专利名称：护胎圈的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种护胎圈，属轮圈技术领域。
背景技术：
在普通的汽车行驶过程中，发生轮胎爆胎是一种常见突发事故，汽车发生爆胎后， 容易出现跑偏、倾斜等现象，给人车安全造成极大隐患。
发明内容
本发明目的是提供一种在汽车发生爆胎后，能有效防止汽车跑偏、倾斜，保护人车安全的护胎圈。本发明是采用如下技术方案实现的一种护胎圈，由外圈(1)、支撑架O)、内圈(3)和螺孔⑷一体构成，其特征在于护胎圈的厚度比汽车轮圈窄，直径大于汽车轮圈，小于外胎。如上所述的护胎圈，其特征还在于护胎圈的螺孔数与汽车轮圈一致。如上所述的护胎圈，其特征还在于支撑架(2)为5-10条，具体数目视汽车吨位而定。本发明的优点是在汽车发生爆胎后，能有效减少汽车轮胎直径的变化量，防止出现跑偏、倾斜等现象，保护人车安全。
四
图1是本发明的结构示意图，图中1-外圈，2-支撑架，3-内圈，4-螺孔。
五具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
做进一步的说明。本发明是根据不同车型的汽车，经翻砂铸造成型后，在内圈( 上打上相应的螺孔⑷而成。安装使用将本发明用螺栓安装于汽车轮胎外侧即可。
权利要求
1.一种护胎圈，由外圈⑴、支撑架O)、内圈⑶和螺孔⑷一体构成，其特征在于护胎圈的厚度比汽车轮圈窄，直径大于汽车轮圈，小于外胎。
2.根据权利要求1所述的一种护胎圈，其特征还在于护胎圈的螺孔数与汽车轮圈一致。
3.根据权利要求1所述的一种护胎圈，其特征还在于支撑架(2)为5-10条。
全文摘要
本发明涉及一种护胎圈，属轮圈技术领域，由外圈、支撑架、内圈和螺孔一体构成，其特征在于护胎圈的厚度比汽车轮圈窄，直径大于汽车轮圈，小于外胎。本发明的优点是在汽车发生爆胎后，能有效减少汽车轮胎直径的变化量，防止出现跑偏、倾斜等现象，保护人车安全。
文档编号B60C17/04GK102529601SQ20101061263
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月18日 优先权日2010年12月18日
发明者范庆杰 申请人:范庆杰