专利名称：多功能物流配送车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城市物流运输车，特别涉及一种适合餐饮行业运输和配送使
用的多功能物流配送车。
技术背景 随着城市物流运输市场的扩大，应运而生了各种各样的物流运输车。现有的物流 运输车存在如下的缺陷1、全部采用货车底盘，车身高大、噪音大、尾气排放污染严重，在城 市中窄小路段行进困难。2、驾驶室空间小只能乘载跟车装卸人员l-2名，功能单一。3、需 要办理车辆特种通行证，既增加了运输成本，也不方便使用，同时也限制了发展。
发明内容 本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种小型的适 合在城市和乡村运输的多功能物流配送车。 本实用新型的技术方案是一种多功能物流配送车，包括由驾驶室和厢体组成的 车体，其特征在于车体采用客车底盘，驾驶室和厢体采用通体式结构，车体的前部为驾驶 室，后部为厢体。 上述驾驶室和厢体之间安装有隔板。 上述厢体内装有冷冻机组。 上述厢体外部装有隔热层。 上述驾驶室采取六人设计。 本实用新型具有如下的优点和积极效果 1、由于整车采用客车底盘，驾驶室和厢体为通体式设计，不分离，无连接，因此动 力系统功率大，耗油低，符合国家排放标准，同时不受城市交通限制，不用单独再办理通行 手续，使用方便。 2、适用范围广。本设计的后部厢体可根据需要安装冷冻机组，这样既能冷藏保鲜 食物，又可作为冷藏车使用，尤其适合现代餐饮的物流配送需求。如果去除冷冻机组就成为 普通货箱，可作为普通物流运输车或搭载其它专用设备的特种车使用。 3、驾驶室空间大可乘载六人，既可搭乘装卸人员也可搭乘商务人员或者特种专业 人员，集商务用车、物流运输用车和其它特种车的功能于一体。
图1是本实用新型的主视图。 图2是本实用新型的后视图。 图3是本实用新型的内部结构示意图。 图4是本实用新型的厢体内装有冷冻机组的内部结构示意图。 图5是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图所示一种多功能物流配送车，车体1由驾驶室2和厢体3组成。车体采用客 车底盘，驾驶室和厢体采用通体式结构，车体的前部为驾驶室，后部为厢体，驾驶室和厢体 之间不分离，无连接，动力系统功率大、耗油低，符合国家排放标准。驾驶室和厢体之间安装 有隔板4，驾驶室采取六人设计，厢体内装有冷冻机组与汽车发动机共用动力，有效地节约 了能源的配比和使用，冷冻机组包括制冷机蒸发器5和制冷机冷凝器6，厢体外部装有隔热 层7。 本款车采用客车底盘和整体厢式设计，并且可根据需要选装冷冻机组以达到冷 藏、保鲜、卫生的功能。驾驶室空间大，可乘载六人，既可搭乘装卸人员也可搭乘商务人员或 者特种专业人员，集商务用车、物流运输用车和其它特种车的功能于一体，同时小车身在城 市中和乡间小路上行驶方便，排放污染小。上牌照便利，上路无限制，使用方便。
权利要求一种多功能物流配送车，包括由驾驶室和厢体组成的车体，其特征在于车体采用客车底盘，驾驶室和厢体采用通体式结构，车体的前部为驾驶室，后部为厢体。
2. 根据权利要求1所述的多功能物流配送车，其特征在于上述驾驶室和厢体之间安 装有隔板。
3. 根据权利要求l所述的多功能物流配送车，其特征在于上述厢体内装有冷冻机组。
4. 根据权利要求l所述的多功能物流配送车，其特征在于上述厢体外部装有隔热层。
5. 根据权利要求l所述的多功能物流配送车，其特征在于上述驾驶室采取六人设计。
专利摘要一种多功能物流配送车，车体由驾驶室和厢体组成。车体采用客车底盘，驾驶室和厢体采用通体式结构，车体的前部为驾驶室，后部为厢体。本实用新型的优点是1、动力系统功率大，耗油低，符合国家排放标准，同时不受城市交通限制，不用单独再办理通行手续，使用方便。2、适用范围广，可作为冷藏车、普通物流运输或搭载其它专用设备的特种车使用。3、驾驶室空间大可乘载六人，既可搭乘装卸人员也可搭乘商务人员或者特种专业人员，集商务用车、物流运输用车和其它特种车的功能于一体。
文档编号B60P3/025GK201511863SQ200920221240
公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月10日 优先权日2009年10月10日
发明者于凤桂, 杜国良, 蔡云祥 申请人:于凤桂;蔡云祥;杜国良