专利名称：充气泵及其充气通道、充气方法
技术领域：
本发明涉及一种充气泵及其充气通道、充气方法，该充气泵包括用于将压缩气体 输送到被充气对象的充气通道，该充气通道包括用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被 充气对象的出气管。
背景技术：
现有的充气泵(如美国专利US20080029181，US20080092984, US20080277044 披露的充气泵)都通过活塞在气缸内产生压缩气体后，经单向阀进入气缸盖上的进气腔，进 气腔直接连接充气管，压缩气体通过充气管直接压入轮胎中，由于进气腔的体积较小，因此 需要在很短的时间(即活塞压缩气体的时间)内将压缩气体压入轮胎中，导致进气腔的压 强直接变化为轮胎的压强，充气泵的充气通道两端的压差较大，变化较快，气流不稳定，马 达的输出功率和功率变化都较大，相当于受到冲击载荷，从而产生振动，燥音较大等不良影 响，最终导致气泵的寿命降低。发明内容
本发明的目的在于提供一种充气泵，其具有振动小、噪音低的优点。
本发明的另一目的在于提供一种充气通道，其可输出气压相对稳定的输出气流。
本发明的另一目的在于提供一种充气方法，其可提供气压相对稳定的输出气流。
本发明的充气泵，包括用于将压缩气体输送到被充气对象的充气通道，该充气通 道包括用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，其特点是，该充气通 道还包括用于缓存压缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间。
所述的充气泵，其进一步的特点是，缓冲腔形成于进气腔的外圈，缓冲腔的腔壁上 形成有出气口，该出气口与充气管相连。
所述的充气泵，其进一步的特点是，在进气腔的腔壁上形成有缺口，该缓冲腔和该 进气腔通过该缺口相通。
所述的充气泵，其进一步的特点是，充气泵包括气缸盖和马达主机，所述充气通道 形成于该气缸盖中，进气腔内还设置有由弹簧和阻风橡胶阀构成的单向阀，马达主机包括 气缸和活塞，气缸和气缸盖相接，活塞用于在气缸中移动以产生所述压缩气体。
本发明的充气通道，利用压缩气体对被充气对象进行充气，具有用于接收压缩气 体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，其特征在于，该充气通道还包括用于缓存压 缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间。
所述的充气通道，其进一步的特点是，缓冲腔形成于进气腔的外圈，缓冲腔的腔壁 上形成有出气口，该出气口与充气管相连。
所述的充气通道，其进一步的特点是，在进气腔的腔壁上形成有缺口，该缓冲腔和 该进气腔通过该缺口相通。
所述的充气通道，其进一步的特点是，该充气通道形成于一气缸盖中。
本发明的充气方法，利用压缩气体对被充气对象进行充气，其特点是，首先在压缩 气体的输送通道中利用缓冲腔缓存压缩气体，然后再利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气 对象进行充气。
所述的充气方法，其进一步的特点是，通过活塞在气缸中移动来获取该压缩气体， 在活塞的压气过程中，利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象进行充气，在活塞的吸气 过程中，也利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象进行充气。
由于采用前述技术方案，本发明具有如下技术效果
气体进入进气腔后，再经缓冲腔慢慢压入被充气对象例如轮胎中，充入被充气对 象的压力变化相对稳定均勻，且随着被充气对象内的压力的不断增大，充气泵的马达输出 功率会均勻上升，整个气泵的相对振动，燥音都相对较小。
图1是具有本发明的充气通道的气缸盖的立体图。
图2是为了便于观察而剖开的气缸盖的立体图。
图3是本发明的充气泵的剖面图。
具体实施方式
如图1和图2所示，气缸盖100具有进气腔1以及缓冲腔2，在进气腔1中设置阻 风橡胶塞3和弹簧4，弹簧4被压缩在阻风橡胶塞3和进气腔1的顶部(为铜塞幻，气缸盖 100的左侧连接充气管6，缓冲腔2的腔壁上形成有出气口 20，缓冲腔2通过出气口 20和充 气管6相通。缓冲腔2形成于进气腔1的外圈，而进气腔1的腔壁上形成多个缺口 21，缓冲 腔2和进气腔1之间通过缺口 21相通，进气腔1、缓冲腔2、充气管6构成充气通道。如图 2所示，压缩气体按照箭头A所示的方向输入该充气通道，压缩气体会顶开被弹簧4施加有 弹簧力的阻风橡胶塞3，进入进气腔1，压缩气体在进气腔1中气压基本上不会衰减，压缩气 体会从进气腔1中快速地进入到缓冲腔2，缓冲腔2的体积大于进气腔1，其足以缓存压缩 气体于其中，因此，压缩气体不会无压力衰减就从缓冲腔2进入到充气管6，缓冲腔2延长了 压缩气体进入到充气管6中的时间，充气管6用于和被充气对象，例如轮胎相接，因此，压缩 气体不会直接从进气腔1无压力衰减近急剧地进入到被充气对象中。当压缩气体停止供给 时，弹簧4将阻风橡胶塞3压回到进气腔1的底部，防止气流逆行，也即弹簧4和阻风橡胶 塞3构成单向阀。
如图3所示，充气泵200包括如图1和图2所示的气缸盖100以及气泵本体，该气 泵本体具有活塞7和气缸8，气缸盖100用盖住气泵本体的气缸8，活塞7在动力传动装置 的作用下在气缸8中往复移动，可反复吸气、压缩气体。在压缩气体过程(充气过程)中， 阻风橡胶塞3被压缩气体顶开，压缩气体进入到气缸盖100内的进气腔1，进气腔1内的气 体再通过圆筒形腔壁上的四个缺口进入到缓冲腔2内部，缓冲腔2的气体再慢慢进入轮胎 中(此过程的时间为从活塞向上运动开始，至向下运动结束)。在吸气过程中，阻风橡胶塞 3在弹簧4的作用下将气缸8内部空间和气缸盖中的充气通道隔绝，由于缓冲腔2内缓存有 压缩空气，此时充气通道继续对被充气对象例如轮胎进行充气。
图3所示的实施例的装配过程为在进气腔1内装入阻风橡胶塞3、阻风塞弹簧4、铜塞5等，之后铆接气缸盖100与铜塞5，气缸盖100与出气管6。再将铆接好的气缸盖100 与马达主机相联。
根据图3所示的实施例，可以理解到本发明的充气方法，利用压缩气体对被充气 对象进行充气，首先在压缩气体的输送通道中利用缓冲腔2缓存压缩气体，然后再利用缓 冲腔2内的缓存的气体对被充气对象进行充气。这样可以持续地进行充气，且输出气流的 气压稳定，如果对轮胎进行充气的话，则轮胎内的气压会缓慢增加，不会对气泵本体形成冲 击载荷。在该充气方法中，通过活塞7在气缸8中移动来获取压缩气体，在活塞7的压气过 程中，利用缓冲腔2内的缓存的气体对被充气对象进行充气，在活塞7的吸气过程中，也利 用缓冲腔2内的缓存的气体对被充气对象进行充气。所用时间相比原有同类气泵增加一个 活塞向下运动的时间(只有活塞向上运动时为轮胎充气)。
权利要求
1.一种充气泵，包括用于将压缩气体输送到被充气对象的充气通道，该充气通道包括 用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，其特征在于，该充气通道还 包括用于缓存压缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间。
2.如权利要求1所述的充气泵，其特征在于，缓冲腔形成于进气腔的外圈，缓冲腔的腔 壁上形成有出气口，该出气口与充气管相连。
3.如权利要求2所述的充气泵，其特征在于，在进气腔的腔壁上形成有缺口，该缓冲腔 和该进气腔通过该缺口相通。
4.如权利要求3所述的充气泵，其特征在于，充气泵包括气缸盖和马达主机，所述充气 通道形成于该气缸盖中，进气腔内还设置有由弹簧和阻风橡胶阀构成的单向阀，马达主机 包括气缸和活塞，气缸和气缸盖相接，活塞用于在气缸中移动以产生所述压缩气体。
5.一种充气通道，利用压缩气体对被充气对象进行充气，具有用于接收压缩气体的进 气腔和用于连接被充气对象的出气管，其特征在于，该充气通道还包括用 于缓存压缩气体 的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间。
6.如权利要求5所述的充气通道，其特征在于，缓冲腔形成于进气腔的外圈，缓冲腔的 腔壁上形成有出气口，该出气口与充气管相连。
7.如权利要求6所述的充气通道，其特征在于，在进气腔的腔壁上形成有缺口，该缓冲 腔和该进气腔通过该缺口相通。
8.如权利要求7所述的充气通道，其特征在于，该充气通道形成于一气缸盖中。
9.一种充气方法，利用压缩气体对被充气对象进行充气，其特征在于，首先在压缩气体 的输送通道中利用缓冲腔缓存压缩气体，然后再利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象 进行充气。
10.如权利要求9所述的充气方法，其特征在于，通过活塞在气缸中移动来获取该压缩 气体，在活塞的压气过程中，利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象进行充气，在活塞的 吸气过程中，也利用缓冲腔内的缓存的气体对被充气对象进行充气。
全文摘要
本发明提供一种充气泵及其充气通道、充气方法，为了减少充气泵的振动、噪音，用于将压缩气体输送到被充气对象的充气通道包括用于接收压缩气体的进气腔和用于连接被充气对象的出气管，还包括用于缓存压缩气体的缓冲腔，缓冲腔位于进气腔和出气通道之间，利用缓冲腔内缓存的气体对被充气对象例如轮胎进行充气，可获得气压稳定的充气气流。
文档编号B60S5/04GK102032144SQ200910196850
公开日2011年4月27日 申请日期2009年9月29日 优先权日2009年9月29日
发明者李威, 谭利, 郭亦兵 申请人:上海保隆汽车科技股份有限公司