铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路的制作方法

文档序号:3986023阅读:147来源:国知局
专利名称:铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路的制作方法
技术领域
本发明涉及一种供电电路,尤其涉及一种铁路智能电源屏供电转换模块 均故障时应急供电电路。
背景技术
目前铁路智能电源屏中使用i、 n供电电路两个转换模块,两个转换模 块供电均能做到自动、手动转换。当i、 n路供电转换模块均故障时,电源 屏整体没有输出,车站用电设备因缺电不能工作,直接影响列车运营,降低 运输效率。
图i为现有电源屏i、 n路自动、手动供电转换电路。如图所示,i路 三相输入电源经断路器siqf输入到转换模块i ,再经转换模块i输出口
2-34、 2-35、 2-36分别输出到端子a、 b、 c; ii路三相输入电源经断路器s2qf 输入到转换模块n,再经转换模块II输出口2-34、 2-35、 2-36分别输出到端
子a、 b、 c,通过转换模块i与转换模块n内部电路完成连锁互锁功能,当 i路三相输入电源停电或转换模块i故障,自动转到n路三相输入电源,转 换模块n工作,反之当n路三相输入电源停电或转换模块ii故障时,自动转 到i路输入电源,转换模块i工作。
因此,当发生i、 n路供电转换模块均故障时,电源屏整体没有输出, 车站用电设备因缺电不能工作。
由此,有必要提供一种铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电 电路,避免上述问题发生。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路,有利于保障铁路列车正常运营,提高运输效率。
为实现上述目的,本实用新型提供一种铁路智能电源屏供电转换模块均
故障时应急供电电路,其中在正常I、 n供电转换模块电路的供电电路中 设有应急供电电路,所述应急供电电路包括有供电选择开关隔离开关QSA电 路、正常供电与旁路应急供电选择开关隔离开关QSB电路、电源屏旁路供电 保护开关断路器SYQF电路。
所述隔离开关QSA的常闭输入端分别接到I路供电电路输入端子上,隔 离开关QSA的常开输入端分别接到II路供电电路输入端子上,QSA的常闭输 出端与QSA的常开输出端分别对应相连接;所述断路器SYQF的输入端分别接 到QSA的常闭输出端与QSA的常开输出端分别对应相连接处;所述隔离开关 QSB的常闭输入端分别接到I 、 II供电转换模块电路的输出端,隔离开关QSB 的常开输入端分别接到断路器SYQF的输出端,隔离开关QSB的常开输出端与 QSB的常闭输出端分别对应相连,并分别接到所述供电电路中的输出端A、 B、 C上。本实用新型的效果是通过采用本铁路智能电源屏供电转换模块均故障 时应急供电电路,可以为智能电源屏I、 II路供电的两个转换模块均故障时 所能提供的第三种旁路应急供电方式,降低对列车运营的影响,提高运输效 率。


图1为现有智能电源屏I 、 II路供电两个转换模块的电路图2为本实用新型铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路图。
具体实施方式
结合附图及实施例对本实用新型的铁路智能电源屏供电转换模块均故 障时应急供电电路结构加以说明。
4图2示出了本实用新型铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供 电电路图,如图2电路图中的虚线内部分所示。
本实用新型提供一种铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电 电路,在正常I、 II供电转换模块电路的供电电路中设有应急供电电路,所
述应急供电电路包括有供电选择开关隔离开关QSA电路、正常供电与旁路应 急供电选择开关隔离开关QSB电路、电源屏旁路供电保护开关断路器SYQF 电路。
所述隔离开关QSA的常闭输入端分别接到I路供电电路输入端子上,隔 离开关QSA的常开输入端分别接到II路供电电路输入端子上,QSA的常闭输 出端与QSA的常开输出端分别对应相连接;所述断路器SYQF的输入端分别接 到QSA的常闭输出端与QSA的常开输出端分别对应相连接处;所述隔离开关 QSB的常闭输入端分别接到I、 n供电转换模块电路的输出端,隔离开关QSB 的常开输入端分别接到断路器SYQF的输出端,隔离开关QSB的常开输出端与 QSB的常闭输出端分别对应相连,并分别接到所述供电电路中的输出端A、 B、 C上。
本实用新型铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路的功 能是这样实现的
本实用新型的铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路,该 应急供电电路包括I、 II路供电选择开关隔离开关QSA电路,正常供电与旁 路应急供电选择开关隔离开关QSB电路,电源屏旁路供电保护开关断路器 SYQF电路。通过采用本实用新型提出的铁路智能电源屏供电转换模块电路的 供电电路中均故障时应急供电电路,其目地是智能电源屏I、 II路供电的两 个转换模块均故障时所能提供的第三种旁路应急供电方式。
所述隔离开关QSA的常闭输入端1、 3、 5分别接I路供电的1D-1、 1D-3、 1D-5,隔离开关QSA的常开输入端2' 、 4' 、 6'分别接II路供电的1D-7、ID-9、 ID-11。
所述断路器SYQF的输入端1、3、5分别接隔离开关QSA的输出端2与1'、 4与3' 、 6与5'连接端,所述隔离开关QSB的常闭输入端1、 3、 5分别接 转换模块I腿1、转换模块IIMH2输出口 2-34、 2-35、 2-36,,隔离开关QSB 的常开输入端2' 、 4' 、 6,分别接断路器SYQF的输出端2、 4、 6。隔离开 关QSB的输出端2与1' 、 4与3' 、 6与5'并接的接点分别接到输出端子A、 B、 C。
当i、 n路供电电源屏正常供电时,旁路应急供电电路状态为
1、 隔离开关QSA处于任意位置;
2、 隔离开关QSB处于向上闭合位置;
3、 断路器SYQF处于向下断开位置; 此时电源屏由两路转换模块供电,是正常工作状态。
当应急供电电路操作时,旁路应急供电电路状态
1、 将隔离开关打到QSB打到向下断开位置;
2、 将断路器SYQF打到向上处于闭合位置;
3、 将隔离开关QSA打到向上位置,则由I路电源旁路供电,或打到向 下位置,则由II路电源旁路供电。
当I、 II路供电的两个模块均故障,不能正常供电时,才能使用应急电 路。此时应尽快维修所述两个转换模块,使电源屏恢复正常供电,即由两路 转换模块供电。
本实用新型不仅仅局限于上述实施例,凡在本实用新型的原理和主旨范 围内的修改或者改动均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路,其特征是在正常I、II供电转换模块电路的供电电路中设有应急供电电路,所述应急供电电路包括有供电选择开关隔离开关QSA电路、正常供电与旁路应急供电选择开关隔离开关QSB电路、电源屏旁路供电保护开关断路器SYQF电路。
2、 根据权利要求1所述的铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急 供电电路,其特征是所述隔离开关QSA的常闭输入端分别接到I路供电电 路输入端子上,隔离开关QSA的常开输入端分别接到II路供电电路输入端子 上,QSA的常闭输出端与QSA的常开输出端分别对应相连接;所述断路器SYQF 的输入端分别接到QSA的常闭输出端与QSA的常开输出端分别对应相连接处; 所述隔离开关QSB的常闭输入端分别接到I 、 II供电转换模块电路的输出端, 隔离开关QSB的常开输入端分别接到断路器SYQF的输出端,隔离开关QSB 的常开输出端与QSB的常闭输出端分别对应相连,并分别接到所述供电电路 中的输出端(A, B, C)上。
专利摘要本实用新型提供一种铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路,在正常I、II供电转换模块电路的供电电路中设有应急供电电路,所述应急供电电路包括有供电选择开关隔离开关QSA电路、正常供电与旁路应急供电选择开关隔离开关QSB电路、电源屏旁路供电保护开关断路器SYQF电路。本实用新型的效果是通过采用本铁路智能电源屏供电转换模块均故障时应急供电电路,可以为智能电源屏I、II路供电的两个转换模块均故障时所能提供的第三种旁路应急供电方式,降低对列车运营的影响,提高运输效率。
文档编号B60M3/00GK201360173SQ200920095600
公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者凯 李, 柏 李 申请人:天津市川铁信号设备有限公司
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