专利名称：汽车电源分配模块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车无钥匙进入和启动。
背景技术：
驾驶员在启动车时，通过将车钥匙插入点火锁孔内，并旋转钥匙，以使汽车工作在 不同的模式(0FF，ACC，0N，START)，此传统方案要求驾驶员在启动汽车时必须将钥匙插入点 火锁孔内，这对驾驶员造成了不方便，尤其在驾驶员紧张和周围环境黑暗的情况下。
实用新型内容本实用新型的目的，就是为了解决现有技术存在的上述技术问题，提供一种智能 型汽车电源分配模块。本实用新型的汽车电源分配模块，包含单片机，输入接口，启动/停止按钮，和多 个高端驱动电路，其中，所述输入接口接收多个信息，并把所述多个信息传送给单片机，所 述启动/停止按钮与单片机相连接，并把按键信息传送给单片机，所述多个高端驱动电路 驱动多个整车电源继电器，所述单片机被设置为，所述单片机根据来自输入接口的所述多 个信息和启动停止按钮的按键信息，控制多个高端驱动电路的输出，以驱动相应的整车电 源继电器，从而改变电源模式。较佳地，所述输入接口接收的多个信息包括车速、档位、以及刹车/离合器信号。较佳地，所述多个高端驱动电路所驱动的信号为ACC控制、IGNl控制、IGN2控制、 START控制。较佳地，所述多个整车电源继电器为ACC继电器、IGNl继电器、IGN2继电器、START 继电器。较佳地，所述电源模式包括OFF模式、ACC模式、RUN模式、START模式。借由上述技术方案，本实用新型的智能型汽车电源分配模块具有的优点及有益效 果在于实现对汽车的无钥匙启动，从而提高了驾驶员的舒适度和安全性。
图1为汽车电源分配模块的各模块示意图。图2为手动档汽车工作方式的电源状态转换示意图。图3为自动档汽车工作方式的电源状态转换示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细描述。参考图1，本实用新型的汽车电源分配模块包含单片机1，输入接口 2，启动/停 止按钮3，CAN收发器5，和多个高端驱动电路4，所述汽车电源分配模块经CAN总线收发器 5与CAN总线连接，通过CAN总线把电源模式发送给其他模块。所述多个高端驱动电路4所驱动的信号为ACC控制、IGNl控制、IGN2控制、START控制。上述四个控制信号可以驱动整 车电源继电器ACC继电器，IGNl继电器，IGN2继电器，START继电器。通过对整车电源继电 器的改变，来改变电源模式。所述电源模式包括OFF模式、ACC模式、RUN模式、START模式。电源工作模式和整车电源继电器的对应关系如下表所示
权利要求一种汽车电源分配模块，其特征在于包含单片机，输入接口，启动/停止按钮，和多个高端驱动电路，其中，所述输入接口接收多个信息，并把所述多个信息传送给单片机，所述启动/停止按钮与单片机相连接，并把按键信息传送给单片机，所述多个高端驱动电路驱动多个整车电源继电器，所述单片机被设置为，所述单片机根据来自输入接口的所述多个信息和启动停止按钮的按键信息，控制多个高端驱动电路的输出，以驱动相应的整车电源继电器，从而改变电源模式。
2.如权利要求1所述的汽车电源分配模块，其特征在于，所述多个信息包括车速、档 位、以及刹车/离合器信号。
3.如权利要求1所述的汽车电源分配模块，其特征在于，所述多个高端驱动电路所驱 动的信号为ACC控制、IGNl控制、IGN2控制、START控制。
4.如权利要求1所述的汽车电源分配模块，其特征在于，所述多个整车电源继电器为 ACC继电器、IGNl继电器、IGN2继电器、START继电器。
5.如权利要求1所述的汽车电源分配模块，其特征在于，所述电源模式包括OFF模式、 ACC模式、RUN模式、START模式。
专利摘要一种汽车电源分配模块，包含单片机，输入接口，启动/停止按钮，和多个高端驱动电路，其中，所述输入接口接收多个信息，并把所述多个信息传送给单片机，所述启动/停止按钮与单片机相连接，并把按键信息传送给单片机，所述多个高端驱动电路驱动多个整车电源继电器，所述单片机被设置为，所述单片机根据来自输入接口的所述多个信息和启动停止按钮的按键信息，控制多个高端驱动电路的输出，以驱动相应的整车电源继电器，从而改变电源模式。
文档编号B60R16/03GK201756099SQ20102013675
公开日2011年3月9日 申请日期2010年3月19日 优先权日2010年3月19日
发明者方以清 申请人:上海海拉电子有限公司