专利名称：车辆及其轮胎、车辆租赁系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆轮胎，尤其涉及一种自行车的实心轮胎，同时涉及包括上述 实心轮胎的车辆，另外还涉及利用上述车辆的车辆租赁系统。
背景技术：
当今，随着社会的高速发展，机动车使用量有了较快增长，城市交通阻塞问题日益 突出；与此同时，日益增多的机动车排出的废气也给环境带来了严重的污染。为有效缓解城市交通问题，各个国家投入了大量的人力物力财力，先后修建了大 量的道路网线、交通设施、交通管理系统等等。这些努力为缓解城市交通拥堵状况做出了巨 大贡献，但是这些努力并没有从根本上解决交通拥堵问题，尤其是面对不断增长的汽车保 有量的国际性大都市的交通拥堵的情况时，显得尤为突出。近年来，将自行车纳入到公共交通系统，解决城市最后一公里交通问题，被越来越 多的城市验证是行之有效的方法。自行车存放、使用时占用土地少，提倡多利用便民车出 行，可以提高道路资源利用率、缓解道路拥堵、促进节能减排、减少尾气排放，同时还可以强 身健体、提高城市品味。据法国里昂3年以来的便民车运营经验，投入约占人口比例3%。的 便民车，可以使机动车流量下降4%，缓解交通的作用非常明显。此外，便民车交通系统还 可以改善城市管理的许多方面，入自行车失窃严重和乱停放、车身脏等造成的市容问题。目 前，巴黎、华盛顿、里昂、北京、杭州等众多城市都实施便民车项目，取得了非常好的效应。然而，现有的自行车租赁系统使用的自行车轮胎为充气轮胎。充气轮胎包括内胎 及外胎，内胎由薄型软橡胶制成，内部充气，以作为弹性支撑体；外胎用较硬橡胶及纱网制 成，用以保护轮胎，兼作抗磨损件。这种车胎弹性好，轻便灵活，但必须充足气才能使用，使 用中又极怕尖锐物扎刺；一旦刺破内胎放气，整个自行车就陷于瘫痪。此外，内胎老化，气门 咀出毛病，也都可能造成轮胎慢泄气，必须经常充气，十分不便；若一时找不到气筒，会经常 误事。尤其是当外胎磨损到一定程度，需要即使更换新外胎；否则骑行途中突然“放炮”更 令人啼笑皆非。人们很早就期望能研制出一种不用充气的自行车轮胎。而后，出现了实心自行车轮胎，轮胎的材料为弹性材料。但现有的实心轮胎与车圈 的结合不甚紧密，使用中可相对活动，因此为使用带来不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种实心车辆轮胎，可使轮胎具有良好的可 压缩性和可伸张性，提高轮胎弹性，同时节省用料、减轻轮胎自重。同时，本发明提供包括上述实心轮胎的车辆。另外，本发明还提供包括上述车辆的车辆租赁系统。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案一种车辆的轮胎，所述轮胎为实心轮胎；所述轮胎内设置至少一密封孔洞。作为本发明的一种优选方案，所述密封孔洞设置于轮胎的两侧、靠近内侧壁。
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作为本发明的一种优选方案，所述轮胎包括内胎及外胎；所述内胎为实心；所述 轮胎的材料为高弹性材料。作为本发明的一种优选方案，所述轮胎内设置若干密封孔洞，各密封孔洞等距离 间隔设置。作为本发明的一种优选方案，所述密封孔洞内密封的气体的大气压大于1个标准 大气压。一种车辆，该车辆的轮胎为实心轮胎；所述轮胎内设置至少一密封孔洞。作为本发明的一种优选方案，所述轮胎包括内胎及外胎；所述内胎为实心。作为本发明的一种优选方案，所述轮胎内设置若干密封孔洞，各密封孔洞等距离 间隔设置；所述密封孔洞设置于轮胎的两侧、靠近内侧壁。作为本发明的一种优选方案，所述密封孔洞内密封的气体的大气压大于1个标准 大气压。一种车辆租赁系统，该系统包括管理中心、若干车辆、若干锁控装置；所述车辆的 轮胎为实心轮胎；所述轮胎内设置至少一密封空间。作为本发明的一种优选方案，所述密封孔洞内密封的气体的大气压大于1个标准 大气压。作为本发明的一种优选方案，所述轮胎内设置若干密封孔洞，各密封孔洞等距离 间隔设置；所述密封孔洞设置于轮胎的两侧、靠近内侧壁。本发明的有益效果在于本发明揭示的实心车辆轮胎，通过在轮胎内设置若干密 封孔洞，使轮胎具有良好的可压缩性和可伸张性，提高轮胎弹性，同时节省用料、减轻轮胎自重。本发明使得轮胎内环的刚性减弱，同时弯曲及翻转变形容易，方便在车圈上装配。 装配后，轮胎内环会适应车圈形状，紧密地贴合在车圈上。此时，由于轮胎内的各孔洞密封 有一定压强的气体，可提高轮胎的径向弹性。
图1为本发明自行车轮胎的结构示意2为本发明车辆租赁系统的组成示意图附图标记说明10 管理中心12 第一通讯单元20 锁控装置22:第二通讯单元24 标识识别单元26 锁具31 标识芯片33 锁扣单元341 密封孔洞40 租赁卡
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11 第一处理单元 13 计费单元 21 第二处理单元 23 租赁卡识别单元 25 身份证识别单元 30 车辆
32 第三通讯模块 34 实心轮胎 342 内侧壁 50 服务终端
具体实施例方式下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。实施例一本发明揭示一种车辆的实心轮胎，本实施例以自行车的实心轮胎为例介绍本发明。请参阅图1，图1揭示一种自行车实心轮胎34，在所述轮胎34内设置若干密封孔 洞34，各密封孔洞等距离间隔设置1。所述密封孔洞341设置于轮胎34的两侧、靠近内侧 壁342。为使轮胎的弹性较佳，所述密封孔洞341内密封的气体的大气压大于1个标准大气 压。如1.5个标准大气压、2个标准大气压、3个标准大气压等等。密封孔洞341内密封的 气压较高，可使轮胎的弹性更好。所述轮胎34的材料为高弹性材料，最好选用耐酸、耐碱、耐油、耐盐、耐老化、耐腐 蚀的高弹性材料。本发明揭示的实心车辆轮胎，通过在轮胎内设置若干密封孔洞，使轮胎具有良好 的可压缩性和可伸张性，提高轮胎弹性，同时节省用料、减轻轮胎自重。本发明使得轮胎内环的刚性减弱，同时弯曲及翻转变形容易，方便在车圈上装配。 装配后，轮胎内环会适应车圈形状，紧密地贴合在车圈上。此时，由于轮胎内的各孔洞密封 有一定压强的气体，可提高轮胎的径向弹性。本发明还揭示包括上述轮胎的自行车，同时揭示包括该自行车的车辆租赁系统。 所述车辆租赁控制系统中，所述车辆可以为任意一种车辆、也可以为多种车辆的混合；所述 车辆为自行车、电动车、助动车、摩托车、小汽车、货车中的一种或多种。请参阅图2，该系统包括管理中心10、分散设置的若干锁控装置20、若干车辆30、 若干租赁卡40、若干服务终端50。管理中心管理中心10用以在后台对所述租赁控制系统的各部分统一控制；该管理中心10 包括第一处理单元11、第一通讯单元12、计费单元13。第一处理单元11用以处理管理中心10的相关数据。如通过获取租赁卡40的相 关信息判断所述租赁卡40的有效性，向锁控装置20的第二处理单元21发送开锁、锁车信 肩、ο所述管理中心10通过该第一通讯单元12与所述系统其他部分(如各锁控装置 20、各车辆30、各服务终端50)通讯。计费单元13用以根据获取车辆的开锁时刻及锁车时刻计算车辆的租赁费用。锁控装置锁控装置20分散设置，通过有线或无线网络与所述管理中心10通讯，用以控制锁 定及打开车辆30。所述锁控装置包括第二处理单元21、第二通讯单元22、租赁卡识别单元 23、标识识别单元24、身份证识别单元25、锁具26。锁控装置20通过该第二通讯单元22与所述管理中心10通讯。租赁卡识别单元23用以识别租赁卡40的信息，并把识别到的信息发送至所述第 二处理单元21。
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标识识别单元24用以识别所述车辆30的标识芯片31，并把识别的结果发送至所 述第二处理单元21。身份证识别单元25用以识别租借者的身份，并把识别的结果发送至所述第二处 理单元21。如，通过识别居民身份证芯片来获取租借者的身份信息。锁具26用以接受所述第二处理单元21的控制，锁定及打开车辆30。第二处理单元21用以根据锁控装置20中的各单元处理相关数据，并把处理后的 数据发送至管理中心10 ；同时接收来自所述管理中心10发送的控制信息，并控制锁具26 动作。第二处理单元21的工作包括接收租赁卡信息、车辆信息、租借者的身份信息，并把接 收的数据发送至管理中心10。此外，所述锁控装置20还包括显示单元；显示单元与所述第二处理单元21连接， 用以显示租赁涉及的相关信息。车辆在所述车辆30上设置有标识芯片31、第三通讯模块32、锁扣单元33。标识芯片 31标识车辆30的相关信息；第三通讯模块32用以通过有线或无线网络与管理中心10连 接，可与管理中心10互通信息；锁扣单元33与所述锁具26配合。租赁卡各租赁卡40中记录租赁卡40的相关信息。租赁卡可为城市通用的公交IC卡，卡 中可记录乘车的历史信息，还可以记录用户的信息。服务终端服务终端50分散设置在各个地点，通过有线或无线网络与管理中心10连接，用以 发放租赁卡40、同时为租赁卡40充值。租赁卡40充值可通过分布设置的自动充值机充值。实施例二本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述车辆轮胎为除自行车外其他 车辆的轮胎，如电动车轮胎、摩托车轮胎、汽车轮胎，同样适用本发明的技术方案。实施例三本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，车辆轮胎包括内胎及外胎，所述内 胎为实心。这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例 中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实 施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明 的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、 材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进 行其他变形和改变。
权利要求
一种车辆的轮胎，其特征在于所述轮胎为实心轮胎；所述轮胎内设置至少一密封孔洞。
2.根据权利要求1所述的车辆的轮胎，其特征在于 所述密封孔洞设置于轮胎的两侧、靠近内侧壁； 所述轮胎的材料为高弹性材料。
3.根据权利要求1所述的车辆的轮胎，其特征在于 所述轮胎包括内胎及外胎；所述内胎为实心。
4.根据权利要求1所述的车辆的轮胎，其特征在于所述轮胎内设置若干密封孔洞，各密封孔洞等距离间隔设置。
5.根据权利要求1所述的车辆的轮胎，其特征在于 所述密封孔洞内密封的气体的大气压大于1个标准大气压。
6.一种车辆，其特征在于 该车辆的轮胎为实心轮胎；所述轮胎内设置至少一密封孔洞。
7.根据权利要求6述的车辆，其特征在于所述密封孔洞内密封的气体的大气压大于1个标准大气压。
8.根据权利要求6述的车辆，其特征在于 所述密封孔洞设置于轮胎的两侧、靠近内侧壁；所述轮胎内设置若干密封孔洞，各密封孔洞等距离间隔设置。
9.一种车辆租赁系统，其特征在于该系统包括管理中心、若干车辆、若干锁控装置；所述车辆的轮胎为实心轮胎；所述轮胎内设置至少一密封空间。
10.根据权利要求9的车辆租赁系统，其特征在于 所述密封孔洞设置于轮胎的两侧、靠近内侧壁；所述轮胎内设置若干密封孔洞，各密封孔洞等距离间隔设置。
全文摘要
本发明揭示一种车辆及其轮胎、车辆租赁系统。所述车辆轮胎为实心轮胎；所述轮胎内设置至少一密封孔洞。所述密封孔洞内密封的气体的大气压大于1个标准大气压。本发明揭示的实心车辆轮胎，通过在轮胎内设置若干密封孔洞，使轮胎具有良好的可压缩性和可伸张性，提高轮胎弹性，同时节省用料、减轻轮胎自重。
文档编号B60C7/12GK101905632SQ20091005258
公开日2010年12月8日 申请日期2009年6月5日 优先权日2009年6月5日
发明者陈闪 申请人:上海永久自行车有限公司