专利名称：能够快速逃生的车厢的制作方法
技术领域：
本发明属于交通工具，具体涉及一种能够快速逃生的车厢。
背景技术：
随着人们对交通工具舒适性要求的不断提高，空调列车、汽车已经十分普遍。空调车厢相对环境密闭，空气流通性差，而车窗均为密封固定的钢化玻璃。一旦发生火灾，乘客 通过打开车厢两侧的内开启车门或者使用安全锤砸碎玻璃来进行逃生。通常车厢内的乘客 数量较多，在火灾发生时乘客因恐慌而造成人员拥挤、踩踏，从而不能及时逃生，安全锤为 易丢失物件，2009年6月5日发生了成都公交车燃烧造成了一起25人死亡76人受伤轰动 全国的特大伤亡事故。事故的原因之一是因为公交公司配备的安全锤被盗，导致乘客没有 工具及时敲碎玻璃逃生而酿成的惨祸。
发明内容
本发明提供一种能够快速逃生的车厢，目的是为乘客争取逃生时间。实现本发明的技术方案是包括车厢体、车窗，其特征是车窗的玻璃通过内窗框、 外窗框和螺钉固定安装在车厢体上，固定外窗框的螺钉为可爆炸螺钉。所述的可爆炸螺钉包括具有外螺纹的螺柱，螺钉头上设有盲孔，盲孔内依次有雷 管、护圈、固定盖，雷管的电极端通过电线与起爆开关连接；所述的起爆开关或设置在列车的乘务员室或设置在汽车司机控制台；所述的车厢体上安装有传感器或传感器组，传感器或传感器组的输出信号连接报 警器；所述的报警器设置在列车的驾驶室；所述的传感器组为可燃气浓度传感器、烟雾浓度传感器和瞬时温度传感器并联连 接；所述的传感器为可燃气浓度传感器、烟雾浓度传感器、瞬时温度传感器其中之一。本发明结构简单、制造成本较低，能够及时脱落全部车窗，节省了乘客逃生的时 间，它不仅适用于车厢发生火灾，也适用于因其它灾害而乘客急需逃逸的紧急情况。
图1是本发明实施例一的结构图。图2是本发明实施例二的结构图。图3是本发明实施例二中传感器的布置图(相对图2放大)。图4是本发明各实施例中车窗的安装图。图5是本发明各实施例中爆炸螺钉的结构图(相对图1、图2放大)。图中1、电源盒；2、覆有包装壳的线路；3、车窗框；4、可爆炸螺钉；5、传感器组； 6、可燃气浓度传感器；7、烟雾浓度传感器；8、瞬时温度传感器；9、传感器探头；10、外窗框；11、可爆炸螺钉；12、覆有包装壳的线路；13、车厢体；14、螺钉；15、内窗框；16、密封套；17、 车窗玻璃；18、车厢体；19、雷管；20、安全护圈；21、电极头；22、垫圈；23、固定盖；24、电线； 25、电线插头；26、垫圈；27、外窗框；28、车门；29、玻璃。
具体实施例方式本发明的具体实施方式
不局限于下述实施例，可根据实际需要设置不同的实施 例。实施例一图1、图4、图5所示，本实施例为汽车车厢，它包括车厢体、车窗，其特征 是车窗的玻璃通过密封套16、内窗框15、外窗框27和螺钉11、14固定安装在车厢体13上， 固定外窗框27的螺钉11为可爆炸螺钉，固定内窗框15的螺钉14为普通螺钉。所述的可爆炸螺钉(图5所示)包括具有外螺纹的螺柱，其特征是螺钉头上设有 盲孔，盲孔的孔壁上设有内螺纹，盲孔内依次设有雷管19、护圈20、固定盖23，雷管19的电 极头21通过插头25和电线24与起爆开关连接，固定盖23为具有通孔的螺钉，电极头21 和插头25穿过固定盖23上的通孔。实施例二图2、图3、图4、图5所示，本实施例为列车车厢，它与实施例一不同的 是车厢体的内壁上固定安装有两套传感器组5，两套传感器组的输出信号与安装在驾驶室 内的报警器连接，起爆开关安装在乘务员室，其它结构与实施例一相同。注上述实施例中可燃气浓度传感器型号为JD-618-1U、瞬时温度传感器型号为 JD-618-3H、烟雾浓度传感器型号为JD-618-2PL。三个传感器的预设值范围根据实际情况设 定。起爆开关的型号为LAS2Y-11ZD/12V。驾驶室警报器型号为CJK22-DP/R12V。整套系统 所用电线的包覆材料以及线路外包壳材料均为耐高温材料。一旦某车厢内发生火灾，在火灾初期，传感器探头5探测到异常信号，无论是传感 器探头9中的可燃气浓度传感器6、烟雾浓度传感器7，还是瞬时温度传感器8，三者中任 何一个超出了预设值范围，系统线路接通，驾驶室警报器报警；此时驾驶员控制列车紧急刹 车。与此同时，待列车减速到适合破窗的速度时，该车厢的乘务员立即闭合起爆开关，使得 可爆炸螺钉通电，可爆炸螺钉爆炸后使得外车窗框与车厢体之间的连接状态解除，此时车 厢内的乘客便可轻易将车窗玻璃连同车窗玻璃外包套一同推出车外，从而从窗口逃生。在图5中，外接电线24接入的电流通过雷管电极头21进入雷管19，从而将其引 爆。经过爆炸，雷管19所在的螺钉体部分断裂开，从而使得外窗框27与车厢体18脱离。护 圈20具有防震、防潮、隔热密封的功能，防止不良外界因素引爆雷管。雷管的起爆电压为直 流 1. 2V。
权利要求
一种能够快速逃生的车厢，包括车厢体、车窗，其特征是车窗的玻璃通过内窗框、外窗框和螺钉固定安装在车厢体上，固定外窗框的螺钉为可爆炸螺钉。
2.根据权利要求1所述的一种能够快速逃生的车厢，其特征是所述的可爆炸螺钉包括 具有外螺纹的螺柱，螺钉头上设有盲孔，盲孔内依次有雷管、护圈、固定盖，雷管的电极端通 过电线与起爆开关连接
3.根据权利要求2所述的一种能够快速逃生的车厢，其特征是所述的起爆开关或设置 在列车的乘务员室或设置在汽车司机控制台。
4.根据权利要求1所述的一种能够快速逃生的车厢，其特征是所述的车厢体上安装有 传感器或传感器组，传感器或传感器组的输出信号连接报警器。
5.根据权利要求4所述的一种能够快速逃生的车厢，其特征是所述的报警器设置在列 车的驾驶室。
6.根据权利要求4所述的一种能够快速逃生的车厢，其特征是所述的传感器组为可燃 气浓度传感器、烟雾浓度传感器和瞬时温度传感器并联连接。
7.根据权利要求4所述的一种能够快速逃生的车厢，其特征是所述的传感器为可燃气 浓度传感器、烟雾浓度传感器、瞬时温度传感器其中之一。
全文摘要
一种能够快速逃生的车厢，属于交通工具，它包括车厢体、车窗，其特征是车窗的玻璃通过内窗框、外窗框和螺钉固定安装在车厢体上，固定外窗框的螺钉为可爆炸螺钉。本发明结构简单、制造成本较低，能够及时脱落全部车窗，节省了乘客逃生的时间，它不仅适用于车厢发生火灾，也适用于因其它灾害而乘客急需逃逸的紧急情况。
文档编号B60R21/02GK101885319SQ20101021685
公开日2010年11月17日 申请日期2010年6月29日 优先权日2010年6月29日
发明者原霞, 孙林峰, 樊文欣, 赵俊生, 郭莹莹 申请人:孙林峰