专利名称：车用头靠枕的制作方法
技术领域：
狱鄉
本实用新型涉及一种汽车用品，尤其是指在车内休息时及"^时付驾和后排乘坐人员用 于头部支承的一种车用头靠枕。 糊駄
目前，现在的车内头部靠枕为一简单结构，方顿车时靠头，ffi^更加舰；但由于 ，行驶在弯道时的离心力会使人体向侧面偏离，如果乘车人员睡着后头部就容易从靠枕上 朝侧面,，弯急或车速较快时容易使头部脱离靠枕，造成头部与车身碰撞而受伤。
本实用新型要解决的技术问题^f共一种结构简单、^ffl方便、避免头部受伤的车用头 靠枕。
本实用新型的技术方案^^样的 一种车用头靠枕，包括与人体头部适应的靠枕主体， 其中所述的靠枕主体两侧面还设有辅助挡垫，辅助挡垫与靠枕主体的侧面铰接连接。
上述的一种车用头靠枕中所述的靠枕主体两侧面分别设有连接轴，辅助挡垫中部设有与 连接轴相适应的套管，套管套錢接轴外围并通过固定 轴外端的压盖限定。
上述的一种车用头靠枕中所述的连接轴设有约90度弧长的周向限位槽，在套管内壁设 有与限位槽相适应的定位销，这样可以限定辅助挡垫只能转动约90度。
本实用新M^ffl上述结构后，ffiil在靠枕主体两边设置可自位置的辅助挡垫，在需要 时可以将辅助挡垫向夕卜转出，乘车休息时可以防止头部脱离靴，避免头部碰伤。
本实用新型在长时间不用盼瞎况下可以拆除靠tt^右辅助挡垫，恢复坐椅的原貌；具有 结构简单、使用方便的特点。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一皿详细说明，但不构^(寸本实用新型的 飾限制。
图1是本实用新型一种具体实施例的结构示意图2是
图1的左视图3是本实用新型的j顿状态示意图4是图3的左视图5是图3的A-A向剖视图。
图中靠枕主体l、连接轴la、限位槽lb、固定带2、辅助挡垫3、套管3a、定位销3b、 压盖4。
参阅
图1至图5所示，本实用新型的一种车用头靠枕，包括与人体头部适应的靠枕主体 1，靠枕主体1设有固定支柱2，固定在汽车座椅上部；在靠枕主体1两边侧面还设有辅助挡 垫3，辅助挡垫3与靠枕主体1的侧面铰接连接；本实施例中的铰接方式是在靠枕主体1两 边侧面分别设有连接轴la，辅助挡垫3中部设有与连接轴la相适应的套管3a，套管3a套在 连接轴la外围并ilil固定錢接轴la外端的压盖4限定，这样辅助挡垫3就可以相对靠枕 主体1旋转；为限制辅助挡垫3的转动角度，^S接轴1外表设有约90度弧长的周向限位 槽lb，在套管内壁设有与限位槽lb相适应的定位销3b，这样f，助挡垫3只能向外旋转90 度，转出后基本位于靠枕主体1的垂直方向。
本实用新型具体使用时，参阅图l、图2所示，利用固定支柱2将靠枕主体1方便的固 定在车座椅靠背的上部，与普通的靠枕^ffl方式相同；在需要休息时，为防止头部滑离靠枕 主体l，可将两边的辅助挡垫3向外侧旋转至水平方向，参阅图3、图4所示，这样就可防 止头部滑离靠枕主体l，避免头部在汽，弯及剧烈颠簸时发生碰伤。
权利要求1.一种车用头靠枕，包括与人体头部适应的靠枕主体(1)，靠枕主体(1)固定在坐椅靠背的支柱(2)，其特征在于所述的靠枕主体(1)两侧面还设有辅助挡垫(3)，辅助挡垫(3)与靠枕主体(1)的侧面铰接连接。
2. 根据权利要求1戶脱的一种车用头靠枕，其特征在于所述的靠枕主体(1)两侧面 分别设有连接轴(la)，辅助挡垫(3)中部设有与连接轴(la)相适应的套管(3a)，套管Ga)套在连接轴(la)外围并通过固定^S接轴(la)外端的压盖(4)限定。
3. 根据权利要求2所述的一种车用头靠枕，其特征在于所述的连接轴(1)设有90 度弧长的周向限位槽(lb)，在套管内壁设有与限位槽(lb)相适应的定位销(3b)。
专利摘要本实用新型公开了一种车用头靠枕，旨在提供一种结构简单、使用方便、避免头部受伤的靠枕，其技术方案的要点包括与人体头部适应的靠枕主体，其中所述的靠枕主体两侧面还设有辅助挡垫，辅助挡垫与靠枕主体的侧面铰接连接；本实用新型在长时间不用的情况下可以拆除靠枕左右辅助挡垫，恢复坐椅靠枕的原貌；本实用新型用于车内休息时的头部支撑。
文档编号B60N2/48GK201390174SQ20082004430
公开日2010年1月27日 申请日期2008年2月27日 优先权日2008年2月27日
发明者强 张 申请人:强 张