专利名称：复合泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车复合泵技术领域，尤其涉及一种复合泵。
背景技术：
汽车的动力转向和真空助力制动是通过转向-制动复合泵来实现的，其中，复合 泵在运行过程中，需要获取润滑油，以保证复合泵运行的稳定性和可靠性。目前的复合泵一般包括转向助力油泵和真空助力油泵，复合泵主要是通过润滑油 管道的方式，从发动机的机油滤清器中获取润滑油。图1为现有复合泵的结构示意图。具 体地，如图1所示，复合泵包括转向助力油泵11和真空助力油泵12，在真空助力油泵12的 壳体上开设有润滑油入口 13，并在该润滑油入口 13上连接有润滑油管道14，润滑油管道14 的另一端连接在发动机的机油滤清器上，其中，润滑油管道14的两端分别是通过卡套式直 通接头15与复合泵和机油滤清器连接，这样，复合泵即可通过该润滑油管道从发动机的机 油滤清器上获取润滑油。发明人在实现本实用新型的过程中发现，现有的复合泵是通过润滑油管道获取润 滑油，由于润滑油管道的安装需要占用一定的空间，导致复合泵的占用空间较大，润滑油管 道装配复杂，且润滑油管道与复合泵和发动机机油滤清器连接处易因密封不良而造成渗漏。
实用新型内容本实用新型提供一种复合泵，可有效减少复合泵的占用空间，防止润滑油渗漏。本实用新型提供一种复合泵，包括转向助力油泵和真空助力油泵，所述真空助力 油泵的法兰盘端面上开设有与发动机的飞轮壳上的油口直接连接的进油口。其中，所述转向助力油泵和真空助力油泵通过螺栓固接。所述转向助力油泵和真 空助力油泵同轴取力。所述进油口可为设置在法兰盘端面上的T型槽。且所述进油口处设置有0型密封 圈。本实用新型提供的复合泵，通过在真空助力油泵的法兰盘端面上开设进油口，使 得复合泵在与发动机装配时，该进油口可直接与发动机的飞轮壳上的油口对应连接，从而 使得复合泵可通过该进油口获取润滑油，可有效避免现有技术中通过润滑油管道获取润滑 油时连接处易渗油的问题，降低了复合泵的占用空间，同时还有效简化了复合泵的装配工 艺，降低了成本，提高了工作效率。
图1为现有复合泵的结构示意图；图2为本实用新型复合泵实施例的主视图；图3为本实用新型复合泵实施例的左视图；[0013]图4为图3中A-A向的局部剖视图；图5为本实用新型复合泵与发动机组装的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。鉴于现有复合泵通过润滑油管道获取润滑油时，复合泵的润滑油管道安装复杂， 润滑油管道连接处易出现渗漏，以及复合泵占用空间较大的问题，发明人提出了一种自润 滑的方式，在复合泵与发动机连接的法兰盘端面上直接开设进油口，并使该进油口与发动 机的飞轮壳上开设的油口直接连接，使得复合泵装配在发动机上时，可通过该进油口从发 动机的油箱中获取润滑油，下面将以具体的实施例对本实用新型技术方案进行说明。图2为本实用新型复合泵实施例的主视图；图3为本实用新型复合泵实施例的左 视图；图4为图3中A-A向的局部剖视图；图5为本实用新型复合泵与发动机组装的结构示 意图。具体地，如图2和3所示，本实施例复合泵包括转向助力油泵1和真空助力油泵2， 其中，在真空助力油泵2的法兰盘21端面上开设有与发动机的飞轮壳上的油口对应的进油 口 22，以便复合泵装配到发动机时，该进油口 22可与飞轮壳上的油口直接连接，使得复合 泵可通过该进油口 22从油箱中获取润滑油。其中，所述的法兰盘21固接在真空助力油泵 2的端部，用于与发动机固接。本实施中，如图2所示，为便于复合泵自身的组装，所述的转向助力油泵1和真空 助力油泵2可通过螺栓固接在一起，在保证复合泵装配质量的情况下，可有效提高复合泵 安装的便利性。本实施例中，如图2所示，所述的转向助力油泵1和真空助力油泵2同轴取力设 置，即转向助力油泵1和真空助力油泵2的转子为同一根轴，并直接与发动机相应位置连 接，汽车的发动机只需要提供一个取力接口，发动机可直接与真空助力油泵2端部设置的 法兰盘21连接。本实施例中，如图4所示，进油口 22可为设置在法兰盘端面上的T型槽结构，且该 进油口 22处还可设置有0型密封圈，以便与发动机的飞轮壳连接时进行密封，可有效保证 密封效果。可以看出，本实施例复合泵通过在真空助力油泵的法兰盘端面上开设进油口，使 得复合泵在与发动机装配时，该进油口可直接与发动机的飞轮壳上的油口对应连接，从而 使得复合泵可通过该进油口获取润滑油，可有效避免现有技术中通过润滑油管道获取润滑 油时连接处易渗油的问题，保证了发动机机油品质，降低了复合泵的占用空间，同时还有效 简化了复合泵的装配工艺，降低了成本，提高了工作效率。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
4同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种复合泵，包括转向助力油泵和真空助力油泵，其特征在于，所述真空助力油泵的法兰盘端面上开设有与发动机的飞轮壳上的油口直接连接的进油口。
2.根据权利要求1所述的复合泵，其特征在于，所述转向助力油泵和真空助力油泵通 过螺栓固接。
3.根据权利要求1所述的复合泵，其特征在于，所述转向助力油泵和真空助力油泵同 轴取力。
4.根据权利要求1所述的复合泵，其特征在于，所述进油口为设置在法兰盘端面上的T 型槽。
5.根据权利要求4所述的复合泵，其特征在于，所述进油口处设置有0型密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种复合泵。该复合泵包括转向助力油泵和真空助力油泵，所述真空助力油泵的法兰盘端面上开设有与发动机的飞轮壳上的油口直接连接的进油口。本实用新型复合泵通过在真空助力油泵的法兰盘上开设进油口，在与发动机组装在一起时，可将该进油口与发动机的飞轮壳上的油口直接连接，在保证复合泵获取润滑油的同时，可有效减少复合泵的占用空间，避免现有技术中润滑油渗漏的问题，简化了复合泵的安装过程。
文档编号B60R16/08GK201646609SQ20102013495
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者崔郁阳 申请人:北汽福田汽车股份有限公司