专利名称：利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的后视镜，特别是利用二次镜面反射的 无盲点汽车后视镜。
背景技术：
汽车后视镜对汽车行驶的准确、舒适、安全非常重要。汽车在行驶 过程中为了扩大后视镜视野，常常加要大后视镜伸出车体的长度和加大镜 子的尺寸，这会给汽车的使用、停放带来很多不便，尤其是对于要求高速 行驶的车子，它的存在会破坏或干扰汽车的流线，从而增加阻力，对驾驶 带来不便。后视镜物体虽小，但重要性不小，会成为对汽车总体设计的 一个约 束，改进它的结构是当务之急。发明内容本实用新型的目的在于提供一种利用二次反射的原理扩大后视野的 无盲点汽车后视镜，通过调节反光镜的角度满足驾驶员视角的角度。 本实用新型是通过以下技术方案实现的一种利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜，主要由外壳框架，k 反射镜，副反射镜，调整副反射镜角度的摇杆和固定点组成。外壳框架按 后视方向所需的要求斜置于车体上，在主反射镜上安装可以改变角度的副 反射镜，副反射镜通过摇杆改变反射角度。反射镜组由主反射镜和副反射镜两部分组成。
本实用新型具有如下优点和效果1. 本实用新型的利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜与常见的 汽车后视镜不同，它扩大了后视视野。2. 本实用新型的利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜相对常见 后视镜结构改变不多，生产成本低廉，使用维护修理简易。
图1为本实用新型的利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜的结构 示意图。图2为本实用新型的利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜的工作原理俯视图。
具体实施方式
参见图l，本实用新型的利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜，主要由外壳框架(1)，主反射镜(2)，副反射镜(3)，调整副反射镜 角度的摇杆(4)和固定点(5)组成。参见图2，入射光线(1)先通过主反射镜(3)反射到副反射镜(4) 上，副反射镜(4)可以由摇杆控制角度，使反射像达到最清晰，最适合 驾驶者观看。据试验，普通后视镜视角最大为69度左右，而本实用新型 的利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜，通过二次反射的原理扩大了视 野，视角最大可达到81度，足以满足日常驾车行驶的需要。本实用新型的利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜是在现有汽车 后视镜结构基础上稍加改进创造出来的，利用二次反射的原理扩大后视 野，调节反光镜的角度，满足驾驶员视角的角度。
权利要求1.一种利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜，包括外壳框架(1)，主反射镜(2)，副反射镜(3)，调整副反射镜角度的摇杆(4)，固定点(5)，其特征在于外壳框架(1)按后视方向所需的要求斜置于车体上，在主反射镜(2)上安装可以改变角度的副反射镜(3)，副反射镜(3)通过摇杆(4)改变反射角度。
2. 根据权利要求1所述无盲点汽车后视镜，其特征在于反射镜由 主反射镜(2)和副反射镜(3)两部分组成。
专利摘要一种利用二次镜面反射的无盲点汽车后视镜，主要由外壳框架(1)，主反射镜(2)，副反射镜(3)，调整副反射镜角度的摇杆(4)和固定点(5)组成。该后视镜结构简单，利用二次反射，增大后视镜的视角，减少像差。由于其结构与现在市面上使用的普通后视镜相似，可以很方便地对普通后视镜进行升级改装。
文档编号B60R1/08GK201049610SQ200720151559
公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月12日 优先权日2007年6月12日
发明者遥 肖, 金泽健 申请人:肖 遥;金泽健