专利名称：车用换档操纵机构总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车变速箱控制技术，特别涉及一种车用换档操纵机构总成。
技术背景汽车变速箱是汽车中重要的一个组成部分。变速控制是汽车变速箱的一个重要指标，手 动变速箱是通过变速杆的操纵改变变速箱的档位。随着汽车技术的提高，对变速操纵的要求 也日益提高，主要是档位清晰、换档干脆、可靠耐用、力度适中等等。在我们看到或开过的 汽车中，我们经常看到或遇到换档不灵、档位模糊、用力过大等等问题。实用新型内容为适应汽车发展的需要，尽量弥补上述不足，本实用新型提供一种故障较少的车用换档 操纵总成。本实用新型车用换档操纵总成，包括操纵杆组件、连动板组件和底座，所述操纵杆组件 由换档杆、球销和处在球销一侧的球套及下端的拨头组成，所述连动板组件由连动板、轴销、 回位弹簧和连动接头组成，所述底座上设一球座，所述操纵杆组件的球销置于其中，其上依 次设有球盖和上盖，所述换档杆从所述球盖和上盖中伸出，所述连动板组件通过销轴连接到 所述底座的一侧，所述连动板一端的孔套在所述球套上，所述回位弹簧卡在所述连动板和底 座之间，其中所述球盖为C型环套，上半部有等距裂隙，外部设若干向外的突起，对应所 述等距裂隙所述上盖内有定位筋，对应所述突起所述球座上设有定位槽。本实用新型车用换档操纵总成，其中所述球销周围的球座和球盖上各设有若千槽，内 装润滑球。本实用新型车用换档操纵总成，其中所述连动板组件上的连动接头插入所述连动板的 另一端，外卡一接头档圈。本实用新型车用换档操纵总成，其中所述底座四角各设一减震组件，所述减震组件由 套筒及套在其上的橡胶减震圈组成。本实用新型车用换档操纵总成中，新的球盖可以牢固地固定操纵杆组件不易脱位，润滑 球增加了操纵杆的灵活性和轻便，可转动的连动接头避免了连在其上的操纵拉索的平稳和精 确，减震组件可以减轻底盘传至操纵杆上的振动。
图1是本实用新型车用换档操纵总成的分解示意图；图2是本实用新型车用换档操纵总成中球座球盖上盖的组成局部图；图3是本实用新型车用换档操纵总成中润滑球的安放局部图；图4是本实用新型车用换档操纵总成中连动接头的局部图；图5是本实用新型车用换档操纵总成中减震组件的示意图；图6是本实用新型车用换档操纵总成的整装示意图。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型车用换档操纵总成，下面结合实施例作更详尽的说明。图1是本实用新型车用换档操纵总成的分解示意图。车用换档操纵总成由操纵杆组件、连动板组件和底座8组成，其中操纵杆组件由换档杆1、球销4和处在球销一侧的球套6及 下端的拨头组成，连动板组件由连动板9、轴销IO、回位弹簧11和连动接头14组成。底座8上设一球座7，操纵杆组件的球销4置于其中，其上依次设有球盖3和上盖2，换 档杆1从球盖3和上盖2)中伸出。连动板组件通过销轴10连接到底座8的一侧，连动板9一端的孔套在球套6上，回位弹 簧11卡在连动板9和底座8之间。当操纵杆l左右搬动时，球套6以球销4为轴上下转动，带动套在其上的连动板9一端 向上或向下移动，因连动板9的中部被轴销10固定在底座8上，连动板9的另一端会同步作 方向相反的运动，而带动连动接头14前后移动。在本实用新型车用换档操纵总成中，球盖3为C型环套，上半部有等距裂隙n，外部设 若干向外的突起18，对应等距裂隙17，上盖2内有定位筋，对应突起18，球座7上设有定 位槽20(见图2)，这种结构，球盖3不易从球座7中脱出，上盖2也不会转动。球销4周围的球座7和球盖3上各设有若干槽，内装润滑球5(见图3)，显然减小了球 销4的运动阻力。连动板组件上的连动接头14插入连动板9的另一端，外卡一接头档圈15 (见图4),比 其固定在连动板组件上的连动接头，本实用新型车用换档操纵总成的连动接头14可以转动， 这样就不会产生因连动板组成的转动而引起的连接线的振动甚至弯折。底座8四角各设一减震组件13，减震组件13由套筒17及套在其上的橡胶减震圈16组 成(见图5)，这个措施可以减轻底板传到操纵杆1的振动。图6是装好的车用换档操纵总成的三维图，供参考。
权利要求1、一种车用换档操纵总成，包括操纵杆组件、连动板组件和底座(8)，所述操纵杆组件由换档杆(1)、球销(4)和处在球销一侧的球套(6)及下端的拨头组成，所述连动板组件由连动板(9)、轴销(10)、回位弹簧(11)和连动接头(14)组成，所述底座(8)上设一球座(7)，所述操纵杆组件的球销(4)置于其中，其上依次设有球盖(3)和上盖(2)，所述换档杆(1)从所述球盖(3)和上盖(2)中伸出，所述连动板组件通过销轴(10)连接到所述底座(8)的一侧，所述连动板(9)一端的孔套在所述球套(6)上，所述回位弹簧(11)卡在所述连动板(9)和底座(8)之间，其特征在于所述球盖(3)为C型环套，上半部有等距裂隙(17)，外部设若干向外的突起(18)，对应所述等距裂隙(17)所述上盖(2)内有定位筋，对应所述突起(18)所述球座(7)上设有定位槽(20)。
2、 根据权利要求1所述的车用换档操纵总成，其特征在于所述球销(4)周围的球座 (7)和球盖(3)上各设有若干槽，内装润滑球(5)。
3、 根据权利要求2所述的车用换档操纵总成，其特征在于所述连动板组件上的连动接 头(14)插入所述连动板(9)的另一端，外卡一接头档圈(15)。
专利摘要一种车用换档操纵总成，包括操纵杆组件、连动板组件和底座，底座上设一球座，所述操纵杆组件的球销置于其中，其上依次设有球盖和上盖，球盖为C型环套，上半部有等距裂隙，外部设若干向外的突起，上盖内对应等距裂隙有定位筋，球座上对应突起设有定位槽；球座和球盖上各设有若干槽，内装润滑球；连动板组件上的连动接头插入所述连动板的另一端，外卡一接头档圈；底座四角各设一由套筒及套在其上的橡胶减震圈组成的减震组件。本实用新型车用换档操纵总成中，新的球盖可以牢固地固定操纵杆组件不易脱位，润滑球增加了操纵杆的灵活性和轻便，可转动的连动接头避免了连在其上的操纵拉索的平稳和精确，减震组件可以减轻底盘传至操纵杆上的振动。
文档编号B60K20/04GK201148130SQ20082000113
公开日2008年11月12日 申请日期2008年1月17日 优先权日2008年1月17日
发明者王昌武 申请人:王兴德