专利名称：汽车履带板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车自救装置，尤其涉及一种汽车履带板。
背景技术：
目前，汽车一般在下列环境会被陷住或困住沙漠、沼泽、泥泞路段、冰雪，被困现象一般表现为打滑或者沉陷。在这种情况下，汽车陷在其中而不能顺利出坑，只得求助于其它车辆将其牵引出来。有时，若出事地点远离人群和城镇，将给司机带来无法忍受的苦恼， 耽误时间，影响工作。通过拖车进行脱困是最常用的方法，优点是简单易行，只要有另一辆车及拖车绳就可以实施救助。防止汽车被陷，可将成片金属链闭环安装在轮胎的胎面而形成防滑链，增加轮胎在地面上的附着力，在平整的冰雪路面和泥泞路面上是车辆防滑的最有效措施之一。缺点是在陷入较深的凹坑时或者一旦有轮胎悬空，就无能为力了。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车履带板，解决了汽车行驶路段上防陷防滑的问题。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车履带板，包括一块矩形状的防滑垫板和一条根据车轮宽度而设计的长条形履带，所述防滑垫板设有排列整齐的三列或四列圆形孔，圆形孔的边缘向上突起；所述防滑垫板的两侧设有两列矩形孔，防滑垫板的中间设有两条突起的加强槽；防滑垫板的两端各设有一排小圆孔；所述履带是高强度、耐磨特多纶纤维带，履带的一端安放在防滑垫板的小圆孔上，通过铆钉用压片扣紧，履带的另一端设有夹板，履带与夹板通过铆钉固定连接， 所述夹板前端穿有轮胎锁扣。本发明的有益效果为本履带板解决了汽车行驶在路上防陷防滑的问题，具有高可靠性、高实用性和易于实现。
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。图1是防滑垫板的结构示意图；图2是防滑垫板与履带连接示意图。图中1、防滑垫板；2、履带；3、圆形孔；4、矩形孔；5、加强槽；6、小圆孔；7、压片；8、夹板；9、锁扣。
具体实施例方式如图1-2所示本发明实施例所述的一种汽车履带板，包括一块矩形状的防滑垫板1和一条根据车轮宽度而设计的长条形履带2，所述防滑垫板1设有排列整齐的三列或四列圆形孔3，圆形孔3的边缘向上突起；所述防滑垫板1的两侧设有两列矩形孔4，防滑垫板1的中间设有两条突起的加强槽5 ；防滑垫板1的两端各设有一排小圆孔6 ；所述履带2是高强度、耐磨特多纶纤维带，履带2的一端安放在防滑垫板1的小圆孔6上，通过铆钉用压片7扣紧，履带2的另一端设有夹板8，履带2与夹板8通过铆钉固定连接，所述夹板8前端穿有轮胎锁扣9。 实施时，履带2与防滑垫板1的连接可以改为，将履带2的一端安放在防滑垫板小圆孔6上，扣上压片7，用螺丝螺母固定，履带2的另一端设有夹板8，履带2与夹板8用铆钉固定在一起，夹板8前端穿有轮胎锁扣9。防滑垫板长100cm、宽30cm，履带长150cm、宽 16cm0
权利要求
1. 一种汽车履带板，包括一块矩形状的防滑垫板和一条根据车轮宽度而设计的长条形履带，其特征在于所述防滑垫板设有排列整齐的三列或四列圆形孔，圆形孔的边缘向上突起；所述防滑垫板的两侧设有两列矩形孔，防滑垫板的中间设有两条突起的加强槽；防滑垫板的两端各设有一排小圆孔；所述履带是高强度、耐磨特多纶纤维带，履带的一端安放在防滑垫板的小圆孔上，通过铆钉用压片扣紧，履带的另一端设有夹板，履带与夹板通过铆钉固定连接，所述夹板前端穿有轮胎锁扣。
全文摘要
本发明涉及一种汽车履带板，包括一块矩形状的防滑垫板和一条根据车轮宽度而设计的长条形履带，所述防滑垫板设有排列整齐的三列或四列圆形孔，圆形孔的边缘向上突起；所述防滑垫板的两侧设有两列矩形孔，防滑垫板的中间设有两条突起的加强槽；防滑垫板的两端各设有一排小圆孔；所述履带是高强度、耐磨特多纶纤维带，履带的一端安放在防滑垫板的小圆孔上，通过铆钉用压片扣紧，履带的另一端设有夹板，履带与夹板通过铆钉固定连接，所述夹板前端穿有轮胎锁扣。本发明的有益效果为本履带板解决了汽车行驶在路上防陷防滑的问题，具有高可靠性、高实用性和易于实现。
文档编号B60C27/06GK102198780SQ20101012892
公开日2011年9月28日 申请日期2010年3月22日 优先权日2010年3月22日
发明者张辉 申请人:启东市龙晟精密机械有限公司