安全带松紧度调节器的制作方法

专利名称：安全带松紧度调节器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆防护或安全配件，具体涉及一种安全带松紧度调节器。
背景技术：
佩戴安全带对遏制驾乘员受伤非常重要，例如根据法律，在普通乘用车的前排座椅 上，乘员有义务佩戴安全带。在此背景下，始终期望一种便于安装操作使用同时又具有 一定舒适性的安全带装置。 一般的安全带装置由用于对乘员进行约束的织带、能够将织 带的一侧拉出并巻曲的巻收器、设置在上述安全带上的舌片板和与该舌片板结合的带扣 等构成。在使用时，乘员将织带拉出，通过卡合部插入带扣内而使其结合，从而将驾乘 员约束在座椅上。但是现有的安全带装置松弛度不能调节，大多数驾乘员在使用时，由 于安全带紧紧贴压在身体上，活动不自由，在肩膀、背部和胸部有压迫感，产生很大的 不舒适感，而且根容易造成乘员疲劳，给行车安全性带来了相应的负面后果，导致很多 乘员并不太愿意使用安全带。
公告号CN2901961,公告日2007. 05. 23的中国专利文献公布了一种"汽车安全带 用弹簧式卡扣"，涉及有外壳、穿带口、按钮、卡带片和弹簧组成，居中平行设置穿带 口。在椭圆形柱体中间，设置有卡带片，卡带片上留有通孔与椭圆形柱体穿带口相协调， 卡带片是一个横置的活动件，和下置的弹簧组成为卡带用组件。按钮上端设置在外壳上 面居中位置，卡带片下面两端对称设置有弹簧。在弹簧上推力作用下卡带片上行，卡带 片与穿带口形成剪切，将安全带卡住。手压按钮，使卡带片与穿带口平行，即可使安全 带在卡带片内自由活动。该实用新型整体结构简单，美观大方，较好地解决了配戴安全 带不舒适的问题。但是该实用新型的最好的实施例需要在汽车出厂时就要安装完毕，却 并不方便安装改造在大量的现有安全带装置上，即使进行改造使用，则需要复杂、繁琐 的安装、分离等操作步骤，需要专业人员安装，在推广使用时具有一定的难度。
发明内容
本发明的目的是针对现有安全带松弛调节器安装复杂、繁琐，成本高等不足，提供 了一种安装简便成本低的安全带松紧度调节器。本发明的目的是通过以下技术手段实现的 一种安全带松紧度调节器，包括外壳、 内芯和弹簧，外壳和内芯上均设置有穿带口，内芯上部设置为按柄，外壳上部相应设置 有开口，弹簧设置在内芯外面、外壳内面的底座上，其特征在于所述的外壳设置分为 上半壳和下半壳两部分，所述的内芯沿穿带口的下边沿位置分为上半芯和下半芯两部分;
在下半芯的外面底部和下半壳内面之间设置有弹簧和其底座，或者所述的弹簧和其 底座设置在上半芯的外面上部和上半壳内面之间，或者弹簧和其底座设置在下半芯延长 出来的直板和上半壳内面之间。
所述的弹簧对应外壳、内芯的底座两侧设置有弹簧挡板，弹簧对应外壳、内芯的底 座中心设置有弹簧固定芯。
所述的上半壳和下半壳通过螺钉或卡扣或插销或者外置的套箍连接为一体，或者设 置为一个整体的外壳。
所述的上半芯和下半芯通过螺钉或卡扣或插销连接为一体，或者设置为一个整体的 内芯。
所述的穿带口的口沿边缘上设置有一层橡胶层或者细软材料层。 所述的外壳的厚度为0. 5-8厘米，内芯的厚度为0. 2-7. 5厘米。 所述的上半芯和下半芯之间连接面上设置有凹凸配合体。
与现有技术相比本发明具有以下明显的优点1、本安全带松紧度调节器能方便的对
现有的各种安全带进行改造安装使用，而不是仅在出厂时才能安装使用。2、本安全带松 紧度调节器中的弹簧，固定性更好，稳定性更强。3、本安全带松紧度调节器外形小巧、 卡带扣较窄小，固定安全带的效果较好，同时用材少，成本低，易推广。


图1为本安全带松紧度调节器第一种实施例的结构示意图。 图2为本安全带松紧度调节器第二种实施例的结构示意图。 图3为本安全带松紧度调节器第三种实施例的结构示意图 图4为本安全带松紧度调节器的外观图
图中，1、上半芯，2、上半壳，3、下半芯，4、下半壳，5、弹簧，6、弹簧挡板， 7、弹簧固定芯，8、穿带口， 9、按柄。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本发明作进一步的详细描述
如图1所示的一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧5，外壳和内芯上均 设置有穿带口 8,所述的穿带口 8的口沿边缘上设置有一层橡胶层或者细软材料层，以增 加和安全带之间的摩擦力。内芯上部设置为按柄9，外壳上部相应设置有开口，方便二者 形成配套的滑动组合。所述的外壳在穿带口 8的中间线位置分为上半壳2和下半壳4两 部分，并通过螺钉或卡扣或插销或者外置的套箍连接为一体，或者上半壳2和下半壳4 的一端设置为活动折页，而另一端设置为螺钉或卡扣或插销或者外置的套箍，或者直接 设置为一个整体的外壳，最好方式是两端都用螺钉进行连接设置，生产成本低，简单实 用。外壳可以根据客户需要而变换形状，例如椭圆形、圆形、梯形、长方形、正方形等 等，但是所述的外壳的厚度为0.5-8厘米，内芯的厚度为0.2-7.5厘米，这样，内芯和 外壳之间的卡位固定效果较好，如果厚度继续增加，则会影响本安全带松紧度调节器的 操作使用效果，卡位固定即调节松紧度的效果会大打折扣。如图3外观图所示，本安全 带松紧度调节器外形小巧、用材少，成本低，整个装置的厚度仅略大于弹簧直径，同时 也保证了弹簧的固定性和稳定性，易推广。
所述的内芯沿穿带口 8的下边沿位置分为上半芯1和下半芯3两部分，并通过螺钉 或卡扣或插销连接为一体，所述的上半芯1和下半芯3之间连接面上设置有凹凸配合体， 这样可以避免安装时的滑动，或者设置为一个整体的内芯，但最好的方式是通过简单的 凹凸配合体卡住即可，这样就能方便的对现有的各种安全带进行改造安装使用，而不是 仅在出厂时才能安装使用。在下半芯3的外面底部和下半壳4内面之间设置有弹簧5和 其底座，弹簧5可以设置2-5个，或者如图2所示，所述的弹簧5和其底座设置在上半 芯1的外面上部和上半壳2内面之间，弹簧5 —般设置为2个，或者如图3所示，弹簧5 和其底座设置在下半芯3延长出来的直板和上半壳2内面之间，弹簧5 —般也设置为2 个。无论弹簧5设置在内芯的上部还是下部，都能起到同样的效果。所述的弹簧5对应 外壳、内芯的底座两侧设置有弹簧挡板6，弹簧5对应外壳、内芯的底座中心设置有弹簧 固定芯7。这样，本安全带松紧度调节器中的弹簧5，固定性更好，稳定性更强。
本安全带松紧度调节器在使用时，按柄9可以在外壳内部形成的槽内进行上下运动, 用力按下按柄9，将外壳和内芯的穿带口8对齐，安全带即可在其中自由活动，待调节好安全带的松紧度以后，松开按柄9，弹簧5将安全带夹紧在外壳和内芯中间，安全带不再 活动，身体和安全带之间留有舒服的缝隙空间，起到所述的调节安全带松紧度的作用， 而且本安全带松紧度调节器简单实用、好操作，轻轻松松解决了长期以来的佩戴安全带 不舒适的问题。
权利要求1.一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧(5)，外壳和内芯上均设置有穿带口(8)，内芯上部设置为按柄(9)，外壳上部相应设置有开口，弹簧(5)设置在内芯外面、外壳内面的底座上，其特征在于所述的外壳设置分为上半壳(2)和下半壳(4)两部分，所述的内芯沿穿带口(8)的下边沿位置分为上半芯(1)和下半芯(3)两部分；在下半芯(3)的外面底部和下半壳(4)内面之间设置有弹簧(5)和其底座，或者所述的弹簧(5)和其底座设置在上半芯(1)的外面上部和上半壳(2)内面之间，或者弹簧(5)和其底座设置在下半芯(3)延长出来的直板和上半壳(2)内面之间。
2. 根据权利要求1所述的安全带松紧度调节器，其特征是，所述的弹簧(5)对应 外壳、内芯的底座两侧设置有弹簧挡板(6)，弹黉(5)对应外壳、内芯的底座中心设 置有弹簧固定芯(7)。
3. 根据权利要求1所述的安全带松紧度调节器，其特征是，所述的上半壳(2)和 下半壳(4)通过螺钉或卡扣或插销或者外置的套箍连接为一体，或者设置为一个整体的 外壳。
4. 根据权利要求1所述的安全带松紧度调节器，其特征是，所述的上半芯(1)和 下半芯(3)通过螺钉或卡扣或插销连接为一体，或者设置为一个整体的内芯。
5. 根据权利要求1所述的安全带松紧度调节器，其特征是，所述的穿带口 (8)的 口沿边缘上设置有一层橡胶层或者细软材料层。
6. 根据权利要求1所述的安全带松紧度调节器，其特征是，所述的外壳的厚度为 0.5-8厘米，内芯的厚度为0.2-7.5厘米。
7. 根据权利要求1或4所述的安全带松紧度调节器，其特征是，所述的上半芯(1) 和下半芯(3)之间连接面上设置有凹凸配合体。
专利摘要一种安全带松紧度调节器，包括外壳、内芯和弹簧(5)，外壳和内芯上均设置有穿带口(8)，内芯上部设置为按柄(9)，外壳上部相应设置有开口，所述的外壳设置分为上半壳(2)和下半壳(4)两部分，所述的内芯沿穿带口(8)的下边沿位置分为上半芯(1)和下半芯(3)两部分；在下半芯(3)的外面底部和下半壳(4)内面之间设置有弹簧(5)和其底座。本实用新型能方便的对现有的各种安全带进行改造安装使用，而不是仅在出厂时才能安装使用；本实用新型中弹簧的固定性更好，稳定性更强；外形小巧、用材少，成本低，易推广。
文档编号B60R22/19GK201300805SQ20082013499
公开日2009年9月2日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日
发明者王恒阳, 王鼎卿 申请人:王鼎卿