专利名称：快速逃生车窗的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于快速逃生的车窗，是一种能增加公共交通安全的发明
背景技术：
由于运输能力的限制，城市发展过程中，上下班高峰期的公交系统拥挤问题无法 避免。当危险发生在拥挤情况下，逃生过程往往比较混乱，甚至无效。2009年6月5日，成 都公交自燃事件就是一个典型的证明。事后，现场也发现了 3把安全锤，但没有被使用。目 前公交汽车上配备的安全锤问题有很多 安全锤一辆车只有三把，容易遗失 出现紧急情况时，有意识使用安全锤的人可能不在安全锤附近 出现紧急情况时，由于推挤，可能致使手持的安全锤滑落。一旦滑落，很难捡起 来 有限时间内，安全锤砸开逃生出口个数有限，增加逃生的不确定性 想砸开新出口的人与本能上想着从车门出逃的人之间会有冲突，增加逃生的不 确定性 砸碎的玻璃渣散落地上，可能会伤害匆忙的跳窗逃生者2009年6月5日后不久，新闻公布了一张上海公交汽车逃生演习的照片，照片中， 一成年男子双手紧抓车内立杆，用脚踹破了车窗。但仔细考虑，目前车窗安全问题也很多 用拳头无法砸开车窗 拥挤时施展不开，不好用力踢破车窗 不是所有人很有力气 使用安全锤砸开车窗存在上述安全锤问题可以说，在运力有限的前提下，目前的公交汽车安全方案无法在上下班高峰期为 所有人提供机会均等的、有效的逃生方法。
发明内容
本发明的目的，是让上下班高峰期时，为乘坐公交汽车的所有乘客提供机会均等 的有效逃生方法。本快速逃生车窗的优点有 所有的车窗都是可逃生点■大大减少了逃生时间，增加了整体逃生机率■车内逃生乘客不需要移动，不会产生过多拥挤眷打开车窗极为方便■不需要额外的辅助工具，不存在逃生工具遗失问题■不需要太大力气，所有人都有能力在第一时间逃生■能快速打开(只有一个打开机关，只需要一秒钟完成开启)■开窗过程中用力方向均向车外，更符合人们逃生时向外用力的本能
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其它优点■不用打碎玻璃，没有损失■不会出现安全锤砸下的玻璃渣伤害跳窗逃生乘客的问题■逃生车窗只能在内部打开，不影响汽车的财产安全■全机械手动操作，无机械自动部件，无电子部件，安全可靠，几乎不用后期维护■车窗下部开启，逃生高度低
图1是本发明的快速逃生车窗的正视图。图中1.车窗，2.卡扣，3.车窗框图2是本发明的快速逃生车窗的侧视局部图(一)。图中12.车窗上部固定轴， 13.带倾角的车窗底部。车窗玻璃1可绕固定轴12转到虚线所示位置。图3是本发明的快速逃生车窗的侧视局部图(二)。图中3.车窗底座，底座有卡 槽。沿箭头所指方向推动卡扣2可打开车窗。
具体实施例方式下面给出的本发明的具体实施方法，但不构成对本发明的任何限制。对于新出厂的公共汽车都可安装本发明描述的快速逃生车窗。该逃生车窗安装与 普通车窗无异，车窗结构简单，无需后期维护。卡扣做得尽量大些，以便用力，并可用鲜明的 色彩标记，以引起乘客足够的注意。卡扣上可贴警示标签并说明其逃生用处。
权利要求
一种用于快速逃生的汽车车窗，其特征是车窗下部可开启。
2.根据权利要求1所述的一种用于快速逃生的汽车车窗，其特征是车窗由车窗与车 窗框构成。
3.根据权利要求1所述的一种用于快速逃生的汽车车窗，其特征是车窗上部固定于 车窗框，可转动。
4.根据权利要求1所述的一种用于快速逃生的汽车车窗，其特征是车窗下部有卡扣， 用卡扣可将车窗固定在车窗框。
5.根据权利要求3所述的车窗，其特征是当车窗卡扣打开，车窗可推开，但不会掉落。
6.根据权利要求4所述的卡扣，其特征是向车外方向推卡扣即可打开车窗。
7.根据权利要求1所述的车窗，其特征是车窗底部有倾角。
全文摘要
本发明公开了一种用于快速逃生的车窗，车窗上部固定并可转动，下部可开启。非紧急情况下，车窗下部的卡扣将车窗固定于车窗框；紧急情况下，乘客向车外方向推动卡扣即可解锁车窗，从而打开车窗逃生。
文档编号B60J1/14GK101920644SQ20091005303
公开日2010年12月22日 申请日期2009年6月15日 优先权日2009年6月15日
发明者邓栋 申请人:邓栋