座椅20放置于童车骨架 IO的座位部，汽车安全座椅20两侧的插块(未图示)插入插座18以形 成定位，而当汽车安全座椅20向下放置时，则承载本体21两支撑部24
得推动卡扣块32压犁弹性组件34向内侧滑动，进而使该卡扣块32的卡 扣部321的凹槽形端部进入该汽车座椅20上的扣合部38,以形成定卡 扣固定，藉由扣合装置30卡扣汽车安全座椅20的底部，进而达到扣合 稳定的效果。
当搮作者欲将汽车安全座椅20由童车骨架IO取下时，由按键33 驱动该卡扣块32内缩滑动而脱离扣合部38,即卡扣块32的卡扣部321 脱离扣合部38的凹槽端部，从而解除对汽车安全座椅20的限制，以 达到方便搮作解除对汽车安全座椅20扣合的目的。另操作者压按该按 键33，同时使限制块35解除对支撑杆17的限制，以使扣合装置30 得自扣合状态转动至收置状态，以方便收置。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此 来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作 的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种童车，其包括童车骨架、设置于该童车骨架上的汽车安全座椅，其特征在于其还包括安装于童车骨架上的扣合装置，该扣合装置包括弹簧组件、与该弹簧组件相连接的一对卡扣块、对应该卡扣块设置于汽车安全座椅上的一对扣合部、与所述卡扣块连接且能驱动该对卡扣块相向移动的按钮，所述卡扣块包括能与所述扣合部扣合的卡扣部。
2. 如权利要求1所述的童车，其特征在于所述扣合装置还包括枢接于 童车骨架上的壳体。
3. 如权利要求2所述的童车，其特征在于所述童车骨架包括前脚架、 后脚架、连接该前脚架和后脚架的关节组、枢接于该关节组与后脚 架之间的连动杆、与该关节组枢接的手推架、设置于童车骨架上的 横杆，所述壳体包括枢接部，所述扣合装置通过该枢接部安装于所 述横杆上。
4. 如权利要求3所述的童车，其特征在于所述扣合装置上设有限位块， 该限位块通过连动件与按钮相连接。
5. 如权利要求2所述的童车，其特征在于所述壳体还包括扣合沟，所 述童车骨架上还设置有支撑杆，该扣合沟用以卡扣该支撑杆。
6. 如权利要求1所述的童车，其特征在于所述卡扣块还包括与所述按 钮相连接的驱动斜边。
7. 如权利要求1所述的童车，其特征在于所述汽车安全座椅向下延伸 形成一对支撑部，该扣合部设置于该支撑部内侧。
8. 如权利要求1所述的童车，其特征在于所述扣合部的端部为凹槽形。
9. 如权利要求1所迷的童车，其特征在于所述汽车安全座椅的两侧分 别设有插块，所迷童车骨架上对应设有插座，所述汽车安全座椅通 过该插块插入插座定位于童车骨架上。
专利摘要本实用新型公开了一种童车，其包括童车骨架、设置于该童车骨架上的汽车安全座椅，其特征在于其还包括安装于童车骨架上的扣合装置，该扣合装置包括弹簧组件、与该弹簧组件相连接的一对卡扣块、对应该卡扣块设置于汽车安全座椅上的一对扣合部、与所述卡扣块连接且能驱动该对卡扣块相向移动的按钮，所述卡扣块包括能与所述扣合部扣合的卡扣部。该童车结构简单、安全性以及稳定性能好。
文档编号B60N2/28GK201012697SQ20072004968
公开日2008年1月30日 申请日期2007年3月27日 优先权日2007年3月27日
发明者杨正帆 申请人:中山市隆成日用制品有限公司