专利名称：压缩式锁止机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种运动部件与固定 部件之间的锁止才几构。
背景技术：
对于汽车上使用的锁止机构，例如天窗的锁止机构等，其结
构是操作手柄与转轴连接，转轴的上连接锁止连杆机构；由于工 艺等因素的影响，在实际使用过程中，上述结构存在有不易操作 调整、异响等问题，同时，在通用性上也不易做到通用，造成成 ^的增力口。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种操作调整方便的压缩式锁 止机构，以解决上述问题。
本实用新型的技术方案为压缩式锁止机构，它包括操纵臂， 操纵臂与锁舌安装轴连接，可作轴向运动和旋转运动的锁舌安装 轴穿过连接板座，锁舌安装轴上设弹簧，锁舌安装轴的另一端连 接锁舌。
所述所述锁舌安装轴上部套旋转套筒，套旋转套筒的壁上 开设滑槽孔，操纵臂上设连接板，连接板上开设销轴孔，锁舌安 装轴上开设销轴孔，销轴穿过连接板上的销轴孔、旋转套筒上的 滑槽孔和锁舌安装轴上的销轴孔，将操纵臂与锁舌安装轴连接。
所述锁舌安装轴上连接锁止螺母将锁舌定位在锁舌安装轴上。
该装置利用操纵臂带动锁舌安装轴推出或收回锁舌，使得锁 舌与固定件卡槽处于放开或压紧状态，转动锁舌安装轴，使得锁 舌与锁止件彻底分离或压紧以便于对运动件进行操作。该锁止机 构结构简单，操作灵活方便；分离或压紧操作时，锁舌不与固定 件接触，不会发出异响。同时锁舌与固定件卡槽之间的相对距离 可通过锁止螺母进行调解。
图1 压缩式锁止机构结构示意锁止状态示意图I 图2压缩式锁止机构结构示意锁止状态示意图II 。
图3 压缩式锁止机构结构示意开启状态示意图I 。 图4 压缩式锁止机构结构示意开启状态示意图II 。
具体实施方式
如
图1所示，运动件6可以是天窗部件，固定件11可以是 窗框部件；连接板座5与运动件6通过螺栓12连接。连接板座5 与运动件6上开设孔(图中未示)；锁舌安装轴8穿过连接板座5 与运动件6上孔。
锁舌安装轴8上部套设旋转套筒3,旋转套筒3上开设滑槽 孔3-1 (图4中所示)；操纵臂2上设连接板2-1，连接板2-1上 开设销轴孔2-2,锁舌安装轴8上开设销轴孔8-1,销轴4穿过连 接板2-l上的销轴孔2-2、滑槽孔3-1和锁舌安装轴8上的销轴孔 8-1，将操纵臂2与锁舌安装轴8连接。操纵臂2上连接可换手柄 1;
锁舌安装轴8下部设有弹簧限位用法兰盘8-2，弹簧7设在 弹簧限位用法兰盘8-2与连接板座5之间。锁舌安装轴8下端上 连接锁止螺母9将锁舌10定位在锁舌安装轴8上(图2中所示)。 运动件6与固定件11之间锁止时，锁舌10的锁止段卡在固定件 11的卡槽11-1内(
图1中所示)。
开锁时，向上抬起可换手柄1,操纵臂2向上转动连接板2-l 向下压，销轴4带动锁舌安装轴8沿滑槽孔向下运动，使锁舌IO 脱离固定件11的卡槽后，转动锁舌安装轴8使锁舌10与固定件 11分离实现开锁。
权利要求1、一种压缩式锁止机构，它包括操纵臂，操纵臂与锁舌安装轴连接，其特征在于可作轴向运动和旋转运动的锁舌安装轴穿过连接板座，锁舌安装轴上设弹簧，锁舌安装轴的另一端连接锁舌。
2、 如权利要求1所述压缩式锁止机构，其特征在于所述锁 舌安装轴上部套旋转套筒，旋转套筒的壁上开设滑槽孔，操纵臂 上设连接板，连接板上开设销轴孔，锁舌安装轴上开设销轴孔， 销轴穿过连接板上的销轴孔、旋转套筒上的滑槽孔和锁舌安装轴 上的销轴孔，将操纵臂与锁舌安装轴连接。
3、 如权利要求1或2所述压缩式锁止机构，其特征在于操 纵臂上连接可换手柄。
4、 如权利要求1所述压缩式锁止机构，其特征在于连接板 座与运动件连接，锁舌安装轴穿过运动件，锁舌安装轴上设弹簧 限位板，弹簧设在弹簧限位用法兰盘与连接板座之间。
5、 如权利要求1所述压缩式锁止机构，其特征在于锁舌安 装轴上连接锁止螺母将锁舌定位在锁舌安装轴上。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩式锁止机构，它包括操纵臂，操纵臂与锁舌安装轴连接，可作轴向运动和旋转运动的锁舌安装轴穿过连接板座，锁舌安装轴上设弹簧，锁舌安装轴的另一端连接锁舌。该装置利用操纵臂带动锁舌安装轴推出或收回锁舌，使得锁舌与固定件卡槽处于放开或压紧状态，转动锁舌安装轴，使得锁舌与锁止件彻底分离或压紧以便于对运动件进行操作。该锁止机构结构简单，操作灵活方便；分离或压紧操作时，锁舌不与固定件接触，不会发出异响。同时锁舌与固定件卡槽之间的相对距离可通过锁止螺母进行调解。
文档编号B60J7/185GK201212314SQ20082006811
公开日2009年3月25日 申请日期2008年6月26日 优先权日2008年6月26日
发明者向继伟 申请人:东风汽车公司