专利名称：一种飞飘汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种可低空飞行的汽车。
背景技术：
现有的汽车只能在陆地上驾驶行走，而且，要使汽车能够通畅无 阻，受到许多条件限制。比如要有适于汽车行走的道路，遇到沼泽地、 水面等陆地自然环境差的情况，汽车的行动只能受阻。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有汽车的不足，提供一种即可在陆地 上行走，又可在低空飞行的汽车。
本实用新型的技术方案是这样的。该飞飘汽车，包括常规的汽车
车身、发动机、变速器及底盘系统，其特征在于汽车的顶部前端安装
有风力浮升器，风力浮升器包括伞齿轮、升空螺旋桨、动力风扇和齿
轮箱，齿轮箱内固定安装有一对呈直角状啮合的伞齿轮，平面伞齿轮
的轮轴上安装有升空螺旋桨，垂直伞齿轮上安装有动力风扇，汽车底
盘的尾部安装有固定框，方向舵安装固定在固定框的尾部，汽车车身
尾部与方向舵之间安装有发动机和推进螺旋桨。
使用本实用新型时，在道路情况良好时，像驾驶普通汽车那样在 陆地上奔驰。当遇到难以逾越的路面或需要升空飞行时，汽车加快速
度(时速100公里以上)，驾驶员启动风力浮升器按钮，在风速作用
下动力风扇旋转，带动伞齿轮旋转，另一相啮合的伞齿轮带动升空螺 旋桨旋转产生升力，使得汽车升空。汽车升空的同时，驾驶员启动汽车尾部的发动机转动，带动推进螺旋桨转动，驾驶员加大油门，推进 螺旋桨高速转动，推进汽车在低空中前行，，这时可以关闭常规汽车 的发动机。本实用新型前行的方向通过方向舵调整。当需要下降时， 逐渐减少推力发动机的油门，降低推进螺旋桨转速，调整方向舵方向， 对准正常的路面，平稳下降。 本实用新型具有如下效果
1、 本实用新型即可在陆地上行驶，又可在无路或路况极差的 地域低空飞行，自由灵活，可通过普通汽车无法通过的地方，使用范 围广；
2、 本实用新型低空飞行时较普通汽车的最高时速还要快一倍 左右，方便快捷，安全可靠；
3、 本实用新型驾驶和操控方便，不需要培训专门的驾驶员， 只需要对有一定丰富经验的汽车驾驶员进行低空驾驶的短期培训即 可驾驶本实用新型；
4、 本实用新型与低空飞行器相比，造价便宜、经济实用。
'图l为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型方向舵安装在固定框的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
结合附图加以说明。
如图1、图2所示，l一汽车车身2—风力浮升器3—升空螺 旋桨4一动力风扇5—伞齿轮6—齿轮箱7—固定框8—底盘 9—发动机IO—推进螺旋桨ll一方向舵12—活动销。
本实用新型包括常规的汽车车身、发动机、变速器、操纵装置及
底盘系统，其特征在于汽车车身(1)的顶部前端安装有风力浮升器 (2)，风力浮升器(2)包括伞齿轮(5)、升空螺旋桨(3)、动力风 扇(4)和齿轮箱(6)，齿轮箱(6)内固定安装有一对呈直角状啮合的伞齿轮(5)，平面伞齿轮的轮轴上安装有升空螺旋桨(3),垂直伞 齿轮上安装有动力风扇(4)，汽车底盘(8)的尾部安装有固定框(7)， 方向舵(11)安装固定在固定框(7)的后端，汽车车身(1)尾部与 方向舵(11)之间安装有发动机(9)和推进螺旋桨(10)。本实用新 型安装方向舵(11)的固定框(7)为圆形状，方向舵(11)通过活 动销(12)安装在固定框(7)圆圈的垂直中间位置。
权利要求1、一种飞飘汽车，包括常规的汽车车身、发动机、变速器、操纵装置及底盘系统，其特征在于汽车车身(1)的顶部前端安装有风力浮升器(2)，风力浮升器(2)包括伞齿轮(5)、升空螺旋桨(3)、动力风扇(4)和齿轮箱(6)，齿轮箱(6)内固定安装有一对呈直角状啮合的伞齿轮(5)，平面伞齿轮的轮轴上安装有升空螺旋桨(3)，垂直伞齿轮上安装有动力风扇(4)，汽车底盘(8)的尾部安装有固定框(7)，方向舵(11)安装固定在固定框(7)的后端，汽车车身(1)尾部与方向舵(11)之间安装有发动机(9)和推进螺旋桨(10)。
2、 根据权利要求1所述的一种飞飘汽车，其特征在于安装方 向舵(11)的固定框(7)为圆形状，方向舵(11)通过活动销(12) 安装在固定框(7)圆圈的垂直中间位置。
专利摘要本实用新型涉及一种可低空飞行的汽车。该飞飘汽车，包括常规的汽车车身、发动机、变速器、操纵装置及底盘系统，汽车车身(1)的顶部前端安装有风力浮升器(2)，风力浮升器(2)包括伞齿轮(5)、升空螺旋桨(3)、动力风扇(4)和齿轮箱(6)，齿轮箱(6)内固定安装有一对呈直角状啮合的伞齿轮(5)，平面伞齿轮的轮轴上安装有升空螺旋桨(3)，垂直伞齿轮上安装有动力风扇(4)，汽车底盘(8)的尾部安装有固定框(7)，方向舵(11)安装固定在固定框(7)的后端，汽车车身(1)尾部与方向舵(11)之间安装有发动机(9)和推进螺旋桨(10)。本实用新型特点为既可在陆地上行驶，又可在无路或路况极差的地域低空飞行，使用范围广；低空行驶速度快、方便快捷，安全可靠；不需要培训专门的驾驶员，与低空飞行器相比，造价便宜、经济实用。
文档编号B60F5/02GK201357728SQ20092014556
公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月12日 优先权日2009年3月12日
发明者杨克成 申请人:杨克成