专利名称：一种车载灯具及其收发电路的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车载灯具，还涉及一种车载灯具的收发电路。
背景技术：
目前的车载灯具一般都包括主面板和控制车载灯具运动和亮灭的主控部分，主面 板上带有车载灯具的收发电路，收发电路包括输入模块和控制模块，输入模块接收用户的 输入信号，控制模块处理输入信号并将其发送至主控部分，主控部分根据所接收的输入信 号驱动车载灯具的旋转电机来使灯具做相应的转动。但由于车载灯具的主面板和主控部分 一般都设在不同的空间里，现有的车载灯具都是通过一对双绞线直接连接主面板上收发电 路的控制模块的接收端(RXD)、发射端(T)(D)和主控部分的发射端、接收端来实现输入信号 的发送，而一对双绞线实现的半双工传输方式只能单向地使收发电路向主控模块发射输入 信号，而不能同时接收来自主控部分的反馈信号。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可同时向主 控部分发射输入信号及接收来自主控部分的反馈信号的车载灯具的收发电路。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种车载灯具的收发电路，安 装在主面板上，用于向安装在车载灯具上的主控部分发送车载灯具转动、亮灭的信号，包括 输入模块、控制模块和通信模块，其中，输入模块，用于接收用户的输入信号；控制模块，用于处理来自输入模块的输入信号并将处理后的输入信号传送至通信 模块，及处理来自通信模块的反馈信号并在判断没有收到反馈信号时重新将所述处理后的 输入信号传送至通信模块；通信模块，用于采用全双工传输方式向所述主控部分发送来自控制模块处理后的 输入信号，及接收来自所述主控部分的反馈信号。在本发明所述的车载灯具的收发电路中，所述全双工传输方式为RS422传输方式。在本发明所述的车载灯具的收发电路中，所述输入信号包括车载灯具的水平左 转、水平右转、垂直左转、垂直右转、中央水平转动、立倒及车载灯具的亮灭。在本发明所述的车载灯具的收发电路中，所述反馈信号为所述主控部分接收到所 述输入信号后所返回的确认信号。在本发明所述的车载灯具的收发电路中，所述输入模块包括若干按键和按键扫描 接口，所述按键扫描接口的任意两输入输出端口之间连接一个按键。在本发明所述的车载灯具的收发电路中，所述单片机的接收端接所述通信芯片的 接收输出端，所述单片机的发射端接所述通信芯片的发射输入端。在本发明所述的车载灯具的收发电路中，还包括与控制模块连接的显示模块，所述显示模块用于显示所述反馈信号。在本发明所述的车载灯具的收发电路中，所述显示模块为发光二极管。本发明还构造一种车载灯具，包括以上所述车载灯具的收发电路。实施本发明的车载灯具及其收发电路，具有以下有益效果输入模块接收输入信 号，控制模块处理输入信号并传送至通信模块，通信模块采用全双工传输方式将输入信号 发射至控制车载灯具转动的主控部分，同时，采用全双工传输方式接收来自主控部分的反 馈信号，并传送至控制模块，因此，可同时实现输入信号和反馈信号的双向传输。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中图1是本发明车载灯具收发电路的逻辑框图；图2A是本发明车载灯具的收发电路中的输入模块实施例一的电路图；图2B是本发明车载灯具的收发电路中的控制模块实施例一的电路图；图2C是本发明车载灯具的收发电路中的通信模块实施例一的电路图；图2D是本发明车载灯具的收发电路中的显示模块实施例一的电路图。
具体实施例方式如图1所示，在本发明的车载灯具的收发电路的逻辑框图中，该收发电路包括输 入模块100、控制模块200、通信模块300和显示模块400，且输入模块100、通信模块300和 显示模块400分别与控制模块200连接。其中，输入模块100接收用户的输入信号，该输 入信号包括车载灯具的水平左转、水平右转、垂直左转、垂直右转、中央水平转动、立倒、车 载灯具的亮灭，然后将该输入信号传送到控制模块200，控制模块200接收并处理该输入信 号，然后将处理后的输入信号传送至通信模块300，通信模块300将该输入信号以全双工传 输方式发射至控制车载灯具转动的主控部分，同时，以全双工传输方式接收来自主控部分 的反馈信号，该反馈信号可以是主控部分接收到输入信号后返回的确认信号，然后通信模 块300将该反馈信号传送至控制模块200，控制模块200接收并处理所述反馈信号，并通过 显示模块400显示该反馈信号，当控制模块200判断没有收到反馈信号时，重新将处理后的 输入信号传送至通信模块300。如图2A、2B所示，在本发明车载灯具的收发电路中的输入模块和控制模块的电路 图，该输入模块100包括按键SWl、SW2、SW3、按键扫描接口 JP3、电阻R18、R19、R20、R21、RM 和二极管Dll、D12、D13、D14，控制模块200包括型号为ATMEG16的单片机U3、电容C4、C5、 晶振Y1。按键扫描接口 JP3的4个输入输出端(第3 6脚)分别通过电阻R18、R19、R20、 R21连接单片机U3的第40、41、43、44脚(PBO、PBl、PB3、PB4)脚，按键扫描接口 JP3的上 述4个输入输出端还分别连接二极管D11、D12、D13、D14的负极，二极管D11、D12、D13、D14 的正极一并通过电阻RM接高电平，按键扫描接口 JP3的另外4个输入输出端(第7 10 脚)分别接单片机U3的第1、2、3、13脚(PB5、PB6、PB7、PD4)，按键SWl的两端分别连接按 键扫描接口 JP3的第10脚和第4脚，按键SW2的两端分别连接按键扫描接口 JP3的第10 脚和第5脚，按键SW3的两端分别连接按键扫描接口 JP3的第10脚和第6脚，需要说明的是，按键扫描接口 JP3的任意两个输入输出端之间都可设置一个按键，因此，本实施例中的 3个按键并不用于限制本发明，可根据实际需要确定按键的个数，例如可设置6个按键分别 用来输入控制车载灯具的水平左转、水平右转、垂直左转、垂直右转、中央水平转动、立倒的 信号，还可设置按键来控制每个车载灯具的亮灭。如图2B所示，在控制模块200中，单片机U3的第7脚(XTAL2)和第8脚(XTALl) 之间连接有晶振Y1，电容C4连接在单片机U3的第7脚(XTAU)和地之间，电容C5连接在 单片机U3的第8脚(XTALl)和地之间。如图2C所示，在本发明车载灯具的收发电路中的通信模块的电路图中，该通信模 块300包括型号为MAX488的通信芯片U2和电阻R5、R6、R8、R9、RIO、R11，通信芯片U2的 第1脚(VCC)接高电平，其第4脚(GND)接地，其第2脚(R0，接收输出端)接单片机U3的 第9脚(RXDO)，其第3脚(DI，发射输入端)接单片机U3的第10脚(T)(DO)，其第8脚(A， 正向接收输入端)和其第7脚(B，反向接收输入端)之间通过电阻R9连接，且其第8脚和 其第7脚分别连接RS422总线的第一对双绞线的一端(未示出)；其第5脚(Y，正向发射输 出端)和其第6脚(Z，反向发射输出端)之间通过电阻RlO连接，且其第5脚和其第6脚分 别连接RS422总线的第二对双绞线的一端(未示出)，两对双绞线的另一端连接主控部分 (未示出)，电阻R8连接在通信芯片U2的第8脚的高电平之间，电阻Rll连接在通信芯片 U2的第5脚的地之间。如图2D所示，在本发明车载灯具的收发电路中的显示模块的电路图中，显示模块 400 分别包括 R12、R13、R14、R15、R16、R17 和发光二极管 D5、D6、D7、D8、D9、D10,发光二极 管D5的正极连接单片机U3的第35脚(PA2)，其负极通过电阻R12接地；发光二极管D6的 正极连接单片机U3的第34脚(PA3)，其负极通过电阻R13接地；发光二极管D7的正极连接 单片机U3的第33脚(PA4)，其负极通过电阻R14接地；发光二极管D8的正极连接单片机 U3第32脚(PAO，其负极通过电阻R15接地；发光二极管D9的正极连接单片机U3第31脚 (PA6)，其负极通过电阻R16接地；发光二极管DlO的正极连接单片机U3的第30脚(PA7)， 其负极通过电阻R17接地。下面说明电路的工作原理，首先通过对单片机U3的程序编写来使不同按键对应 车载灯具的不同转动方式的输入信号，不同的发光二极管对应车载灯具的不同转动方式的 反馈信号，如表1所示，在此需要说明的是，可通过增设其它按键来对应车载灯具的其它转 动方式。权利要求
1.一种车载灯具的收发电路，安装在主面板上，用于向安装在车载灯具上的主控部分 发送车载灯具转动、亮灭的信号，其特征在于，包括输入模块、控制模块和通信模块，其中，输入模块，用于接收用户的输入信号；控制模块，用于处理来自输入模块的输入信号并将处理后的输入信号传送至通信模 块，及处理来自通信模块的反馈信号并在判断没有收到反馈信号时重新将所述处理后的输 入信号传送至通信模块；通信模块，用于采用全双工传输方式向所述主控部分发送来自控制模块处理后的输入 信号，及接收来自所述主控部分的反馈信号。
2.根据权利要求1所述的车载灯具的收发电路，其特征在于，所述全双工传输方式为 RS422传输方式。
3.根据权利要求1所述的车载灯具的收发电路，其特征在于，所述输入信号包括车载 灯具的水平左转、水平右转、垂直左转、垂直右转、中央水平转、立倒及车载灯具的亮灭。
4.根据权利要求1所述的车载灯具的收发电路，其特征在于，所述反馈信号为所述主 控部分接收到所述输入信号后所返回的确认信号。
5.根据权利要求1所述的车载灯具的收发电路，其特征在于，所述输入模块包括若干 按键和按键扫描接口，所述按键扫描接口的任意两输入输出端口之间连接一个按键。
6.根据权利要求5所述的车载灯具的收发电路，其特征在于，所述单片机的接收端接 所述通信芯片的接收输出端，所述单片机的发射端接所述通信芯片的发射输入端。
7.根据权利要求1所述的车载灯具的收发电路，其特征在于，还包括与控制模块连接 的显示模块，所述显示模块用于显示所述反馈信号。
8.根据权利要求7所述的车载灯具的收发电路，其特征在于，所述显示模块为发光二 极管。
9. 一种车载灯具，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述车载灯具的收发电路。
全文摘要
本发明涉及一种车载灯具，还涉及一种车载灯具的收发电路，该车载灯具的收发电路安装在主面板上，用于向安装在车载灯具上的主控部分发送车载灯具转动、亮灭的信号，包括输入模块，用于接收用户的输入信号；控制模块，用于处理来自输入模块的输入信号并将处理后的输入信号传送至通信模块，及处理来自通信模块的反馈信号并在判断没有收到反馈信号时重新将所述处理后的输入信号传送至通信模块；通信模块，用于采用全双工传输方式向所述主控部分发送来自控制模块处理后的输入信号，及接收来自所述主控部分的反馈信号。实施本发明的车载灯具及其收发电路，可同时向主控部分发射输入信号及接收来自主控部分的反馈信号。
文档编号B60Q1/00GK102050052SQ20091011013
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者周明杰, 戴雪维, 熊远恒, 王之孟 申请人:海洋王照明科技股份有限公司, 深圳市海洋王照明工程有限公司