专利名称：汽车排气管吊耳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零配件，具体讲是一种汽车排气管吊耳。
技术背景 现有汽车的排气管都是设置在车子底盘下通过，采用金属件栓挂的方式将排气管 固定在汽车底盘架下部，业内人员将这种金属栓挂件称作为排气管吊耳。现有的汽车排气 管吊耳一般都是采用纯金属制作，由于其刚性过强，很容易断裂，汽车排气管掉落下来的现 象是经常发生，尤其是小型轿车，由于其底盘低，在凹凸不平的道路上行驶时，地面高凸处 很容易刮到底盘，底盘被刮首当其冲的是排气管被刮或被上顶，造成排气管吊耳松动或断 裂，致使排气管掉落下来。再则，现有的排气管吊耳的不具有减震功能，也起不到消音效果
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种不会
断裂，而且具有良好的减震功能和消音效果的汽车排气管吊耳。 本实用新型的技术解决方案是 —种汽车排气管吊耳，其特征是，其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上 下左右周面为近似椭圆的一弹性体，弹性体的上部置有与车底架连接的装配通孔I，下部置 有与排气管连接的装配通孔II，弹性体的两侧置有左右二个左右相对称的腰形通孔。 作为进一步改进和完善，在左右二个左右相对称的腰形通孔之间还设置有一横向 槽，横向槽与左右腰形通孔相通。 采用以上结构后，与现有技术相比，具有以下优点由于本实用新型为一弹性体， 且在弹性体上还设置有二个左右相对称的腰形通孔和横向槽，因此，弹性体具有良的韧性 而不会断裂，并且具有良好的减震功能和消音效果。
附图为本实用新型外部形状及结构示意图。 图中所示1、弹性体，2、装配通孔I，3、装配通孔II，4、腰形通孔，5、横向槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明 附图所示，一种汽车排气管吊耳，其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上 下左右周面为近似椭圆的一弹性体l，在弹性体1的上部置有与车底架连接的装配通孔12， 下部的置有与排气管连接的装配通孔113，弹性体1的两侧置有左右二个相对称的腰形通 孔4。装配通孔12、装配通孔113以及腰形通孔4都是相通于弹性体1的前后两面。在左 右二个相对称的腰形通孔4之间还设置有一横向槽5，横向槽5与左右腰形通孔4相通。
权利要求一种汽车排气管吊耳，其特征在于；其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上下左右周面为近似椭圆的一弹性体(1)，在所述的弹性体(1)的上部置有与车底架连接的装配通孔I(2)，下部的置有与排气管连接的装配通孔II(3)，所述的弹性体(1)的两侧置有左右相对称的二个腰形通孔(4)。
2. 如权利要求1所述的汽车排气管吊耳，其特征在于；在所述的左右二个相对称的腰 形通孔(4)之间还设置有一横向槽(5)，所述的横向槽(5)与左右腰形通孔(4)相通。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车排气管吊耳，其外部形状为前、后两面为相互平行的平面，上下左右周面为近似椭圆的一弹性体(1)，在弹性体(1)的上部置有与车底架连接的装配通孔I(2)，下部的置有与排气管连接的装配通孔II(3)，弹性体(1)的两侧置有左右相对称的二个腰形通孔(4)，在二个腰形通孔(4)之间还设置有一横向槽(5)，横向槽(5)与左右腰形通孔(4)相通；优点是由于本实用新型为一弹性体，且在弹性体上还设置有二个左右相对称的腰形通孔和横向槽，因此，弹性体具有良的韧性而不会断裂，并且具有良好的减震功能和消音效果。
文档编号B60K13/04GK201437328SQ20092012272
公开日2010年4月14日 申请日期2009年6月16日 优先权日2009年6月16日
发明者葛伟峰 申请人:宁波拓普汽车饰件有限公司