专利名称：一种用于驱动离合器执行机构的驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体说是一种用于驱动离合器 执行机构的驱动装置。
背景技术：
在当代汽车的飞速发展中，欧美发达国家在汽车的排放方面作出了
严格的控制，从1895年鲁道夫 迪塞尔发明了柴油发动机到1927年博 世直列泵开始装配柴油货车,到1970年博世Vn泵投入生产，到1986年电 控柴油喷射系统(EDC)问世，到1994年泵喷嘴系统(UIS)开始装配柴油货 车，到1997年共轨系统(CRS)开始应用于柴油轿车，到1998年泵喷嘴系 统(UIS)装入柴油轿车，到1999年共轨系统(CRS)开始应用于柴油货车， 现在投入发动机欧3、欧4的发展，各发达国家都以投入欧3、欧4标准，
减少了对空气的污染与噪声的污染。变速箱的发展由手动档发展到自动 档，欧3、欧4的发展目前对于变速箱使用自动档还较为少，除了对空气、 噪声、节能方面以及驾驶员轻便、舒适方面具有很大的提高外，在安全 方面许多汽车制造商也想出了方方面面的办法，但对于汽车的维修方面， 很多的汽车制造厂家都没有更好的考虑与设计。
在很多的时候，汽车的维修方面，技术工人面对的问题都很棘手， 其中汽车的离合器的维修就是非常的棘手的，从汽车的离合器的发展史 中知，最老式是机械式离合器其用起来很费劲，后来出现了液压式离合 器，再后来出现了带气压助力的离台器，这些改进对驾驶员带来了很大 的方便，但对修理工来说却带来了一个很大的困难，如排空气特别是对 后置发动机来说，离合器在修理过程中，常常会在排空气的时候花费很 多时间，修理工会想出很多方法，由常规的排气法无效后，采取用气压 强制灌气压縮离合器油，使离合器油中的空气强制排出，当气压强制排 气无效后则想出用油泵倒灌法将离合器油从助力泵的排气口处将油泵上 去，但还是有空气排不净的，这时只有将助力泵部份解体，来回地推动
3活塞，使离合器油来回地活动强制将空气赶出去，这样一来，排一个车 用离合嚣空气就得花上半天时间或者更长，所以在很多方面都需要改进， 要考虑维修时间.这对驾驶员和修理工来说都有很大的好处。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种维修离合器时在维修上方便故障的诊 断，不会花上很长的时间，不需要进行排管路的空气，操作起来轻便的 用于驱动离合器执行机构的驱动装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。
一种用于驱动离合器执行机构的驱动装置，其特征在于所述用于 驱动离合器执行机构的驱动装置包括主油缸组件、气压主缸体组件、平 衡油缸组件、进气腔组件，主油缸组件包括主油缸腔体、主油缸活塞， 主油缸活塞安装在主油缸腔体内，主油缸活塞的下部与主油缸腔体之间 的形成的封闭空腔构成主油缸油腔，气压主缸体组件包括气压主缸体、 气缸平衡活塞，气缸平衡活塞安装在气压主缸体内，气缸平衡活塞的下 部与气压主缸体之间的形成的封闭空腔构成主气腔，主气腔设有出气口， 平衡油缸组件包括平衡油缸体、油缸平衡活塞、平衡弹簧，油缸平衡活 塞安装在平衡油缸体内，油缸平衡活塞的下部与平衡油缸体之间的空腔 构成平衡油腔，平衡弹簧连接在油缸平衡活塞与平衡油缸体顶壁之间， 平衡油缸体同轴线安装在气压主缸体的上方，气缸平衡活塞与油缸平衡 活塞通过平衡推杆连接，平衡油腔与主油缸油腔连通，进气腔组件包括 进气腔体、排气空心阀芯，排气空心阀芯安装在进气腔体内，排气空心 阀芯的下部与进气腔体之间的形成的封闭空腔构成一执行油腔，排气空 心阔芯的上部与进气腔体之间的形成的封闭空腔构成气室，在气室安装 有排气空心阀芯的回位弹簧，气室的上部设有进气阀芯，气室的顶部设 有进气口，进气口处设有阀门，进气阀芯上设有回位弹簧，执行油腔与 主油缸油腔连通，气室通过导向气管与主气腔连通。
所述执行油腔上方设有压縮空气释放压力的排气螺栓。
所述主油缸油腔与平衡油腔之间的连通部分设有空气放气旋塞。
所述主气室设有与离合器执行气泵连接的出气口。
所述气压主缸体上设有固定丝杆。本实用新型具有以下优点
本实用新型与传统液压离合器的区别是在维修上方便故障的诊断， 不会花上很长的时问，不需要进行排管路的空气，传统离合器是液压式 而组合式离合器是空压式，因此具有l、操作起来轻便；2、其中组合式 总泵装置中的介质还是采用油压；3、离合器有更好的舒适性和操作敏捷 性；4、维修离合器时不需要排空气.故障诊断时不会用很长的时间。
图1为本实用新型用于驱动离合器执行机构的驱动装置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型用于驱动离合器执行机构的驱动装置的 实施方式作进一步说明。
如图1所示， 一种用于驱动离合器执行机构的驱动装置，包括包括 主油缸组件、气压主缸体组件、平衡油缸组件、进气腔组件。主油缸组 件包括主油缸腔体l、主油缸活塞2，主油缸活塞2安装在主油缸腔体1 内，主油缸活塞2的下部与主油缸腔体1之间形成的封闭空腔构成主油 缸油腔201;气压主缸体组件包括气压主缸体191、气缸平衡活塞8，气 缸平衡活塞8安装在气压主缸体191内，气缸平衡活塞8与气压主缸体 191底部之间形成的封闭空腔构成主气腔19，主气腔19设有出气口 9; 平衡油缸组件包括平衡油缸体6、油缸平衡活塞5、平衡弹簧4，油缸平 衡活塞5安装在平衡油缸体6内，油缸平衡活塞5的下部与平衡油缸体6 之间的空腔构成平衡油腔20，平衡弹簧4连接在油缸平衡活塞5与平衡 油缸体6的顶壁之间，平衡油缸体6同轴线安装在气压主缸体的上方， 气缸平衡活塞8与油缸平衡活塞5通过平衡推杆7连接，平衡油腔20与 主油缸油腔201连通；进气腔组件包括进气腔体14、排气空心阀芯15， 排气空心阀芯15安装在进气腔体14内，排气空心阀芯15与进气腔体的 下部方向之间形成的封闭空腔构成执行油腔202，排气空心阀芯15与进 气腔体14的上部方向之间形成的封闭空腔构成气室22，在气室22内安 装有排气空心阀芯15的回位弹簧23，气室22的上部设有进气阀芯13， 气室22的顶部设有进气口 10，在进气腔体14的上部设有连接压紧螺栓11，方便进气阀芯13及其回位弹簧12的安装，进气口10处设有进气阀 门，进气阀芯13上设有回位弹簧12,执行油腔202与主油缸油腔201连 通，气室通过导向气管18与主气腔19连通。其中执行油腔202设有执 行油腔排气螺栓17，主油缸油腔201与平衡油腔20之间的连通部分设有 空气放气旋塞3，气室22设有排气口16，在气压主缸体上设有固定丝杆 21。
本实用新型的工作原理
当踏下离合器脚踏板，推动主油缸活塞2运动，压縮离合器油推动 排气空心阀芯15向上运动，由排气空心阀芯15推动进气阀芯13向上动 动，打开阀门高压空气从进气口 10进入气室22通过导向气管18进入主 气腔19，再从出气口 9出去进入离合器执行机构(离合器分泵)
本实用新型实现平衡的工作原理
当踏下离合器停在某个位置时.压縮空气从进气口 IO进入后，主气 腔19内的气体压力随着增高，推动气缸平衡活塞8上行，气缸平衡活塞 8带动平衡推杆7推动油缸平衡活塞5向上运动，平衡油腔20的容积增 大，排气空心闷芯15和进气阀芯13在回位弹簧的作用下向下运动，关 闭进气阀门使主气腔19内保持平衡。当离合器踏完后松开离含器时，平 衡油腔20的容积增大，液压油的压力减小，排气空心闷芯15在回位弹 簧23的作用下使其向下进动，气压主缸内的压縮空气从排气空心闷芯15 中到排气口 16排出，当踏板停止放松时，由于主气腔19内的空气压力 减小后，油缸平衡活塞5在平衡弹簧4的作用下向下运动，执行油腔202 的油压迅速增加，从而推动排气空心闷芯15上行关闭排气口 16，从而主 气腔19内的气压保持平衡。
权利要求1、一种用于驱动离合器执行机构的驱动装置，其特征在于所述用于驱动离合器执行机构的驱动装置包括主油缸组件、气压主缸体组件、平衡油缸组件、进气腔组件，主油缸组件包括主油缸腔体、主油缸活塞，主油缸活塞安装在主油缸腔体内，主油缸活塞的下部与主油缸腔体之间形成的封闭空腔构成主油缸油腔，气压主缸体组件包括气压主缸体、气缸平衡活塞，气缸平衡活塞安装在气压主缸体内，气缸平衡活塞的下部与气压主缸体之间形成的封闭空腔构成主气腔，主气腔设有出气口，平衡油缸组件包括平衡油缸体、油缸平衡活塞、平衡弹簧，油缸平衡活塞安装在平衡油缸体内，油缸平衡活塞的下部与平衡油缸体之间形成的封闭空腔构成平衡油腔，平衡弹簧连接在油缸平衡活塞与平衡油缸体顶壁之间，平衡油缸体同轴线安装在气压主缸体的上方，气缸平衡活塞与油缸平衡活塞通过平衡推杆连接，平衡油腔与主油缸油腔连通，进气腔组件包括进气腔体、排气空心阀芯，排气空心阀芯安装在进气腔体内，排气空心阀芯的下部与进气腔体之间形成的封闭空腔构成一执行油腔，排气空心阀芯的上部与进气腔体之间形成的封闭空腔构成气室，在气室安装有排气空心阀芯回位的回位弹簧，气室的上部设有进气阀芯，气室的顶部设有进气口，进气口处设有阀门，进气阀芯上设有回位弹簧，执行油腔与主油缸油腔连通，气室通过导向气管与主气腔连通。
2、 根据权利要求l所述的用于驱动离合器执行机构的驱动装置，其 特征在于所述执行油腔上方设有压縮空气释放压力的排气螺栓。
3、 根据权利要求1所述的用于驱动离合器执行机构的驱动装置，其 特征在于所述主油缸油腔与平衡油腔之间的连通部分设有空气放气旋 塞。
4、 根据权利要求l所述的用于驱动离合器执行机构的驱动装置，其 特征在于所述主气室设有与离合器执行气泵连接的出气口。
5、 根据权利要求1所述的用于驱动离合器执行机构的驱动装置，其 特征在于所述气压主缸体上设有固定丝杆。
专利摘要本实用新型公开了一种用于驱动离合器执行机构的驱动装置，包括主油缸组件、气压主缸体组件、平衡油缸组件、进气腔组件，主油缸组件包括主油缸腔体、主油缸活塞、主油缸油腔，气压主缸体组件包括气压主缸体、气缸平衡活塞、主气腔，主气腔设有出气口，平衡油缸组件包括平衡油缸体、油缸平衡活塞，平衡油缸体同轴线安装在气压主缸体的上方，气缸平衡活塞与油缸平衡活塞通过平衡推杆连接，平衡油腔与主油缸油腔连通，进气腔组件包括进气腔体、排气空心阀芯、执行油腔、气室，气室的上方设有进气口，执行油腔与主油缸油腔连通，气室通过导向气管与主气腔连通。本实用新型具有故障的诊断方便，花费时间短，不需要排管路空气，操作起来轻便的优点。
文档编号B60K23/02GK201376503SQ20092014561
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月18日 优先权日2009年3月18日
发明者贤 曾 申请人:贤 曾