车载空气净化器的制作方法

发明涉及一种空气净化器，具体涉及一种车载空气净化器。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及率也越来越高。由于汽车内空间狭小，汽车在行驶一段时间后，需要打开车窗进行通风。在雨天或者在高速路上行驶，不方便开启车窗时，人们会使用车内自带的空气循环、空调等功能，实现车内的换气。但是在例如新车、长途车等的情况下，光利用上述汽车自带功能，无法去除车内塑料昧、霉昧、烟昧、汽油味等异味，无法保证汽车内的空气清新度，导致驾乘人员的乘坐舒适度较低。

技术实现要素：

发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、能够迅速有效净化车内空气的车载空气净化器。

一种车载空气净化器，安装在空调滤清器壳体中，包括净化器滤芯，净化器滤芯内设有蜂窝状活性炭板网，蜂窝状活性炭板网的网格内装有活性炭，所述活性炭为颗粒状。

所述活性炭板网外组合设有灭菌滤网、无纺布/棉网、活性炭无纺布/棉网中的一种或几种。

所述空调滤清器壳体中还设有一氧化碳传感器，一氧化碳传感器一端与空调滤清器壳体上的正负电源触片电连接，另一端与峰鸣器和/或发动机启动开关信号连接。

发明通过将净化器滤芯取代空调滤清器设置，可以有效利用空调滤清器的安装环境实现对车体内的空气净化，配合蜂窝状活性炭板网以及网格内活性炭的设置，不仅操作安装方便，而且能够有效保证空气净化的效果。

附图说明

图1为发明中空调滤清器壳体的结构示意图。

图2为发明的结构示意图。

图3为发明中实施例2的结构示意图。

具体实施方式

参见图1及图2，发明提供的一种车载空气净化器，安装在空调滤清器壳体1中，包括净化器滤芯2，净化器滤芯2内设有蜂窝状活性炭板网3，蜂窝状活性炭板网3的网格内装有活性炭4。

使用时，将原装在空调滤清器壳体1中的空调滤清器芯取出，再将净化器滤芯2放入即可，利用车内原有的空气循环风道来净化循环空气。

具体为：(1)，打开内循环开关，调节风速开关，即可循环净化车内全气。

(2)，在打开空调或暖风时，即可循环净化车内空气。

(3)，打开外循环开关，调节风速开关，即可将车外空气进化后，送入车内。

发明为了更进一步完善其结构，发明的结构在具体实施时，还可以在以上所述的技术方案基础上，采用下面的实施例:

实施例1

活性炭4为颗粒状，目的在于增加碳的表面积，用以提高其吸附能力。活性炭4的点值≥1200，增加微孔数可提高其吸附能力。

实施例2

参见图3，活性炭板网3的一侧平行设有灭菌滤网5，另一侧平行设有无纺布/棉网6以及活性炭无纺布/棉网7口该种结构设计，能够更好的实现空气净化功能。

当然，上述网也可以根据需要进行选择组合使用，比如，在以除甲醛为目的时，可采用无纺布/棉网6、活性炭板网3、无纺布/棉网6的组合方式;在以除烟异味为目的时，可采用无纺布/棉网6、活性炭无纺布/棉网7、活性炭板网3及无纺布/棉网6的组合方式，也可在网之间放置芳香剂等材料，提高除味能力。

实施例3

参见图1，空调滤清器壳体1中还设有一氧化碳传感器8，一氧化碳传感器8一端与空调滤清器壳体1上的正负电源触片9电连接，另一端与蜂鸣器(图未示)和/或发动机启动开关(图未示)信号连接。

当车内人员在车停止怠速休息时，一氧化碳传感器8感应到车内一氧化碳超标，会将信号传入蜂鸣器报警，和/或关闭发动机启动开关，保证人身安全。

以上所述仅是发明的优选实施方式，发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于发明思路下的技术方案均属于发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
发明公开了一种车载空气净化器，安装在空调滤清器壳体中，包括净化器滤芯，净化器滤芯内设有蜂窝状活性炭板网，蜂窝状活性炭板网的网格内装有活性炭。发明通过将净化器滤芯取代空调滤清器设置，可以有效利用空调滤清器的安装环境实现对车体内的空气净化，配合蜂窝状活性炭板网以及网格内活性炭的设置，不仅操作安装方便，而且能够有效保证空气净化的效果。

技术研发人员：陈道斌
受保护的技术使用者：苏州博菡环保科技有限公司
技术研发日：2017.06.16
技术公布日：2017.09.15