专利名称：四连杆机构型座椅骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车附件技术，涉及车用座椅骨架的改进。
技术背景从人机工程学的角度来讲，坐垫高度、座椅靠背角度、脚部空间是 有机关联的，当坐垫高度降低，相应的座椅靠背角度应相应增大，脚部 空间也相应增加。目前，巿场上公知的微型轿车座椅，仅有调节靠背角 度的功能，而坐垫高度不能同时调节或不可调，不能很好地满足人机工 程学的要求。在拓展后部使用空间方面，公知的微型轿车座椅为座椅前 倾翻或仅将靠背收拢，并不能完全放平与后地板平齐，使得靠背背面不 能承重，可拓展的后部空间有限。 发明内容本实用新型的目的是提出 一种能最大限度的利用车内空间及尽可 能的满足人机工程学要求的四连杆机构型座椅骨架，使座椅向前完全放平后与地板平齐；而且调节靠背角度时，座垫位置也随之变化，使乘员 始终处于较舒适的状态。本实用新型的技术方案是四连杆机构型座椅骨架，它包括一个由 靠背骨架1和靠背板2连接组成的靠背和一个与靠背通过铰链连接的座 垫骨架ll，还包括固定在车厢地板上的右后支脚16、右前支脚17、左前 支脚18和左后支脚19，其特征在于，在座椅骨架的右侧有一个由靠背右 上铰链支架5、右支臂6、靠背右上铰链轴7、靠背右下铰链轴IO、座垫 右连接杆13、座垫右前支臂14a和摇臂15组成的四连杆机构；右支臂6 的上端与靠背骨架1的右下角螺栓连接或焊接，在右支臂6的上端外侧 面上固定着一个带有靠背右上铰链轴7的靠背右上铰链支架5，弧形弯曲 的座垫右连接杆13的上端有轴孔，通过靠背右上铰链轴7与靠背右上铰 链支架5形成铰链连接，座垫右连接杆13的下端与座垫骨架11的右后 端螺栓连接或焊接，右支臂6的下端有轴孔，通过靠背右下铰链轴10与 右后支脚16形成铰链连接；座垫右前支臂14a的上端焊接在座垫骨架11 的前管右侧，摇臂15是一个带有左右两个支耳15a和15b的U形管，左右支耳的伸出方向与U形管两臂的方向相反，右支耳15a通过座垫右前 支臂铰链轴"b与座垫右前支臂14a形成铰链连接，摇臂15U形管的右 臂下端通过右前支脚铰链轴17a与右前支脚17形成铰链连接；以下四部 分右支臂6、座垫右连接杆13及座垫骨架11的右侧管和座垫右前支臂 1"、摇臂15、右后支脚16与右前支脚17之间的地板通过靠背右上铰链 轴7、靠背右下铰链轴10、座垫右前支臂铰链轴14b和右前支脚铰链轴 17a形成四连杆机构；在座椅骨架的左侧有一个由靠背左上铰链支架3、 靠背左上铰链轴4、左支臂8、靠背左下铰链轴9、座垫左连接杆12、座 垫左前支臂14c和摇臂15组成的四连杆机构；靠背左上铰链支架3通过 螺栓连接或者焊接固定在靠背骨架1左侧管靠近下端与靠背右上铰链支 架5对应的位置，靠背左上铰链支架3上带有与靠背右上铰链支架5上 靠背右上铰链轴7同轴的靠背左上铰链轴4，左支臂8为靠背骨架1左侧 管自靠背左上铰链轴4起以下的部分，弧形弯曲的座垫左连接杆12的上 端有轴孔，通过靠背左上铰链轴4与靠背左上铰链支架3形成铰链连接， 座垫左连接杆12的下端与座垫骨架11的左后端螺栓连接或焊接，左支 臂8的下端有轴孔，通过靠背左下铰链轴9与左后支脚19形成铰链连接； 座垫左前支臂14c的上端焊接在座垫骨架11的前管左侧，左支耳15b通 过座垫左前支臂铰链轴14d与座垫左前支臂14c形成铰链连接，摇臂15U 形管的左臂下端通过左前支脚铰链轴18a与左前支脚18形成铰链连接； 以下四部分左支臂8、座垫左连接杆12及座垫骨架11的左侧管和座垫 左前支臂14c、摇臂15、左后支脚19与左前支脚18之间的地板通过靠 背左上铰链轴4、靠背左下铰链轴9、座垫左前支臂铰链轴"d和左前支 脚铰链轴18a形成四连杆机构；上述座椅骨架两侧的四连杆机抅轴心对 称。本卖用薪型的优点是能最大限度的利用车内空间，并尽可能的满 足了人机工轾学要求；在座椅向前完全放平后能与地板平齐，增大了载 物空间；而且调节靠背角度时，座垫位置也随之变化，使乘员始终处于 较舒适的状态。
图l是本实用新型的立体结构示意图。 图2是图1的左视图。图3是图1的右视图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图l，四连杆机构型座椅 骨架，它包括一个由靠背骨架1和靠背板2连接组成的靠背和一个与靠 背通过铰链连接的座垫骨架ll，还包括固定在车厢地板上的右后支脚16、 右前支脚17、左前支脚18和左后支脚19。其特征在于，在座椅骨架的右侧有一个由靠背右上铰链支架5、右支 臂6、靠背右上铰链轴7、靠背右下铰链轴10、座垫右连接杆13、座垫 右前支臂Ha和摇臂15组成的四连杆机构。参见图2，右支臂6的上端与靠背骨架1的右下角螺栓连接或焊接， 在右支臂6的上端外侧面上固定着一个带有靠背右上铰链轴7的靠背右 上铰链支架5，弧形弯曲的座垫右连接杆13的上端有轴孔，通过靠背右 上铰链轴7与靠背右上铰链支架5形成铰链连接，座垫右连接杆13的下 端与座垫骨架ll的右后端螺栓连接或焊接，右支臂6的下端有轴孔，通 过靠背右下铰链轴10与右后支脚16形成铰链连接。座垫右前支臂14a的上端焊接在座垫骨架11的前管右侧，摇臂15 是一个带有左右两个支耳15a和15b的U形管，左右支耳的伸出方向与U 形管两臂的方向相反，右支耳"a通过座垫右前支臂铰链轴14b与座垫 右前支臂14a形成铰链连接，摇臂15U形管的右臂下端通过右前支脚铰 链轴17a与右前支脚17形成铰链连接。以下四部分右支臂6、座垫右连接杆13及座垫骨架11的右侧管和 座垫右前支臂14a、摇臂15、右后支脚16与右前支脚l7之间的地板通 过靠背右上铰链轴7、靠背右下铰链轴10、座垫右前支臂铰链轴l化和 右前支脚铰链轴17a形成四连杆机构。参见图3，在座椅骨架的左侧有一个由靠背左上铰链支架3、靠背左 上铰鐽轴4、左支臂8、靠背左下铰链轴9、座垫左连接杆l2、座垫左前 支臂14c和摇臂15组成的四迪杵机构。靠背左上铰链支架3適过螺栓连接或者焊接固定在靠背骨架1左侧 管靠近下端与靠背右上铰链支架5对应的位置，靠背左上铰链支架3上 带有与靠背右上铰链支架5上靠背右上铰链轴7同轴的靠背左上铰链轴 4,左支臂8为靠背骨架1左侧管自靠背左上铰链轴4起以下的部分，弧形弯曲的座垫左连接杆12的上端有轴孔，通过靠背左上铰链轴4与靠背 左上铰链支架3形成铰链连接，座垫左连接杆12的下端与座垫骨架11 的左后端螺栓连接或焊接，左支臂8的下端有轴孔，通过靠背左下铰链 轴9与左后支脚19形成铰链连接。座垫左前支臂14c的上端焊接在座垫骨架11的前管左侧，左支耳15b 通过座垫左前支臂铰链轴14d与座垫左前支臂14c形成铰链连接，摇臂 15U形管的左臂下端通过左前支脚铰链轴18a与左前支脚18形成铰链连 接。以下四部分左支臂8、座垫左连接杆12及座垫骨架11的左侧管和 座垫左前支臂14c、摇臂15、左后支脚19与左前支脚18之间的地板通 过靠背左上铰链轴4、靠背左下铰链轴9、座垫左前支臂铰链轴14d和左 前支脚铰链轴18a形成四连杆机构；上述座椅骨架两侧的四连杆机构轴 心对称。在右支臂6和右后支脚16之间可以安装靠背调角机构，以调整和锁 紧靠背骨架的位置。本实用新型的调节原理是当向前推动靠背时，右支臂6围绕靠背 右下铰链轴10向前旋转，左支臂8围绕靠背左下铰链轴9向前旋转，靠 背右上铰链轴7在座垫右连接杆13上端相应的孔中旋转且推动座垫右连 接杆13移动，靠背左上铰链轴4在座垫左连接杆12上端相应的孔中旋 转且推动座垫左连接杆12移动，座垫右连接杆13与座垫左连接杆l2的 移动导致了座垫骨架11的移动，座垫骨架U的移动使座垫右前支臂 与座垫左前支臂14c带动摇臂15的右支耳15a、左支耳l化分别围绕座 垫右前支臂铰链轴l化与座垫左前支臂铰链轴l化旋转，且同时带动了 摇臂15的U形管右臂、左臂分别围绕右前支脚铰链轴与左前支脚铰 链^ 18a向前旋转，这些旋转移动构成了四连杆机构类型中一杆固定、 三杆自由旋转的运动形式，直到靠背与座垫骨架ll贴合。
权利要求1、四连杆机构型座椅骨架，它包括一个由靠背骨架[1]和靠背板[2]连接组成的靠背和一个与靠背通过铰链连接的座垫骨架[11]，还包括固定在车厢地板上的右后支脚[16]、右前支脚[17]、左前支脚[18]和左后支脚[19]，其特征在于，在座椅骨架的右侧有一个由靠背右上铰链支架[5]、右支臂[6]、靠背右上铰链轴[7]、靠背右下铰链轴[10]、座垫右连接杆[13]、座垫右前支臂[14a]和摇臂[15]组成的四连杆机构；右支臂[6]的上端与靠背骨架[1]的右下角螺栓连接或焊接，在右支臂[6]的上端外侧面上固定着一个带有靠背右上铰链轴[7]的靠背右上铰链支架[5]，弧形弯曲的座垫右连接杆[13]的上端有轴孔，通过靠背右上铰链轴[7]与靠背右上铰链支架[5]形成铰链连接，座垫右连接杆[13]的下端与座垫骨架[11]的右后端螺栓连接或焊接，右支臂[6]的下端有轴孔，通过靠背右下铰链轴[10]与右后支脚[16]形成铰链连接；座垫右前支臂[14a]的上端焊接在座垫骨架[11]的前管右侧，摇臂[15]是一个带有左右两个支耳[15a]和[15b]的U形管，左右支耳的伸出方向与U形管两臂的方向相反，右支耳[15a]通过座垫右前支臂铰链轴[14b]与座垫右前支臂[14a]形成铰链连接，摇臂[15]U形管的右臂下端通过右前支脚铰链轴[17a]与右前支脚[17]形成铰链连接；以下四部分右支臂[6]、座垫右连接杆[13]及座垫骨架[11]的右侧管和座垫右前支臂[14a]、摇臂[15]、右后支脚[16]与右前支脚[17]之间的地板通过靠背右上铰链轴[7]、靠背右下铰链轴[10]、座垫右前支臂铰链轴[14b]和右前支脚铰链轴[17a]形成四连杆机构；在座椅骨架的左侧有一个由靠背左上铰链支架[3]、靠背左上铰链轴[4]、左支臂[8]、靠背左下铰链轴[9]、座垫左连接杆[12]、座垫左前支臂[14c]和摇臂[15]组成的四连杆机构；靠背左上铰链支架[3]通过螺栓连接或者焊接固定在靠背骨架[1]左侧管靠近下端与靠背右上铰链支架[5]对应的位置，靠背左上铰链支架[3]上带有与靠背右上铰链支架[5]上靠背右上铰链轴[7]同轴的靠背左上铰链轴[4]，左支臂[8]为靠背骨架[1]左侧管自靠背左上铰链轴[4]起以下的部分，弧形弯曲的座垫左连接杆[12]的上端有轴孔，通过靠背左上铰链轴[4]与靠背左上铰链支架[3]形成铰链连接，座垫左连接杆[12]的下端与座垫骨架[11]的左后端螺栓连接或焊接，左支臂[8]的下端有轴孔，通过靠背左下铰链轴[9]与左后支脚[19]形成铰链连接；座垫左前支臂[14c]的上端焊接在座垫骨架[11]的前管左侧，左支耳[15b]通过座垫左前支臂铰链轴[14d]与座垫左前支臂[14c]形成铰链连接，摇臂[15]U形管的左臂下端通过左前支脚铰链轴[18a]与左前支脚[18]形成铰链连接；以下四部分左支臂[8]、座垫左连接杆[12]及座垫骨架[11]的左侧管和座垫左前支臂[14c]、摇臂[15]、左后支脚[19]与左前支脚[18]之间的地板通过靠背左上铰链轴[4]、靠背左下铰链轴[9]、座垫左前支臂铰链轴[14d]和左前支脚铰链轴[18a]形成四连杆机构；上述座椅骨架两侧的四连杆机构轴心对称。
专利摘要本实用新型属于汽车附件技术，涉及车用座椅骨架的改进。它包括靠背、座垫骨架11和4个支脚，其特征在于，在座椅骨架的右侧有一个由靠背右上铰链支架5、右支臂6、靠背右上铰链轴7、靠背右下铰链轴10、座垫右连接杆13、座垫右前支臂14a和摇臂15组成的四连杆机构；在座椅骨架的左侧有一个由靠背左上铰链支架3、靠背左上铰链轴4、左支臂8、靠背左下铰链轴9、座垫左连接杆12、座垫左前支臂14c和摇臂15组成的四连杆机构。本实用新型能最大限度的利用车内空间，并尽可能的满足了人机工程学的要求。
文档编号B60N2/68GK201109389SQ200720306090
公开日2008年9月3日 申请日期2007年11月27日 优先权日2007年11月27日
发明者刘艳艳, 李坤林 申请人:江西昌河汽车股份有限公司