一种改进的客车车窗的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种改进的客车车窗，包括钢化窗和窗框，所述钢化窗设于窗框中，所述窗框内面两侧均与安装固定板连接，所述安装固定板中均设有电动锥，所述电动锥包括锥头，所述电动锥的锥头靠近钢化窗内侧边缘，所述锥头通过高速转子和伸缩牵引杆前部连接，所述伸缩牵引杆后部设有微型大功率电机，所述微型大功率电机侧部还设有减震器，所述微型大功率电机后部设有电子开关锁，所述电子开关锁侧部设有微型充电器，所述安装固定板外部设有保护罩，所述钢化窗和窗框贴合处采用双面高强度压条压合密封，经过上述改进本发明操作简单，不需要专门的安全培训就可使用，电动锥动力系统单独设置不受客车电路系统影响并且外部结构坚固使用寿命长。
【专利说明】一种改进的客车车窗
【技术领域】
[0001]本发明涉及客车内饰配件，具体涉及一种改进的客车车窗。
【背景技术】
[0002]现代大中型客车在日常生活中起着重要作用，其涉及公交、中长途运输等领域，在客车内饰配件中尤其是车窗的安装对于乘车的舒适度起着重要作用，现代客车车窗大都通过加强车窗的结构加固车窗，近年来，当客车发生火灾等意外事故时，车窗由于不易打开从而耽误逃生时机造成不必要的人员伤亡，针对这一情况，现有的客车车窗基本会配备逃生安全锤，但是在发生突发情况时，一些乘客由于没受过专业的逃生训练，匆忙之间不能正确使用逃生安全锤，仍然会威胁乘客的生命安全，因此操作更加简单、安全的逃生设施成为目前客车继续解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术存在的不足，提供一种使用便利、操作安全并且的改进的客车车窗。
[0004]本发明提供的技术方案是:一种改进的客车车窗，包括钢化窗和窗框，所述钢化窗设于窗框中，所述窗框内面两侧均与安装固定板连接，所述安装固定板中均设有电动锥，所述电动锥包括锥头，所述电动锥的锥头靠近钢化窗内侧边缘，所述锥头通过高速转子和伸缩牵引杆前部连接，所述伸缩牵引杆后部设有微型大功率电机，所述微型大功率电机侧部还设有减震器，所述微型大功率电机后部设有电子开关锁，所述电子开关锁侧部设有微型充电器，所述电动锥的电子开关锁和微型充电器暴露在安装固定板外部，所述安装固定板外部设有保护罩，所述钢化窗和窗框贴合处采用双面高强度压条压合密封。
[0005]本发明的进一步改进在于:所述锥头采用排式结构。
[0006]本发明的进一步改进在于:所述电子开关锁外部设有绝缘护套。
[0007]本发明的进一步改进在于:所述保护罩外部设有带弹簧按钮的弹簧盖。
[0008]本发明的进一步改进在于:所述安装固定板和保护罩均采用高强度阻燃隔热结构。
[0009]本发明的进一步改进在于:所述微型充电器下部设有记忆弹性电线。
[0010]本发明有益效果在于:1.使用方便，操作简单，不需要专门的安全培训就能掌握，
2.本发明的电动锥采用单独的电机控制，不受客车电路系统影响。3.外部结构坚固，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]图2为本发明的侧面剖视图。
[0013]1-钢化窗，2-窗框，3-安装固定板，4-电动锥，5-锥头，6-高速转子，7_伸缩牵引杆，8-微型大功率电机，9-减震器，10-电子开关锁，11-微型充电器，12-保护罩，13-双面高强度压条，14-绝缘护套，15-弹簧按钮，16-弹簧盖，17-记忆弹性电线。
【具体实施方式】
[0014]本发明如图1和图2所不:一种改进的客车车窗，包括钢化窗I和窗框2，所述钢化窗I设于窗框2中，所述窗框2内面两侧均与安装固定板3连接，所述安装固定板3中均设有电动锥4，所述电动锥4包括锥头5，所述锥头5采用排式结构，在遇到火灾等意外时通过排式结构的多钻头可加强钢化窗I的破坏力便于逃生，由于钢化窗I的边角部分易于破坏，所述电动锥4的锥头5靠近钢化窗I内侧边缘，所述锥头5通过高速转子6和伸缩牵引杆7 一端连接，所述伸缩牵引杆7另一端端部设有微型大功率电机8，能够对短时间内向锥头5提供强大的动力，并且不受客车电路系统影响，即使客车电路系统因火灾被损坏，电动锥4仍可照常使用，所述微型大功率电机8侧部还设有减震器9，减少因电动锥4的震动对安装固定板3造成影响，所述微型大功率电机8后部设有电子开关锁10，通过专门的电子钥匙打开电子开关锁10，因此不使用时不会发生电动锥4误损钢化窗I的问题，所述电子开关锁10外部设有绝缘护套14，防止发生漏电问题，所述电子开关锁10侧部设有微型充电器11，所述微型充电器11下部设有记忆弹性电线17，便于随时充电以备使用，所述电动锥4的电子开关锁10和微型充电器11暴露在安装固定板3外部，所述安装固定板3外部设有保护罩12，所述保护罩12外部设有带弹簧按钮15的弹簧盖16，便于随时打开使用，所述安装固定板3和保护罩12均采用高强度阻燃隔热结构，在发生火灾时，安装固定板3和保护罩12不会发生变形给电动锥4造成影响，所述钢化窗I和窗框I贴合处采用双面高强度压条13压合密封。
【权利要求】
1.一种改进的客车车窗，包括钢化窗(1)和窗框(2),其特征在于:所述钢化窗(1)设于窗框(2)中，所述窗框(2)内面两侧均与安装固定板(3)连接，所述安装固定板(3)中均设有电动锥(4),所述电动锥(4)包括锥头(5),所述电动锥(4)的锥头(5)靠近钢化窗(1)内侧边缘，所述锥头(5)通过高速转子(6)和伸缩牵引杆(7)前部连接，所述伸缩牵引杆(7)后部设有微型大功率电机(8),所述微型大功率电机(8)侧部还设有减震器(9),所述微型大功率电机(8)后部设有电子开关锁(10),所述电子开关锁(10)侧部设有微型充电器(11),所述电动锥(2)设置于安装固定板(3)中，所述电动锥(2)的电子开关锁(10)和微型充电器(11)暴露在安装固定板(3)外部，所述安装固定板(3)外部设有保护罩(12),所述钢化窗(1)和窗框(2)贴合处采用双面高强度压条(13)压合密封。
2.根据权利要求1所述的一种改进的客车车窗，其特征在于:所述锥头(5)采用排式结构。
3.根据权利要求1所述的一种改进的客车车窗，其特征在于:所述电子开关锁(10)外部设有绝缘护套(14)。
4.根据权利要求1所述的一种改进的客车车窗，其特征在于:所述保护罩(12)外部设有带弹簧按钮(15)的弹簧盖(…)。
5.根据权利要求1所述的一种改进的客车车窗，其特征在于:所述安装固定板(3)和保护罩(12)均采用高强度阻燃隔热结构。
6.根据权利要求1所述的一种改进的客车车窗，其特征在于:所述微型充电器(11)下部设有记忆弹性电线(17)。
【文档编号】B60R21/02GK104442298SQ201410700628
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】蔡凤珍 申请人:蔡凤珍