专利名称：摩托车自充电系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车部件，特别涉及一种摩托车自充电系统。
背景技术：
摩托车自充电系统是摩托车重要装置之一，调压整流器是摩托车自充电的 重要部件。摩托车自充电过程是由发动机驱动交流发电机发电，通过调压整流 器变为直流稳压电源，传给蓄电池充电。调压整流器的工作状态对蓄电池的充 电状况以及使用寿命具有重要影响。现有技术中，为了保持整车美观，调压整 流器一般都位于摩托车覆盖件内部安装在车架上，由于安装和拆卸必须拆除覆 盖件，比较繁琐，因而日常维护很难注意到调压整流器的工作状况， 一般也不 做定期检査，都是蓄电池出现了问题后才去检査调压整流器，但是，如果调压 整流器发现有问题，此时已大大缩短了蓄电池的使用寿命。
同时，调压整流器工作时产生大量热量，在调压整流器外表面设置散热片 就是为了散发热量，以免因工作产生的热量对整流器造成损坏或降低调压整流 器的寿命，影响调压整流器的工作状况，从而对蓄电池充电产生不利影响，致 使蓄电池损坏。但是现有技术中，由于调压整流器位于覆盖件内，无法于外界 通风，调压稳流器的散热片没有起到作用，工作过程中产生的热量无法散出， 致使调压稳流器工作状态不稳甚至烧毁，并对蓄电池产生不利影响。
因此，需要对现有的摩托车自充电系统进行改进，调压整流器维护过程中 安装和拆卸简单方便，散热效果好，防止烧损并能够较好的保持调压稳流器的 工作状况，从而保证整个系统的正常工作。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种摩托车自充电系统，调压整流器维护过程中安装 和拆卸简单方便，散热效果好，防止烧损并能够较好的保持调压稳流器的工作状
况，从而保证整个系统的正常工作。
本发明的摩托车自充电系统，包括安装在车架上并依次电连接的交流发电 机、调压整流器和蓄电池，所述调压整流器安装在与发动机散热片相邻的空间 内。
进一步，所述车架包括主梁和中管，调压整流器固定安装在中管上；
进一步，所述调压整流器的散热片向前安装在中管前侧；
进一步，所述调压整流器位于发动机后上方和变速箱上方形成的空间。
本发明的有益效果本发明的摩托车自充电系统，将自充电系统的调压整流 器安装在与发动机散热片相邻的空间内，此处空间不设置覆盖件，由于没有干 扰，维护过程中安装和拆卸简单方便，通风效果较现有技术好，因此调压整流 器散热效果好，充分利用摩托车行走时产生的气流对调压稳流器散热片的作用， 及时散热，避免调压稳流器工作状态不稳甚至烧毁，从而延长调压稳流器以及 蓄电池的使用寿命，降低维修和更换频率。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。 附图为本发明的结构示意图。
具体实施例方式
附图为本发明的结构示意图，如图所示本实施例的摩托车自充电系统， 包括安装在车架上并依次电连接的交流发电机、调压整流器3和蓄电池4，所述
调压整流器3安装在与发动机5散热片相邻的空间内；车架包括主梁1和中管2，调压整流器3固定安装在中管2上，拆装方便，结构紧凑，安装牢固，并可随 时检查；调压整流器3的散热片向前安装在中管2前侧(前是指摩托车行进方 向)，可充分利用行车产生的气流进行冷却，进一步保证冷却效果，以更好的实 现发明目的；本实施例中，调压整流器3位于发动机5后上方和变速箱6上方 形成的空间，空间较大，进一步保证通风效果，从而增强散热效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管 参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的 宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.一种摩托车自充电系统，包括安装在车架上并依次电连接的交流发电机、调压整流器和蓄电池，其特征在于所述调压整流器安装在与发动机散热片相邻的空间内。
2. 根据权利要求1所述的摩托车自充电系统，其特征在于所述车架包括 主梁和中管，调压整流器固定安装在中管上。
3. 根据权利要求2所述的摩托车自充电系统，其特征在于所述调压整流 器的散热片向前安装在中管前侧。
4. 根据权利要求3所述的摩托车自充电系统，其特征在于所述调压整流 器位于发动机后上方和变速箱上方形成的空间。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车自充电系统，包括安装在车架上并依次电连接的交流发电机、调压整流器和蓄电池，调压整流器安装在与发动机散热片相邻的空间内，本发明将自充电系统的调压整流器安装在与发动机散热片相邻的空间内，此处空间不设置覆盖件，由于没有干扰，维护过程中安装和拆卸简单方便，通风效果好，因此调压整流器散热效果较现有技术好，充分利用摩托车行走时产生的气流对调压稳流器散热片的作用，及时散热，避免调压稳流器工作状态不稳甚至烧毁，从而延长调压稳流器以及蓄电池的使用寿命，降低维修和更换频率。
文档编号B60L11/00GK101513842SQ20091010353
公开日2009年8月26日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者喻申华, 蒋传华 申请人:重庆隆鑫机车有限公司